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宁东矸石电厂一期工程 汽车采样机 使用维护说明书 西安天立能源环保工程技术有限公司 二〇〇九年十一月 宁东矸石电厂一期工程 汽车采样机使用维护说明书 一、引言 煤采样的目的是为了得到一份能代表商品煤平均质量的煤样，然后加以分析，以确定煤的各种特性，如发热量、灰分、硫分、水分等。煤炭一般是由不同形状，不同粒度的颗粒组成，这些颗粒可能具有不同的物理特性、化学特性和残余灰分含量。因此，从经济上来讲，采取真实的代表试样有着重要意义。 目前入厂煤仍采用传统的人工采样方法，劳动强度大，既浪费时间，样品的代表性又差，人为因素影响大，煤质情况难以及时、准确地掌握，影响了机组的安全稳定运行。为了改善这一不精确、不科学的采样方式，排除人为因素影响，提高采样过程的透明度和真实性，降低工人的劳动强度，有效的控制运行成本，减少资源浪费，提高工作效率，采用高效、节能、准确的机械化自动采样装置成为一种发展趋势。 由我公司自行研制开发的汽车入厂自动化采煤样装置在投运数家电厂之后，为厂方带来了十分可观的经济效益，深受用户的好评。该装置设计独特、结构紧凑、自动化程度高、性能稳定可靠、操作简便安全、工作环境舒适。其性能和工艺完全符合GB475-1996《商品煤样采取方法》要求和有关行业标准。 二、设备性能 1、采样机安装位置：汽车来煤入口处 2、采样工作范围：大车行走轨道20米 、小车行走轨道6米； 3、单点采样时间；≤2分钟； 4、采样深度： ≤2.8米； 5、煤种：任意煤种； 6、水分：Wad≤16%（采样系统）； Wad≤16%（制样系统）； 7、进料粒度：≤100毫米； 8、出料粒度：≤13mm(95%)； 9、缩分比：1：4 ~ 1：100 内可调； 10、操作方式：随机全自动、半自动、手动三种； 11、设备噪音：≤75dB； 12、采样方式：点式； 13、控制方式：PLC控制 三、设备概述 汽车入厂煤采样装置整体采用桥式布置（见汽车入厂煤采样装置总图），跨单向汽车道，大车行走轨道20米 、小车行走轨道6米，采样深度最大2.8米,可对一辆车厢采样。采样机采用采制样一体布置，以提高工作效率。采制样部分全部安装在小车上，采用计算机控制整个系统，操作自动化，能实现汽车车厢内的任意点采样。采样深度在2.8米内可任意调整。采用螺旋钻取式采样装置，一次取样20kg，经过钻头的正向旋转将煤样送入采样小车上的破碎缩分机。针对电厂矿源复杂、煤质多变的特点，采用由我公司自行研制的对辊破碎机和旋转式缩分装置，使对水分适应性大大提高，解决了破碎机易堵的难题。设置6个样筒，可根据来煤矿源指定样筒。 采样工作流程为：当汽车到达采样位置时，首先根据来煤矿源选取指定样筒，然后开动大小车在汽车车厢内选取一点，按下“运行”按扭，采样机进入自动采样状态，自动完成采样、输样、破碎、缩分、分矿点收集子样、弃样排送等动作。具体流程为：钻头开始快速下降，接触煤面后钻头开始正旋转慢速下降，边采边下降，直到预定深度后，钻头停止旋转将所采煤样快速提升到上限位置后钻头正转，煤样通过接料斗送至对辊破碎机内破碎、缩分，子样收集进入取样筒，并将弃煤排送回汽车。一个采、制样周期时间不超过2分钟。 四、设备结构及性能特点 煤采样装置由，大车行走梁、大行车、小行车、采样系统、制样系统、集样系统、弃料回送装置、操作室、电气控制系统等组成。 1、大车行走梁 大车行走梁是采样设备的支撑架，它由8根混凝土立柱及2道20米长的横梁组成。8根立柱之间两两有根小横梁连接，保证立柱的稳定性；两根横梁的旁边有检修行走平台，两个端头用槽钢连接，横梁上方铺设大车行走轨道，轨道中心距为6000mm；设计有从取样平台到横梁平台的楼梯，以方便修员人检上下。大车行走钢架梁是采样装置的承载体。其强度高，结实耐用，外型简单、美观大方。 2、大行车 大行车由结构钢钢板焊接制作，单边焊接小行车划线支架。两边有检修行走平台。大车采用减速机电动机驱动，变频调速，电磁制动变频调速，电磁制动。 3、小行车 小车为箱形框架结构，顶部防雨密封，主要由小车框架，主动车轮、被动车轮、齿轮减速电机组成，变频调速，电磁制动采样系统装在小行车上。 4、采样系统 采样系统由螺旋钻取式采样钻头、采样头升降机构、框架及壳体、安全限位机构、导向机构等组成。螺旋钻取式采样头由电动机驱动，对大物料有破碎效果，能采出直径为100mm左右煤块。能点式或全断面采样，采样头的升降采用链条、链轮机构由减速机制动电机驱动变频控制，升降速度可调。工作速度下降，快速提升缩短采样时间。采样系统在电气系统的控制下能实现自动工作循环，并设置了可靠的电气、机械安全保护系统，使采样工作更安全可靠。 螺旋钻取式采样头特点： 目前国内外机械化采样钻头普遍采用螺