接触网的检测及数据处理方法与分析.ppt

接触网检测车 四、检测的方式及装备 一般配备给供电段，检测设备安装在轨道车上，最高运行速度120km/h 可自带动力运行或连挂在列车尾部 接触网检测车 四、检测的方式及装备 接触网检测作业车 四、检测的方式及装备 一般配备给工区，，检测设备安装在作业车上，最高运行速度120km/h 可利用作业点进行检测，利用效率高 应侧重于接触网静态参数的测量 接触网检测作业车 四、检测的方式及装备 安装在电力机车上的检测设备 四、检测的方式及装备 对拉出值、导高、受电弓加速度超限进行记录 使用效率高 安装建议推车上的检测设备 四、检测的方式及装备 准确度高 测量效率比人工手动测量高，且连续测量 接触网定点检测设备 四、检测的方式及装备 接触网线索张力 补偿位移 定位点处接触线抬升 跨中接触线抬升和偏移 受电弓状态 特殊位置处接触网温度 气温、风速风向 监测项目 检测数据通过无线网络传输至数据处理中心汇总，评判 高速供电设备6C系统 四、检测的方式及装备 CPCM——高速弓网检测装置 高速供电设备6C系统 四、检测的方式及装备 CCVM——接触网安全巡检装置 高速供电设备6C系统讨论稿 四、检测的方式及装备 CCLM——车载接触网运行状态监测装置 高速供电设备6C系统 四、检测的方式及装备 CCHM——接触网悬挂状态检测监测装置 高速供电设备6C系统 四、检测的方式及装备 CPVM——受电弓滑板监测 借助于高铁视频监控系统在接触网关键位置监控接触网和受电弓滑板状态 CCGM——接触网地面监测系统 在接触网的特殊断面监测接触网的张力、振动、抬升量、线索温度、补偿位移等参数 * * * * * * * * 三、检测的方法 弓网接触力和振动冲击加速度检测 传感器安装 三、检测的方法 弓网接触力和振动冲击加速度检测 三、检测的方法 弓网接触力和振动冲击加速度检测 测量要求 只测量垂直方向上的力，排除其它方向力的干扰，传感器安装尽量接近接触点 测量偏差小于10N，系统总测量误差小于10% 测量系统的安装不能对受电弓性能带来不利影响，对接触力的改变不应超过5% 测量系统应在实验室利用弓网振动试验平台进行精度校准 采样频率大于200Hz或采样间隔小于0.4m 截止频率为20Hz的低通滤波 利用受电弓振动冲击加速度评价接触网缺陷需考虑车体自身加速度的影响 三、检测的方法 弓网接触力和振动冲击加速度检测 检测数据 三、检测的方法 燃弧检测 铜和铜合金，燃弧辐射出的光波长范围为220~225nm或者是323~329nm 弧光感应传感器 三、检测的方法 燃弧检测 紫外相机 为了避免其他波段光线对燃弧检测造成影响，采用紫外镜头，并添加对330nm波长光进行截止的滤光片 三、检测的方法 接触网温度 红外热成像原理 接触网弹性 三、检测的方法 接触线静态位置检测时，用于测试的受电弓的静抬升力应为5～8N 检测接触线的静态抬升量（又称准动态）时，测试用受电弓的静抬升力应为100N，但对于设计时速大于230km/h的接触网，其测试用受电弓的静抬升力应为120N 接触网弹性 三、检测的方法 接触网弹性 三、检测的方法 速度和里程 三、检测的方法 定位位置检测 三、检测的方法 线路数据库 线路名 站区名 定位号 跨距 定位标志 公里标 线路1 站1 1 60 区间 0 线路1 站1 3 60 线岔 60 …… …… …… …… …… …… 接触线磨耗 三、检测的方法 几何参数检测相机 磨耗检测相机 激光器 接触线磨耗 三、检测的方法 Wear W Residual diameter Residual diameter r2 － （Ｗ ／ ２）２ ＋ ｒ ｒ ｒ 接触线振动定点监测 三、检测的方法 定位点的抬升 2010_12_03_11_29，速度447km/h，下行 静止 前弓 后弓 悬挂方式：JTMH120+CTMH150 张力组合：20kN+40kN 结构高度：1600mm 三、检测的方法 定位点的抬升 三、检测的方法 接触线 滑轮 绝缘线 传感器 德国 检测方式 四、检测的方式及装备 人工手动测量 车载测量 定点监测 动车组、电力机车、检测车、作业车等 人工手动测量 绝缘杆、线坠、道尺、钢卷尺 四、检测的方式及装备 人工手动测量 四、检测的方式及装备 接触网全参数激光测距仪 导高、拉出值