陕西关中地区城市群发展分析_43528.doc

陕西关中地区城市群发展分析一、陕西关中城市群发展现状 　　 1．关中地区概况 　　 关中地区位于陕西中部，西起宝鸡，东至潼关，东西相距360公里，面积约占全省总面积的19%。这里地势平坦，物产丰富，国民生产总值约占全省2/3，号称“八百里秦川”。关中地区省属城市五个，即西安、咸阳、宝鸡、铜川、渭南等；陕西省七个主要城市，关中就占了五个。并有西安、杨凌、宝鸡3个国家级高新技术产业开发区，咸阳、渭南两个省级高新技术产业开发区。县级市3个，县城35个，市辖区1个，镇408个，456个乡。关中地区人口占全省53%，集中了全省80%的工业固定资产和科技力量。 　　 2．城市（镇）分布情况 　　 关中地区城市城镇主要分布在东西长南北窄的平原带上，即新亚欧大陆桥沿线，真正成带状分布（见下图）： 关中城市带主要存在三个相对密集的城市（镇）区域，即存在三个中心，中有陕西大城市历史文化名城西安及咸阳，西有宝鸡，东有渭南，两者东西呼应，与西安、咸阳共同形成关中城市带。宝鸡现有国家级高新技术产业开发区，据宝鸡政府讲，新城区、老城区也将合并为一处，形成关中西部的小城市群落。渭南现有省级高新技术开发区，与华阴、潼关、阎良、韩城等可形成关中东部的小城市群。最为明显也最为重要的是以西安—咸阳为中心的关中中部城市群落。西安、咸阳高新技术产业开发区汇集了大量高科技人才及现代管理人才，在现代工业和电子信息技术方面优势明显，加上杨凌现代农业高新技术产业开发区农业高科技研究，况且三者在地理位置上亦十分邻近，交通方便，联系密切，从而成为陕西最大的城市密集区域，也是陕西最大的科技人才汇集区。 　　 3．关中城市群的交通、区位情况 　　 关中城市群地处八百里秦川，自古就是物产丰富之地，是陕西的粮仓，土地肥沃，水利条件便利，交通发达。省会西安是关中地区最大的城市，是陕西最大的城市，也是新亚欧大陆桥上中国段内最大的中心城市，一直是国家重点投资建设的城市之一。目前已经成为区域性的科技中心，成为我国北方中西部结合带最大的商品流通和物资集散中心。关中地区处于陕西中部，亦处于我国中西结合部，是连接中国东部、中部地区和西北、西南地区的重要枢纽，现有干支线路12条。陇海、宝成、西延、潼太等运营中的铁路干线和已经完成的神延（神木—延安）、西康（西安－安康）和已经上马的西南（西安——合肥——南京）铁路将使西安成为我国西部唯一联结中国西南（昆明）——东北（漠河）；西北（乌鲁木齐）——东南（上海）和直通中国南（湛江）——北（包头）的六条铁路干线交汇的米字形铁路交通枢纽。而陕西境内规划和建设中的五横三纵铁路网络交汇于四个铁路中心城市（三原、西安、宝鸡、安康）与以西安为中心的九条国家级高速公路形成米字型高速公路网络，必将迅速扭转被人们视为定势的交通封闭对西安的瓶颈约束，形成以西安为中心的城市圈域。与此同时，西安—咸阳国际机场的二期扩建工程和数十条国际国内航线使西安成为我国内陆最大的航空港。上海至欧洲的国际光缆，北京至西南和西北的通信光缆在西安交汇，中国卫星测控中心在西安建立，西安又成为中国西部最大的通信枢纽。公路方面：陕西省9条国道、53条省道干线为骨架，县、乡公路为网络，干、支相接，通达全省乡镇的“米”字型公路交通运输网均以西安为中心，多集中交汇于关中地区。民用航空方面：关中地区就有西安咸阳国际机场，它是西部地区最大的航空港，是全国四大机场之一，已与22家航空公司建立航空往来，通航城市60多个，航线80多条，已开通日本名古屋、广岛和香港、澳门等航线。 同时，东起我国连云港、西至荷兰鹿特丹，横跨两大洲的“新亚欧大陆桥”横贯关中地区，还是通向西藏、重庆、云南、贵州等西南地区的重要“桥梁”。关中地区的经济地理位置可同时辐射华北、西北、西南、中南几个大经济区，在缩小东西部差距中具有承东启东、联结南北的桥梁和枢纽作用。可以说，陕西省内外联系的区位优势基本上全是关中地区的区位优势。 　　 4．关中城市群的经济发展情况 　　 (1)工业情况 　　 关中地区的工业因受历史条件等多种因素的影响，一直比较落后。近年来，随着高新技术产业开发区的建设，及改革开放的进一步深化，一方面国有大中型企业尤其是军工企业纷纷改制，逐渐走向重新发展的新时期；另一方面，在高新技术人才及海外、东中部资金和人才的催化下，兴起了一批新产业，但总的来说仍处于二次创业的起始阶段。目前，关中地区正集中力量建设高新技术产业开发带，西安、宝鸡、杨凌、咸阳、渭南五个开发区已经初步形成了电子信息、机电一体化、新材料、生物工程、新能源和高效节能的高新产业。积极发展纺织、食品、医药、冶金、化工、建材、能源等工业，金融、旅游、商贸、科技、服务业等也迅速发展，成为关中城市经济发展的主要增长点。陕西省高新技术开发区全部集中在关中地