HX3型机车技术应用于尼日利亚铁路准轨机车技术方案分析.pdf

第9期（总第487 期） 铁道机车与动车 2014年9 月 檵檵檵檵檵檵檵檵檵 设计·制造 檵檵檵檵檵檵檵檵檵 HX3型机车技术应用于尼日利亚铁路 准轨机车的技术方案分析 史春林，高洪光，李新，魏宏，李斌 （大连机车车辆有限公司，辽宁大连116022） 摘要：基于尼铁新线站台长度、线路坡道、速度，推算出机车需要的牵引力、功率等技术指标， 并分析了HX3型机车技术在尼应用的可行性，还考虑了尼铁交直传动内燃机车的应用情况，提出 了适应于尼铁新线的客、货运交流传动机车技术方案。 关键词：HX3 型机车；尼日利亚机车；技术指标；设计思路；分析 中图分类号：U262.0 文献标识码：B 文章编号：2095-5901（2014 ）09-0006-05 路项目，线路设计采用全自动闭塞微机连锁系统， 近年来，中国与尼日利亚在铁路建设方面开展 类别为客货共线铁路，轨距1435mm，编组站的有 了新的合作，按中国技术标准建设尼日利亚铁路， 效长度为 850 m，旅客列车设计行车速度 160 需采购新型铁路客货运机车。根据尼日利亚铁路 km/h。阿—卡线为单线，区间坡度（最大）12‰，特 发展的需要，在充分考虑机车的可靠性设计和良好 殊地段15‰，使用内燃机车牵引。 性能前提下，拟将大连机车车辆有限公司（以下简 1.2 牵引重量分析 称连车公司）成熟批产的 HX3 系列机车重载转向 （1）货物列车最大牵引重量的确定 架技术、大功率牵引变流技术、网络信息化技术、轮 根据编组站的有效长度，如果采用国内C80货 盘制动技术、交流牵引电动机技术、柴油机电子喷 车车厢（自重20t，载重80t），可以停放67节。货 射技术、低排放指标的柴油机技术等，推广应用于 车列车编组为2 节机车和67 节 C80货车车厢，货 尼日利亚新型机车的研发中。 车车厢长12m，机车单机按22m 考虑，列车总长 848m，货车（含货物）总重量能够达到6700t。 1 适应尼铁的新型机车总体技术参数研究 （2）客运列车最大牵引重量的确定 如果采用国内25T型客车车厢，客车列车编组 根据尼铁新建线路最大坡道和最大站台长度， 为机车×15节25T客车车厢，客车编组拟为10节 推算货运机车的最大牵引重量、最大装车功率。结 硬座车厢（定员 118人）、2 节软座车厢（定员78 合客运牵引计算，按照目前 10~15辆编组，确定了 人）、2节硬卧车厢（定员66人）、1节软卧车厢（定 机车的主要技术指标。 员36人），其编组载客量为1816人，按人均65kg 1.1 线路标准和运输需求 计算，客车总重832t。 尼日利亚阿—卡（阿布贾—卡杜纳）标准轨铁 1.3 起动牵引力及轴重的选取 （1）货运机车起动牵引力 收修回稿日期：2014