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广东海洋大学
（航海技术专业本科生）
毕业专题论文
中文题目 海安新港至海口港航行方法及要点浅谈 英文题目 Some navigation methods and points from Haian new port to Haikou port 作者姓名 王保峯 所在专业 航海技术 所在班级 航海技术1051 申请学位 学士学位 指导教师 毕修颖教授 毕业专题论文成绩评定
指导教师评语：
指导教师(签名)
年 月 日 系毕业专题论文答辩小组意见：
答辩小组组长(签名)
年 月 日 毕业专题论文成绩 系主任
（签名）
年 月 日 审批单位
（盖章）
年 月 日
目 录
1. 前言 3
2. 典型案例展示 3
2.1 案例一：“粤海铁１”雾航搁浅 3
2.2 案例二：“顺航838”擅闯分隔带 3
3. 港口条件 4
3.1 海安新港简介 4
3.1.1 自然条件 4
3.1.2 经济条件 4
3.2 海口港简介 4
3.2.1 自然条件 4
3.2.2 助航信息 5
3.3 港口适用法律法规 5
4. 船舶条件 6
5. 靠离泊分析 6
5.1 靠离码头操纵 6
5.2 静水港靠泊步骤 6
5.3 离海安新港通常操纵步骤 7
5.4 海口港靠泊通常操纵步骤 8
6. 港区内航行 9
6.1 港区内航行的主要特点 9
6.2 港区内操船要领 9
6.3 航道内和港内附近避让 10
6.3.1 对遇避让 10
6.3.2 追越避让 10
7. 中途航行及中间避航区 10
7.1 中途航行 10
7.1.1 避让渔船 10
7.1.2 雾区航行 11
7.2 中间避航区 12
7.2.1 琼州海峡船舶定线制 12
7.2.2 海安到海口航线定线制区域 13
7.2.3 航行于定线区域的特别注意事项 14
8. 结论 15
鸣 谢 15
参考文献 15
海安新港至海口港航行方法及要点浅谈
航海技术，200511811122，王保峯
指导老师：毕修颖
摘要：由于琼州海峡航路复杂，船舶转向和交汇区多，加上海峡内还有大量渔船生产作业，因此，琼州海峡历来就是海上交通事故多发地区，据海南海事局统计，自1999年至2004年，琼州海峡平均每年发生海上交通事故约9起。
海安至海口航线是整个海峡最繁忙的航线之一，然而在这条航线上却经常发生交通、海难事故，情况久久不见好转。为此本人借在海峡航运实习的机会，参阅多部权威著作，结合船舶的实际航行情况，分别从港口条件、靠离泊、航道航行、中途航行及中间避航区等方面进行分析。通过系统的分析总结了一些关于海安新港到海口港安全航行的方法及要点。希望能与来往两岸的船舶分享，改善事故高发的现状。
关键词：事故，海峡，安全航行，避险，操纵。
Abstract：ue to the complexity of Qiongzhou Strait route, convergence of the area and large number of fishing operations in the Strait, marine accidents have always been happened in this area. According to the Hainan Maritime Safety Administration statistics, Qiongzhou Strait marine accidents occur about 9 times each year on average from 1999 to 2004.
The route that between Haian and Haikou is one of the busiest routes all around the cannel, accidents and disasters come out in this route time by time, but never become well. In this connection I take advance of this chance of practicing in Qiongzhou Strait, to analyze separately from the harbor condition, reaching and leaving port, navigating in the channel, midway navigation and the middle area of evasion refe
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