耐久性试验准备_37715.doc

耐久性试验准备规范 编制： 校对： 审核： 批准： 上 汽 集 团 奇 瑞 汽 车 有 限 公 司 奇 瑞 汽 车 工 程 研 究 院 关键字：可靠性、试验准备、安全设置、装配 一、适用范围： 1.1 本标准适用于各种类型柴油机和汽油机可靠性试验前的准备；样机已完成全负荷、部分及过度负荷预标定。 1.2 本标准的目的是为可靠性试验从发动机准备，台架安装，试验监控到试验结果评价提供详细作业指导书。 1.3 本标准应与其它具体试验规范结合使用。 二、 发动机准备 2.1 发动机装配应根据具体的试验要求和开发阶段进行，无特殊说明，装配所有的零件都应当符合图纸公差。 2.2 所有零件都应在非工作表面编号标识，并将编号记录在发动机装配记录里。 2.3 试验前、后及装配过程的零部件应根据具体试验要求进行测量， 测量方法参照S00N0010《标准零部件测量规范》。 2.4 需要安装传感器的零部件，应在发动机装配前改制完毕。改制不可对发动机的整体性能、零部件功能及可靠性性造成影响，试验考核件（如热冲击试验中的排气歧管）不能进行改制。 2.5 所有零部件的拧紧力矩和配合间隙应符合设计要求。 2.6 发动机应带整车进、排气系统及其它有代表性的部件，以保证在额定功率工况下的性能水平和排气背压。 2.7 发动机附件，应按具体规范要求进行安装和附和加载。 2.8 如果没有特别声明，应使用指定机油并加注至最大刻度线。 2.9 不同硫含量及不同16烷值的燃油也可用于主要的耐久性试验。 2.10无特别声明，发动机应使用指定冷却液，节温器固定在全开位置。 2.11 试验台架冷却系统压力应与整车状态保持一致。注意冷却系统的管路不能有大的压力损失，水泵前压力应与整车状态一致。 3.0 试验台架安装，测试仪器、设备 3.1 发动机上台架，对中。弹性橡胶轴同心度小于±0.5mm。对于普通的轴，面跳动非常重要（±0.5mm）。 3.2 如有详细说明，发动机在台架上保持与整车一样的安装角度。 3.3 耐久性试验所需测量设备如下表。无特别要求，在每工况时间中间点进行记录（根据试验具体步骤而定）。 测量参数 开发阶段的耐久性测试 认证耐久性试验 温度 滤清器前环境空气 √ √ 中冷器前（如果有） TBD TBD 中冷器后（如果有） TBD TBD 进气歧管 √ TBD 主油道机油 √ √ 油底壳机油 √ TBD 冷却水进口 √ √ 冷却水出口 √ √ 单独端口废气 TBD × 涡轮前（如果有） √ √ 涡轮后（如果有） TBD × 喷射泵进口燃油 √ √ 喷射泵出口燃油 TBD × 压力 环境 √ √ 中冷器前（如果有） TBD × 中冷器后（如果有） √ × 进气歧管 √ × 主油道机油 √ √ 机滤前机油 √ × 冷却水进口 √ TBD 冷却水出口 TBD TBD 冷却系统压力 √ √ 涡轮前（如果有） √ TBD 排气背压（涡轮后） √ √ 滤清器后燃油 √ TBD 曲轴箱压力 √ √ 其他 发动机转速 √ √ 发动机扭矩 √ √ 环境空气湿度 √ √ 空气质量流量计计算过量空气系数** √ TBD 漏气量** TBD TBD 燃油耗 √ √ 要求的特殊参数（烟度，排放） TBD TBD √－是 ×－否 TBD-根据试验目的而定 **－仅限于全负荷特性试验 3.4 测功机和台架系统使用范围要求： 发动机测功机 －额定功率和扭矩 大于发动机额定值20％ －额定转速 大于发动机额定转速30％ －满足特殊试验要求，测功机具有倒拖功能 3.5 燃油与冷却调节系统控制温度在指定范围。 3.6 所有重要参数的全部报警限值设置到他们的最大和最小值。 3.7 试验台数据记录至少应有60s缓冲记忆，当发生报警停机时能够记录相关信息（过去的mortem记忆或关闭日志历史）。 3.8 由于总体报警量设置范围很宽，机油压力，漏气量，发动机扭矩，升程压力等参数还需针对不同工况进行详细设置，报警量设定应接近实际值，范围一般不超过实际值的±5%。对于测功机拖动工况的试验，发动机各工况输出扭矩的下限必须设定。 3.9 与报警相对应，应有合适的处理动作，如回怠速、跳转步、停机等。 3.10 在适当的情况，可以用断油来防止发动机超速或燃油喷射过多。否则需对油耗、各缸排气温度等设置报警（这对于恒扭矩模式下的全负荷工况尤为重要）。 3.11 自动工况运行前，需安装或检查下列安全设施： · 单独作用弹簧返回气缸，充足的弹簧力带动燃油控制齿条到停止位置。气缸也应当安装空气阀尽可能关