“3Squot;技术在隆林至百色高速公路水土保持监测中应用.pdf

中国水土保持swcc2012年第3期 ·71· “3S 技术在隆林至百色高速公路 水土保持监测中的应用 卢宝鹏，张焘，梁志鑫 (广西壮族自治区水土保持监测总站，广西南宁530023) [关键词]“3s”技术；水土保持监测；应用；隆林至百色高速公路 [摘要]利用隆林至百色高速公路沿线区域不同时相的AL0s数据和地形图，应用“3s”技术提取工程建设准备期与建 设期的土地利用、坡度和植被覆盖度等因子，通过GIs叠加、对比分析等，获取项目建设区土壤侵蚀信息。研究结果表 明：2008年8月至2009年8月期间，项目区耕地、草地、林地、水域分别减少了4．64、1．75、0．68和0．12km2，而建设用地 和未利用地却分别增加了5．28和1．9lkm2，公路建设中损毁水土保持设施面积7．07km2；植被覆盖中无明显覆盖面积 从0．89 km2增加到6．65 km2增加到8．08 km2增加到6．75km2，低覆盖面积从2．56 km2；中度侵蚀面积从4．81 km2，强 烈侵蚀面积从1．79 km2增加到6．53km2。公路建设造成土壤侵蚀程度加剧明显。 [中图分类号]s157．1[文献标识码]A 【文章编号]1000—0941(2012)03一0071—03 近年来，在中国一东盟自由贸易区、泛珠三角区等区域经 技术路线。 济发展中，广西有着十分重要的区位优势。开展区域经济技术 1项目及项目区概况 合作，交通必须先行并应起到引领经济社会发展的作用。据统 1．1项目概况 · 计，“十一五”期间广西新开工和在建高速公路项目40个，建设 隆百高速公路起于黔桂交界处的隆林县平班，与贵州省安 622 里程达4 km。高速公路建设的飞速发展，在促进沿线经济 龙至板坝(黔桂界)高速公路相接，经委乐、旧州、潞城、田林、汪 发展的同时，也不可避免地给当地生态环境带来巨大压力，这 甸、永乐、那务，止于百色市四塘，接南宁(坛洛)至百色高速公 种压力主要表现为工程建设中扰动地表、破坏植被，产生了大 路，路线全长176．705km，同步建设隆林连接线20．822km、田 量的弃土弃渣。与点状、面状工程建设项目不同，线状工程建 林连接线4．699km。全线采用四车道高速公路标准建设，设互 设项目一般具有时间跨度小、空间跨度大的特点，其水土流失 通式立交10处、服务区3处、停车区3处。截至2009年8月 的特点也因时因地而不相同…。因此，开展高速公路建设项目 底，工程建设水土保持防治责任范围为8．02km2，其中项目建 水土保持监测工作，强化水土流失监测、监控和管理极其重要。 设区7．19km2，直接影响区O．83km2。 本研究对隆林至百色高速公路(以下简称“隆百高速公 1．2、项目区概况 路”)建设工程及其引发的水土流失特点进行分析，在此基础上 (1)土壤。隆林县沿线土壤主要为砂页岩发育而成的黄红 提出了基于“3s”技术的高速公路建设水土保持监测的方法及 壤、黄壤，其次为石灰岩发育而成的棕色石灰土；田林县沿线土 就可以批量完成。广西在水土保持普查中将Geoway与ArcGIs水利普查培训教材之六——水土保持情况普查[M]．北京：中 软件配合使用，发挥它们速度快、精度高、可行性与实用性的优 国水利水电出版社，