施工测量专项方案_45427.doc

一 工程概括 施工测量要求 在施工准备阶段，会同设计单位和业主工程技术部门，进行现场交接桩，办理相关的交桩手续。及时组织测量人员有关的导线网、水准基点进行测量复测，检查导线点的坐标和水准高程的准确性，对测得的结果平差后报监理工程师，并将所计算的结果与原始资料进行分析对比，如果误差在规范允许的范围内，则所移交的控制点作为施工放样的基准点，如果超出误差范围，则由设计单位进行修正，直到接受的控制点准确无误后方用于施工中，作为施工测量的依据。 在甲方委托单位所交付的精密控制导线点的基础上，在结构基坑外侧不受影响的地方沿着车站走向在车站主体结构的外侧布置一条附和导线，共设立3~4个导线点（具体点数结合现场实际情况而定）。导线点的位置要满足导线边长大体相等的原则，特殊情况下也要满足相邻边长之比小于1：3。同时要求导线点埋设稳固、不因施工而受到破坏，通过导线点可以直接控制车站主体结构和附属结构的施工测量。 为保证本标段与相邻标段的贯通，导线测量的控制点贯通联测到相邻标段所用的两个以上控制点。 3.2、 测量方法 ① 精密导线点应沿所经过的实际地形选定，以GPS网为基础布设成附合导线、闭合导线或结点网。 精密导线精度要求导线全长3m，平均边长为350m测角中误差为±2.5″，±4mm，相邻点的相对中误差为±8mm，导线全长相对闭合差1/35000，具体精度要求详见《》GB50308－3.3.1表精密导线测量的主要技术要求。 导线点点位可充分利用城市已埋设的永久标志，或按城市导线标志埋设，点位可选在楼房上。位于车站地区的导线点必须选在施工范围之外，稳定可靠，而且应能与附近的GPS点通视。地面高程控制网分为主网及加密网，主网为工程线路布设等水准；密网为向各施工口引测的等加密水准网。等水准主网布设环线和结点网。 车站附件设两个水准点，一个深标，一个浅标，保证点位稳固安全，能长期保存便于寻找和施测。 加密水准网在等水准点之间布设成附合或闭合环线，往返较差、附合或闭合环线闭合差，及操作方法精度指标均按等水准测量要求。 精密水准点应埋设混凝土普通水准标石。 图1-5-1 导向测量图 A为观测墩，O1、O2、O3为三钢丝组成的三角形。在盾构推进期间进行若干次定向，定向结果最大的差应≤8～10，横向误差≤3mm～5mm。 联系三角型为伸展三角形形状，其中α和β角应接近于零度，而且α角不宜大于2°。 b/a之比值大约等于1.5（a为两钢丝之间的距离，b为仪器至近钢丝之间的距离）； 吊锤之间的距离a，应尽可能选择最大值； 传递方向时，应该选择β的路线。 （2）、通过竖井传递高程 本方案拟用悬挂钢尺法进行高程传递，在传递时，应该用两台精密水准仪、两根水准尺和一把钢尺同步观测，其布置如图所示，将钢尺悬挂在支架上，其零端放入井中，并在该端挂一重锤，一台水准仪在地面上，另一台在隧道中，同时读取钢尺读数R1、R2和水准尺读数A、B，此时井下BM2点高程为： 为钢尺的温度改正数 为钢尺的检定改正数 7.2.1.2、井下控制测量 盾构推进一段距离后开始设置地下平面、高程控制点，整个区间中尽可能减少控制点数量，平面控制点平均边长150米；地下高程控制点每200米设一点。 采用联系测量传递至地下的起始点坐标、起始点方位和高程，是地下控制测量的基准。 （1）、地下平面控制网 以定向测量结果为井下导线的起始边，尽量使导线布设为等边直伸导线，井下边长一般为200m，导线测角6－9测回，分别测左右角各一半，圆周角闭合差≤3，重复测导线水平角总和不得大于±3（n为测站数），边长测定需正倒镜各测4次，且应往返测边长。 本方案应注意： ①、地下平面控制网为支导线网，支导线网随盾构的推进而延伸，网中各控制点的可靠性用相对关系和重复传递的方法检查。 ②、因施工测量需要，可设置加密点，设点必须遵循长边定短边的原则，加密点须检查地下控制点可靠后进行，加密点不参与地下控制网复测。 ③、根据贯通精度要求决定支导线网的测量要求。 （2）、地下高程控制网 按业主提供的城市水准点为起始依据，在两井附近建立二个以上的固定水准点（施工期间不得破坏），按城市二等水准规范往返测定。按《工程测量规范》（GB50026－2007）进行。 隧道内水准点一般以60～70m埋设一个固定水准点，水准尺必须用装气泡的水准尺，以便减少水准尺的倾斜而造成系统误差。 井下水准测量按城市二等水准操作规范执行。应采用往返测，往返固定点之间高差＜8√Lmm。 本方案应注意： ①、地下高控制网为支水准路线程。沿隧道一侧布设。支水准路线随盾构的推进而延伸。采用二等水准要求进行测量。 ②、因施工测量需要，可设置加密点，加密点须检查地下控制点可靠后进行，加密点可用S3级水准仪进行测量。 ③、水准路线上各点必须经常与地面已知点联测，并及时修正各水准点高