座椅简单介绍.ppt

座椅简介 座椅面套 座椅发泡 座椅骨架 座椅技术要求 座椅功能、配置 一、座椅面套 1、面料分类 2、机织面料 机织面料现在主要以多臂和提花剑杆织机为主要生产设备，代表设备以多尼尔，比佳乐，舒美特公司所生产的设备为主，其面料广泛应用于家纺，服装，土工布和汽车内饰面料。机织面料特点是强力高，生产成本较低，比较适合于中低档汽车，但由于其延伸性较差，不适合包制门板，在座椅包制时，劳动强度较高。 2、经编面料 经编织物品种繁多，广泛应用于服装、装饰和产业领域。经编针织物的生产效率高，最高机速已达3600rpm，门幅达210英寸，效率可达98％。经编织物，一般延伸性比较小，但其结构较稳定，一般的汽车顶棚面料多用经编织物由于编制原理复杂 ，样品仿制难度较高。 3、纬编面料 纬编面料主要应用于服装和汽车内饰面料，纬编织物的延伸性好，非常适合于座椅的包制，特别是在汽车门板上，非常适合于一些大弯角，形状复杂的门板贴合面料，但其强力要比机织和经编小。纬编绒面料手感滑爽丰满，比较适合于中高档汽车内饰面料，并且纬编面料打样周期较短，所以品种更新速度上比较快。 面料 4、真皮、人造革真皮指黄牛头层皮，人造革指PVC产品  5、面套总成要求 1、面料的材质、颜色和花纹应符合要求。 2、所有面套须符合其对应结构图的缝制及外观要求。 3、面套外观无缺陷，同一面套无色差。 4、面套上不可有可见的外露针眼及返修的痕迹。 5、座椅表面无污染、破损、开裂等缺陷和客户不能接受的褶皱。 6、面料性能应符合标准规定。 二、发泡 由聚醚多元醇、表面活性剂、交联剂、发泡剂等多种成份组成的A组份和由异氰酸酯TDI、MDI、改性TDI复合而成的B组份充分混合后注入模具交联固化而成。 2 、气味等级不大于3。3、燃烧性能：需小于100mm/min。 4、压陷力挠曲（IFD）的数值需满足零件图上的规定。 5、振动和蠕动试验，H点的最大变动要求如下：  6、乘坐耐久性试验 ，在试验场经过16000km耐久性试验后，H点的最大变动要求如下： 座椅发泡模具 三、骨架 前座椅调角器和靠背 前座椅滑道和座垫 后靠背骨架 后座垫骨架 （1）、焊缝应平整、光滑，不允许有漏焊、偏焊、脱焊、虚焊、烧穿、气孔、裂纹、夹杂等缺陷，飞溅应清除。 （2）、焊缝的数量、位置和尺寸，应符合产品图样和工艺文件的规定。 （3）、焊透深度及熔池质量，钢板（或钢管管壁）厚度大于2.5mm时，焊透深度应大于或等于1mm。钢板（或钢管管壁）厚度小于或等于2.5mm时，焊透深度应大于或等于1/3钢板（或钢管管壁）厚度。不允许有气孔、夹渣、裂纹。 （4）、表面保护：漆膜表面应平整、光滑、均匀，无流挂、花斑、白斑、小孔、裂纹、磕碰伤等缺陷。 四、座椅技术要求  1、座椅H点应满足规定的原设计要求。 2、座椅安装位置尺寸符合图纸设计要求，确保座椅能轻松地安装。应用供需双方认可的检具来检测。 3、安全性要求 3.1 燃烧特性按GB 8410规定。 3.2 头枕性能要求按GB 11550规定。 3.3 安全带安装固定点性能要求按GB 14167规定。 3.4 座椅系统强度要求按GB 15083规定。 3.5 前、后座椅总成的动态试验（仅当有要求时进行），此项试验目的是检验前、后座椅骨架总成的惯性力特性，要求试验后座椅骨架无损坏，骨架总成与车身本体不得分离，调节装置在试验中应能使座椅保持原调节位置。 4、功能与误用要求 4. 1 座椅总成靠背调节功能，在靠背旋转角度设计范围内，调角器手轮上的调节力矩为(0.55-2.4)N·m。 4. 2 高度调节功能，75kg载荷时手柄操作力（作用点位于手柄中心）不大于70N。 4..3 纵向调节功能，手柄操作力不大于70N，60kg载荷时纵向调节力不大于260N。 4. 4 头枕上下调节功能，操作力为(50-90)N。 4. 5 头枕旋转调节功能，扭矩为(5-8)N·m。 4. 6 高度调节手柄误用要求 当高度调节手柄上沿操作方向加载±400N的试验力以后，不允许有仍然存在着的裂纹和变形发生。 4. 7 后靠解锁力不大于50N。 4. 8 后座抬起力不大于100N。 5、强度、刚度与间隙 5. 1 调角器间隙 两侧调角器应能同步转动，转动时应无异响，调角器间隙应不大于1mm。 5. 2 前靠背骨架总成强度 当相对于调角器旋转中心为980N·m的力矩时，调角器应不失效； 当相对于调角器旋转中心为1100N·m的力矩时，调角器和靠背骨架应不损坏。 5. 3 前靠背骨架总成刚度 经试验后骨架规定检测部位处的塑性变形不大于5mm。 5. 4 前座垫骨架焊接强度 焊接的最小断裂强度（所对应的作用力）应符合下列规定： 导轨连接13000N；管架与侧