汽车电子行业现状和发展趋势附对电路板要求[].docVIP

《汽车电子的行业现状和发展趋势 及对电路板的要求》 一、汽车电子的产业地位 二、国内外汽车电子产业现状和发展趋势 三、汽车电子产业的机会、威胁 四、汽车电子产业自主创新重点领域建议 五、PCB在汽车电子的高端应用 2010.12.17 一、汽车电子的产业地位 (一) 汽车电子的分类 汽车电子是指应用于汽车中的电子装置及控制系统的总称。 分类方式Ⅰ ◆汽车电子控制装置 ○发动机控制 ○底盘控制 ○车身电子 ◆车载汽车电子装置 ○数字式音视频、CD/DVD、冰箱等 ○远程通信信息服务系统（Telematics） 分类方式Ⅱ 1、汽车动力传动和电驱动、底盘电子、主动安全等电子装置及控制系统（如电控部件、传感器、执行器等）。 2、汽车环境下能够独立使用，而与汽车行驶性能无直接关系的车身、车载电子装置及控制系统（如车身辅助或舒适控制系统、车载通信与信息服务系统、多媒体娱乐系统等）。 3、汽车辅助安全电子产品及系统（如胎压监测系统、雷达防撞、防盗器等）。 4、汽车总线网络（如CAN、LIN、FlexRay、MOST等）。 5、新能源车相关的电子装置及控制系统。 (二) 汽车电子的产业地位 1、急需与我国汽车工业高速发展相匹配 我国汽车工业已成为国民经济快速增长中的重要组成部分。2009年产销量突破1360万辆，首次超过美国跃居为第一汽车产销国，成为全球汽车生产和汽车市场的主要基地与中心。我国汽车工业的高速发展对汽车电子产业的核心技术、产业布局、综合能力的要求越来越高。由于我国在汽车关键技术领域发展起步较晚，没有摆脱主流跨国公司技术垄断的瓶颈，汽车发动机控制系统等汽车电子核心技术仍然掌握在少数发达国家手中，本土汽车电子的技术、产业规模竞争能力较弱。因此，加速形成与我国汽车工业高速成长相匹配的汽车电子产业体系，是为提升我国汽车产业核心竞争力，掌握汽车工业发展主动权的紧迫任务。 2、电子化、智能化是汽车业的主流发展趋势 促进汽车电子化智能化是夺取未来汽车市场的重要手段。性能汽车电子化程度现代汽车水平的重要标志是用来开发新车型，改进汽车性能人们对汽车的安全性、舒适性，以及最重要的技术汽车电子创新最的领域之一汽车电子全球经济恢复举步艰难 图1 2006～2015年全球汽车电子市场规模增长趋势 对全球汽车电子细分市场和应用地区结构的走势是： (1) 汽车驾驶辅助、安全系统及车载娱乐系统细分市场将稳步提升增长率。2009年车用传感器全球市场总量约90亿美元，预测2009年至2015年复合年增长率达10.5%，全球市场总量约170亿美元。包括电子控制转向与制动等安全驾驶辅助系统的全球市场2015年将达到330亿美元规模，成为增长最快的汽车电子产品细分市场。 (2) 动力及车身电子等细分市场增长缓慢。全球汽车厂商都在不断应用先进的汽车电子信息技术改进燃油发动机，或推进混合动力以及其他新能源车电子控制系统应用，使汽车动力电子市场将有很大空间。 (3) 就地区结构而言，全球中高端汽车电子产品仍集中于欧洲、北美、日本等地区，所占比重超过65%。随着汽车制造业向新兴地区的转移，汽车电子的新兴市场将有较大发展。中国汽车电子市场2009年至2015年的年复合成长率将超过15%；印度汽车电子市场预计在2010年（13亿美元）至2015年（36.7亿美元）的年复合成长率为16 %。 2、全球汽车电子产业进入新一轮资本和技术的整合 受目前汽车电子产业丰厚利润的吸引，许多半导体跨国公司以及知名家电、PC公司纷纷聚焦汽车电子产业领域，大举新一轮的资本并购和建立联盟。 他们利用自身的技术优势，通过进行资本和技术的整合，形成竞争与合作优势。如传统汽车电子零部件厂商德国大陆公司扩大业务范围，收购摩托罗拉、西门子威迪欧（VDO）汽车电子公司。飞思卡尔和意法半导体合建汽车电子控制系统CPU开发部门，共享知识产权，共用微控制器架构平台联合开发出了四款车用微控制器产品。英飞凌与德尔福达成技术战略合作，开发新一代基于汽车开放系统架构（AUTOSAR）标准的车身控制单元。恩智浦半导体与伟世通合作推进车载信息娱乐系统等。当今国际半导体技术创新能力的提升为汽车电子产品提供了应用解决方案，成为汽车创新发展的原动力。 跨国公司在新兴国家加强了汽车电子属地化研发的力度。2009年11月德国大陆在上海建立了汽车电子亚洲技术中心；意法半导体、飞思卡尔等在上海、天津与有关院校和车企合作成立了汽车电子应用联合实验室，主要针对动力总成电控产品开发匹配、新能源车动力总成控制、车辆信息娱乐电子等领域。 3、汽车电子产业链呈现多元化发展态势 整车厂商、一级供应商、车用电子元器件供应商的配套链如图2所示。 图2 配套链示意图 通常，它们既相互独立，又相