日隐患排查纪要.docVIP

中马村矿机电运输安全隐患排查报告 2011年12月12日下午17:00，在调度室会议室召开了机电运输安全隐患排查会议。会议由机电矿长谢小展主持，机电副总牛国政、机运科、运转队、运输区、机修队的主要负责人参加了会议。 会议根据国务院446号令《关于预防煤矿生产安全事故的特别规定》和《河南煤业化工集团重大隐患认定办法（试行）》文件精神，结合我矿机电运输实际情况进行认真排查分析。具体排查分析情况如下。 一、重大隐患排查 （一）矿井采用单回路供电的： 我矿矿内五趟高压回路，分别来自小马变电站小中线610和35KV（136）及来自马村变电站的三趟国网。井底新老泵房六趟高压进线均来自矿配电房。 供电线路有选择性高压接地保护装置且正常使用，动作灵敏可靠，并每日做一次；接地、防雷符合规程有关规定；门与隔离开关闭锁；继电保护符合规程要求；有调避峰措施。 我矿采用多回路供电，供电系统安全保护装置齐全可靠，满足供电要求，符合《煤矿安全规程》及质量标准化规定。因此，我矿不存在单回路供电隐患。 （二）矿井未按规定制定主要采掘设备、提升运输设备检修计划或者未按计划检修的。 我矿已制定中矿字【2011】 我矿地面运输结合日常检查，地面使用的电机车的闸、灯、警铃、连接装置和撒沙装置正常，符合?煤矿安全规程?要求，能正常使用；固定车厢式矿车符合?煤矿安全规程?要求,道轨无非标准岔道。 地面翻罗至副井口、供应科门口：道轨型号采用24㎏/m，道床已进行硬化，道轨质量符合?道轨质量完好标准?。地面翻罗至矸山：道轨型号采用38㎏/m，轨距900㎜。 井下主运输系统基本情况： 我矿井下大巷运输的方式，采用矿用防爆特殊型蓄电池式电机车牵引固定车厢式矿车（32辆/列）或人行车（11辆/趟）运输。电机车型号为：XK8-6/140-KBT，人行车型号为：PR12A，矿车型号为：MGC1.1-6。大巷全长5800米，道轨型号采用38㎏/m和24㎏/m两种，井底至东大巷风门处为双线运输，道轨质量符合?道轨质量完好标准?。经检查，井下使用的矿用防爆特殊型蓄电池式电机车的闸、灯、警铃、连接装置和撒沙装置正常，防爆部分无失爆现象，符合?煤矿安全规程?要求，能正常使用。人行车、固定车厢式矿车符合?煤矿安全规程?要求,大巷道轨无非标准岔道，在用的防爆电气设备和防爆小型电器无失爆现象，检修电气设备严格按计划、执行专项措施施工。 井下主斜坡道运输情况： 我矿井下在用倾斜井巷共计6条，分别是：23轨道、27轨道、19轨道、29轨道、39轨道、211轨道。 23轨道：采用型号为：JYB-40×1.25绞车提升，钢丝绳径ф21.5mm；提升车数：4辆；轨道长度：530m；平均坡度：12°；轨型：24kg/m，道轨质量完好；保险设施齐全，有保险杠4道；上平道有1套阻轴式阻车器和1套阻轮式阻车器，保险设施灵敏可靠。绞车运转正常，信号灵敏可靠。 27轨道：采用型号为：JTPB-1.2绞车提升，钢丝绳径ф22.5mm；提升车数：4辆；轨道长度：380m；平均坡度13°；轨型：24kg/m，道轨质量完好；保险杠数：5道。绞车运转正常，信号灵敏可靠，保险设施齐全、灵敏可靠。斜巷地面采用水泥硬化，铺设有行人台阶。 19轨道：采用型号为JYB-40绞车提升，钢丝绳径ф22.5mm；提升车数：2辆；轨道长度：530m；平均坡度：12°；轨型：24kg/m，道轨质量完好；保险杠数：5道，保险设施齐全、灵敏可靠；信号设施齐全可靠。轨道的主要提升任务为采区上料和提升设备。 29轨道：采用型号为：JTPB-1.2×1.2绞车提升，钢丝绳径ф22.5mm；提升车数：4辆；轨道长度：330m；平均坡度：13°；轨型：24kg/m，道轨质量完好；保险杠数：4道；绞车运转正常；信号灵敏可靠；保险设施齐全灵活可靠。 39轨道：采用型号为：JTPB-1.6×1.5绞车提升，钢丝绳径ф22.5mm；提升车数：5辆；轨道长度：840m；平均坡度：7°；轨型：24kg/m，道轨质量完好；保险杠数：8道；绞车运转正常；保险设施齐全、灵敏、可靠；信号灵敏可靠。 211轨道：采用型号为：JTY-1.2B绞车提升；钢丝绳径ф22.5mm；提升车数：4辆；轨道长度：410m；平均坡度：16°；轨型：24kg/m；保险杠数：5道；轨道各种保险设施齐全、灵敏、可靠；道轨质量合格；信号灵敏可靠，标志牌板清晰，电缆、照明、管道符合要求。 5、 我矿矿内五趟高压回路，分别来自小马变电站小中线610和35KV（136）及来自马村变电站的三趟国网。井底新老泵房六趟高压进线均来自矿配电房。 供电线路有选择性高压接地保护装置且正常使用，动作灵敏可靠，并每日做一次；接地、防雷符合规程有关规定；门与隔离开关闭锁；继电保护符合规程要求；有调避峰措施。 我矿采用多回路供电