桥桩基分项开工报告.docVIP

京台高速LQ2合同 钻孔灌注桩 分项工程开工报告 河北燕峰路桥建设集团有限公司 京台高速LQ2合同项目经理部 永定河特大桥 钻孔灌注桩施工方案 一、编制依据 1、工程承包合同； 2、招标文件；　 3、设计图纸　 4、本合同段工程施工涉及的相关规范、规程的技术标准； 5、施工现场实际情况； 6、现场的机械配备及施工技术力量； 7、以往类似工程的施工经验； 8、《总体施工进度计划》。 二、工程概况及主要工程量 本桥属于平原地貌，地面开阔、平坦，地势起伏不大，地质以粉土、粘土、粉砂为主。桩基为钻孔灌注桩，主要工程量：桩径120cm，桩基16根,桩长720m；桩径150cm，桩基80根，桩长4000m；桩基180cm，桩基904根，桩长49088m。 三、首件工程内容简介 根据现场情况定66#-7钻孔灌注桩为钻孔灌注桩首件工程，于2012年2月15日9:58开钻，2012年2月19日9:30终孔，2012年2月日、 项目部在施工组织设计中提出劳动力的具体要求，根据首件工程的实际总结，由熟练技术工人完成本工程的施工。 ⑵． 质量控制 ①．本工程质量控制按《公路桥涵施工技术规范》的要求进行。项目成立以项目总工及技术质量部牵头的质量管理小组，负责施工方案的编制，新材料、新技术的选用，现场施工质量的检查、评比，技术资料的收集、整理等工作。 ②．本工程质量控制必须坚持“质量第一，预防为主”的方针和“计划、执行、检查、处理”循环工作方法，不断改进过程控制。 ③．项目经理部建立本分项工程质量责任制和考核评价办法。项目经理或执行经理对本工程质量控制负责。过程质量控制由每一道工序和岗位的责任人负责。 ⑶．混凝土拌和与运输 混凝土采用HZS90型拌和楼拌制，由混凝土运输车直接运抵现场。 3．施工机构的建立 为确保本工程保质保量按期完成，我单位将组织优秀精干的管理力量，熟练的操作技术工人，精良的施工机械设备进行施工。参建人员均为我单位具有多年从事高速公路施工经验的人员及专业队伍，人员配备设置如下： 姓 名 职 务 主要工作 张怀平 生产经理 主要负责日常事务管理工作 周剑波 桥梁工程师 主要负责现场的技术管理工作 齐 鹏 专职安全员 主要负责现场施工安全 朱瑞凯 质检员 主要负责现场的质量检查工作 张买换 测量员 主要负责现场的测量放线工作 张 涛 试验员 主要负责现场的试验检测工作 徐 超 专职材料员 主要负责现场材料的供应 姚奎军 钻机班长 主要负责现场钻孔施工 魏学忠 钢筋班长 主要负责钢筋的加工及安装 王 杰 砼班班长 主要负责现场砼的灌注 五、施工工艺 根据本标段现场实际地质情况，钻孔桩基础施工采用旋挖钻机钻孔，吊车安装钢筋笼，混凝土由搅拌站集中供应，混凝土运输车运输，灌注。 1）、场地准备 钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法以及其它配合施工机具设施布置等情况决定。 ①桥墩桩基的施工场地均为旱地，施工期间地下水位在原地面以下。钻孔前将场地整平，清除杂物，更换软土。在夯填密实土层上可直接安放旋挖钻机。场地的大小要能满足钻机的放置、泥浆循环系统及混凝土运输车等协调配套工作的要求。 钻钻孔桩施工工艺流程见下图。 2）桩位放样 采用全站仪根据桩位坐标进行放样，桩位放样坚持测量复核制度，在护筒埋设前放出护桩。桩位放样完成以后报现场测量监理工程师复核无误后方可埋设护筒。 3）埋设护筒 ①护筒用8mm的钢板制作，其内径大于钻头直径200mm，高度应高出地面0.3m,。为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。护筒顶应高出地下水位1.5—2.0m左右，其高度满足孔内泥浆面的要求。 ②根据首件工程经验护筒埋深在地面下3m的粉质黏土层，护筒四周回填黏土并分层夯实。 埋设应准确、稳定，护筒顶面中心与桩位中心的偏差不得大于50mm，倾斜度不大于1%，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。 护筒埋设完成后报监理工程师现场检查，护筒埋设符合要求后方可安装钻机。 4）安装钻机 护筒埋设结束后进行钻机就位，钻机摆放平稳钻机摆放就位后，要对机具及机座稳固性等进行全面检查，利用交叉护桩检查钻机摆放是否正确。钻机定位后，底座必须平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。同时要求钻中心和桩径中心在一铅垂线上，以保证孔位正确，钻孔顺直。 ①根据现场实际情况，尽量采用优质泥浆。各项指标如下： a 泥浆比重：入孔泥浆比重为1.02～1.1，黏度（Pa·s）：一般地层18～22。 b 含砂率（％）：新制泥浆不大于4%。 c PH值：应大于8～11。 d 胶体率（％）：不小于95%。 若现场无达到上述指标的泥浆，可通过加膨润土制备适用于施工要求的泥浆。 ②根据桩基的分布位置设置制