ALPHA型气缸油电子注油器的故障分析和管理.pdf

天津航海2014年第4期 ALPHA型气缸油电子注油器的 故障分析及管理 闰世奎 (中远散货运输有限公司船管部 天津300010) 摘要：文章通过电子注油器组成及控制原理的介绍，对某轮电子注油器故障的分析，阐 明了应采取的管理措施。 关键词：柴油机气缸润滑 电子注油器故障管理 0引言 式下运行，主机启动运转则气缸油注油器将自动在 随着科技的不断进步和发展，电子气缸注油器 该模式下投入运行。 正在逐步替代传统的气缸润滑注油器。电子注油器 a．泵站油泵自动投人运作； 具有节油、保证准确的供油定时、根据气缸工况自动 b．油门刻度发送器测取油门刻度信号发送到主 调节供油量、检修后磨合时间短等特点；而这些特点 控单元； 正好能够满足新型柴油机高强度燃烧和燃用低质劣 C．编码器接收转速信号采集传感器的信号，并 化燃油的需求。正因此电子式气缸油注油器越来越 在增加了定时信号后发至主控单元； 受到船东的青睐，但同时也要求轮机管理人员加强 d．主控单元接收油门刻度发送器发来的信号， 对该系统的了解、管护，否则会在使用过程中出现很 以及编码器发来的主机转速和定时信号，与HMI中 多问题。 的预设比较后发出注油指令； 电子气缸油注油器是专门为低速十字头柴油机 e．注油器完成主控单元发出的注油指令后并主 开发的产品，不仅具有准确的供油定时，而且能够根 控单元反馈注油动作完成信号。 据主机的平均有效压力(油门及转速)的变化及时 2)备控单元(BCU)模式：一旦主控单元发生故 改变气缸油供油量，还配备有主机机动操作时的负 障，则备控单元将会自动投入工作并发出报警信号。 荷变化(LCD)功能。此外，它还提高了注油压力，改此时编码器不再工作，电子注油器工作在无时序状 进了注油油嘴的型式以改进注油效率。 态下。 1电子注油器 a．转速采样传感器采取转速信号发送到备控单 1．1电子注油器组成 元： STA— b．油门刻度传感器采集油门刻度信号并发送到 ALPHA电子式气缸油注油器由PUMP 备控单元； TION(泵站)、注油器、编码器、转速采集传感器、AL广 C．备控单元收集到转速信号、油门刻度信号，和 CU(注油器控制单元一3种控制模式)、HMI(集控 室控制面板一人机交流界面)、反馈机构等组成。 HMI中的预设比较后发出注油指令； 1．2电子注油器控制模式 d．各注油器完成注油后将信号通过反馈机构反 电子式注油器有3种控制模式：作为船员应首 馈到备控单元。 先掌握几种基本的控制模式的转换以及相关的功能 3)应急模式：当编码器和转速传感器都失效并 和原理： 且船上没有修理能力时，采用应急模式运转。 1)主控单元(MCU)模式：正常情况下都在该模 a．主控和备控单元内部设置有冲程信号发生