路面工程_35906.ppt

路面工程 对路面的要求： 为了保证公路畅通，提高行车速度，增强安全性和舒适性，降低运输成本，延长公路使用年限，路面必须满足下列基本要求： (1)具有足够的强度和刚度：路面结构整体及其组成部分必须具备足够的强度以抵抗在行车作用下产生的各种应力，避免出现断裂、沉陷、波浪和磨损等破坏。同时，既是具有足够的强度，还必须保证在车轮荷载作用下，路面结构及其各组成部分的变形量控制在容许的范围内，不致使路面形成车辙、沉陷或波浪等破坏。 (2)具有足够的稳定性：路面结构袒露在大气之下，经常受到温度和水分变化的影响，其力学性能也随着不断的发生变化，强度和刚度不稳定。如：沥青路面的高温软化、低温冷脆开裂；水泥路面高温拱胀破坏，而低温时会产生翘曲。 (3)具有足够的平整度：不平整的路表面会增大行车阻力，造成行车颠簸，影响行车的速度和安全、舒适。同时，行车振动还会对路面施加冲击力，加剧路面和车辆机件的损坏，增大油耗。因此，道路的等级越高，设计车速越大，对路面的平整度要求越高。而道路的平整度，要依靠优良的施工机械、精细的施工工艺、严格的施工质量控制以及长期的维护。 (4)具有足够的抗滑性：路面的抗滑能力通过采用坚硬、耐磨、表面粗糙的骨料组成路面材料来实现，也可以采用一些工艺性的措施，如水泥混凝土表面的拉毛、刻纹等。 (5)具有足够的耐久性。 (6)具有尽可能低的扬尘性。 (7)具有尽可能小的透水性。 路面的结构层次 路面结构层的划分 路面结构的层次，一般由面层、基层和垫层组成。 面层又可分磨耗层、上面层、下面层等。 基层有时包括基层和底基层，面层和基层之间有时需加设联结层。 垫层是介于基层和土基之间的层次，可调节和改善土基的水温状况；起排水、隔水、防冻或防污等作用，以保证面层和基层具有必要的强度、稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土层所产生的变形。垫层根据其设置目的和作用不同，又可细分为稳定层、隔离层、防冻层、防污层、整平层、辅助层等。修筑垫层的材料有两种：一种是由松散的颗粒材料，如砂、砾石、炉渣等材料修成的透水性垫层；另一种是由整体性材料，如用水泥稳定土、石灰粉煤灰稳定土等修成的稳定性垫层。 路面类型 路面是用各种材料按不同配制方法和施工方式修筑而成，在力学性质上也互有异同。根据不同的实用目的，可将路面作不同的分类。 (1)按路面在行车荷载作用下的力学性质来分类，一般把路面分为刚性路面和柔性路面两大类。 刚性路面主要是指水泥混凝土路面。它的强度高、刚性大、板体性好，有较大的扩散应力的能力，在车轮作用下路面的弯沉变形很小。 柔性路面主要有碎(砾)石路面和各类沥青路面。它的刚度较小，抗拉强度较低，荷载作用下变形较大，土基和基层强度对路面结构整体强度有较大影响。此类路面有弹性，柔性较好，路面无接缝，行车舒适性较好。 (2)按面层材料和施工方法不同，可分为五大类：碎(砾)石类、结合料稳定类、沥青类、块料类、水泥混凝土类。 沥青路面 沥青路面的特点 优点 (1)沥青路面由于使用了粘结力较强的沥青材料，使矿料之间的粘结力大大加强，从而提高了混合料的强度和稳定性，使路面的使用质量和耐久性都得到提高； (2)沥青路面表面平整、坚实、无接缝，行车平稳、舒适、噪声小； (3)沥青路面的强度可以调节，以适应不同交通量的需要； (4)沥青路面晴天无尘土，雨天不泥泞，在烈日照射下不反光，便于行车； (5)沥青路面适宜于机械化施工，质量较易得到保证，且施工进度快，开放交通快，还有利于修补和分期修建。 缺点 (1)沥青路面的抗弯拉强度较低，故对基层的强度和稳定性要求较高； (2)沥青面层的温度稳定性较差。夏季高温时，强度下降，易出现车辙、推移、波浪等现象；冬季低温时，由于沥青材料变脆而导致路面开裂； (3)沥青路面施工受季节和气候影响较大。在低温季节和雨季，除乳化沥青外，不能施工； (4)履带式车辆不能在沥青路面上行驶 沥青路面的分类 沥青路面按强度构成原理可划分为两大类：即嵌挤类和密实类。 (1)嵌挤类沥青路面要求石料尺寸大小较均匀，路面的强度和稳定性主要取决于经压实后石料颗粒相互嵌挤所产生的内摩阻力，而结合料的粘结力则起次要作用。按嵌挤原则修筑的沥青路面，其热稳定性较好，但因空隙率较大，易渗水，因而耐久性较差。为保证嵌挤作用长期有效，要求矿料有较高的强度，否则在施工碾压与使用过程中，会逐步碾碎而向密实转化。这类路面有表面处治、贯人式、沥青碎石等。 (2)密实类沥青路面要求矿料按最大密实度原则设计。这种路面的强度和稳定性主要取决于材料的粘结力，同时也取决于材料的内摩阻力。按密实原则修筑的沥青路面，其结构致密，孔隙率小，强度高，耐久性好，是沥青路面中最好的一种结构，以沥青混凝土为代表。 沥青路面施工工艺 沥青路面按