某大桥t梁预制施工工艺.docVIP

目 录 第一节 工程概况 1 第二节 编制依据 1 第三节 施工准备 1 一、技术准备 1 二、机具准备 2 三、材料准备 2 第四节 预制场的布置设计 3 一、预制场的布置 3 二、台座设计 3 三、拌和站布置 4 四、钢筋棚设置 4 五、模板设计 4 六、龙门吊（桁车） 4 第五节 T梁预制 4 一、T梁主要生产工艺流程 4 二、施工工艺 5 第六节 预应力张拉工艺 9 一、一般规定 9 二、机具及设备 9 三、张拉前的准备工作 9 四、张拉应力的控制 9 第七节 孔道压浆 10 一、孔道压浆的要求 10 三、孔道压浆的准备 11 四、孔道压浆 11 第八节 T梁架设安装施工 12 一、T梁安装施工工艺流程 12 二、架桥机架设工艺 12 三、安装吊具 12 四、T梁运输 12 五、架梁工艺 13 第九节 墩顶负弯矩连续现浇段施工 14 一、墩顶负弯矩连续现浇段施工工艺流程 14 二、施工工艺 14 第十节 引桥施工进度图（见附图） 18 第十一节 引桥施工投入主要人员、设备 18 第十二节 安全质量措施 20 一、组织措施 20 二、安全措施 20 三、环保措施 21 xx大桥T梁预制施工工艺设计 第一节 工程概况 xx大桥为14孔40mT梁，共计140片，T梁每片重约135-140吨。先简支后连续梁。根据预制的数量和施工计划安排，初步拟制12条台座，2套半模板，其中中梁2套，边梁半套。拟用2台100T的桁车，1台10T的桁车，1台160T的架桥机。T梁砼为C50号，预应力钢筋采用低松弛高强度的钢绞线，其抗拉强度标准值fpk=1860MPa，公称直径d=15.2mm，弹性模量Ep=1.95x105MPa，松弛率为0.035，松弛系数0.3。预应力管道采用内径为80mmSBC塑料波纹管。 第二节 编制依据 1、施工图设计 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 3、《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG-80/1-2004） 4、《公路工程水泥及水泥砼试验规程》（JTG E30-2005） 5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 第三节 施工准备 一、技术准备 1、编制T梁预制方案，绘制详细的预制场地施工平面布置图台座平面布置图。 2、计算预应力筋理论伸长量，可用下列公式计算。 —预应力筋理论伸长量（mm） —预应力筋的平均张拉力，直线筋取张拉端的拉力（N） —预应力筋的长度（mm） —预应力筋的截面面积（mm2） —预应力筋的弹性模量（1.95x105MPa） 3、预制台座设计，计算其反拱度，T梁设计、计算；模板设计，计算；T梁起重运输设计、计算；龙门架轨道设计、计算。 4、编制T梁预制单项施工组织设计，对施工技术方案进行研讨，比较和完善。制定安全技术措施，向技术人员进行一级技术交底及安全交底。向班组进行详细的二级技术、安全、操作交底。确保施工过程中的质量及人身安全。 5、砼配合比设计及试验，按照砼设计强度，进行现场配合比、施工配合比设计的试验。 二、机具准备 1、龙门吊准备 ⑴根据预制场宽度要求设置龙门跨径。 ⑵根据每片T梁自重设计龙门吊的起重重量。 2、张拉机具的准备 ⑴张拉机具应与锚具配套使用，应在使用前进行检查和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。所用压力表的精度不宜低于1.5级（建议采用0.4级）。 ⑵根据设计张拉力的大小选择千斤顶的吨位、行程以及与之配套的高压油泵和油表。由于施加到梁体上的预应力值的准确性对预应力梁的质量至关重要，因此，张拉前必须将张拉机具送至有资格检定的单位进行校验；使用超过200次或半年后，或拆修更换配件、意外碰振时，必须重新校验。 3、振捣机具的准备 ⑴附着式振捣器的准备，应根据模板的整体的刚度、钢板的厚度选用合适功率的振捣器。如钢板为5mm厚，可采用2.2KW附着式振捣器。为改善T梁马蹄处气泡较多的缺陷，建议采用高频附着式振捣器。 ⑵插入式振捣器可采用普通较常用的50型配合30型振捣器。 4、其他机具的准备：钢筋加工、定型模板、混凝土拌和运输、养生压浆、安全设施、试验等。 三、材料准备 1、钢筋原材料准备 ⑴钢筋应具备原制作厂的质量证明书，运至工地后，按照规范要求进行抽样检查，光圆钢筋符合GB 13013—91的规定，带勒钢筋符合GB 1499—98的规定，预应力钢绞线（按设计要求）符合ASTMA416—92标准的低松弛预应力钢绞线的规定。 ⑵Ⅱ级钢筋如采用电弧搭接焊，单面焊缝10d，双面焊缝5d，焊缝平顺饱满，不得夹渣，并按规定提取试样，做拉力和冷弯试验，焊接质量应符合有关规定。 ⑶气温较低时钢筋焊接，其环境温度不宜低于5℃。 ⑷加工成型的钢筋应堆放在防雨棚中，并加以标志，以防混用。 2、水泥、掺加剂、砂