第12章 (滑动轴承).ppt

第十二章 滑动轴承 轴承的功用： 支承轴，使轴与箱体构成转动副。 轴承的基本要求： 承载、灵活（摩擦系数小）、保证精度 轴承的分类：滑动轴承、滚动轴承 用场：滚动轴承一般常用； 滑动轴承用于重载、高速、高精度、低速低精度、曲轴 第一节 滑动轴承的主要结构型式 一、滑动轴承的基本组成 轴承体、轴瓦（轴套）、润滑装置 二、滑动轴承的分类 1．按承受载荷方向分 ——径向轴承和止推轴承 2．按润滑状态分 边界和混合（不完全流体）润滑滑动轴承 流体润滑滑动轴承 流体动压滑动轴承 流体静压滑动轴承 流体动压滑动轴承 单油楔: 多油楔: 固定式 可倾瓦式 液体静压径向轴承示意图 三、滑动轴承的结构 （一）结构形式 1．整体式径向滑动轴承 结构： 整体式轴承体 （正滑动轴承座，JB/T2560-1991） 轴套 润滑装置 特点： 简单、刚性好 无法调整因磨损而产生的间隙（可用电镀修理） 装拆不方便 应用：低速、轻载、间歇工作的场合 2．对开式（剖分式）径向滑动轴承 结构：轴承体—轴承座、轴承盖、螺纹联接、台阶形榫口 轴瓦（剖分） 润滑装置 特点：装拆方便 可调垫片，调隙 结构复杂 应用：广泛 轴承座：对开式二螺柱正滑动轴承座JB/T2561-1991；四螺柱的JB/T2562-1991 3．调心径向滑动轴承 用于支承挠度较大或多支点的长轴。轴瓦剖分。 4．止推滑动轴承 （二）轴瓦结构 1．分类 1）整体式轴瓦——轴套 材料——青铜、铸铁 配合——H8/s7加螺钉 2）对开式（剖分式）——轴瓦 （1）厚壁轴瓦 δ/D＞0.05 铸造，内有轴承衬轴承衬厚0.5∽6mm。 为了贴附牢固，轴瓦基体内表面粗糙度值要小，且制出沟槽。 厚轴瓦在使用时可以修刮。 （2）薄壁轴瓦 δ/D=0.025∽0.06mm 双金属轧制，质量稳定，刚度小，轴承体要精加工，轴瓦内表面不修刮。 2．固定： ——轴套：过盈配合加螺钉 ——厚壁轴瓦：销钉或紧定螺钉，轴承盖、座压紧 ——薄壁轴瓦：凸耳 3．油孔和油槽 油孔——供油，开于非承载区 油槽——配油 轴向油槽 单轴向油槽和双轴向油槽。 对于整体式径向轴承，轴颈单向旋转时，单轴向油槽最好开在最大油膜厚度位置； 对开式径向轴承，常把轴向油槽 开在轴承剖分面处，如果轴颈双 向旋转，可在剖分面上开设双轴 向油槽。 周向油槽 不完全润滑 径向轴承常用油槽 第二节 滑动轴承的失效形式及常用材料 一、滑动轴承的失效形式 1磨粒磨损； 2．刮伤； 3．胶合（咬粘） 4．疲劳剥落； 5．腐蚀 因工作条件不同，滑动轴承还可能出现气蚀、流体浸蚀、电浸蚀和微动磨损等损伤。 二、轴瓦材料 轴瓦材料的要求： 耐磨性、减磨性、 抗粘着性、 适应性、 磨合性、嵌荐性、 抗疲劳性、 强度、 导热性、 防腐性、附油性、工艺性、经济性。 轴承合金 铸造锡锑轴承合金——高速重载 轴 铸造铅锑轴承合金——中速中载 衬 铸造锡磷青铜————中速重载 铜合金 铸造锡铅锌青铜———中速中载 铸造铝铁青铜————低速重载 铝基轴承合金 灰铸铁及耐磨铸铁 粉末合金（多孔质金属材料） 含油轴承 低速轻载平稳 非金属材料：塑料（聚合物材料）、碳-石墨、橡胶、硬木 复合材料 第三节 滑动轴承润滑剂的选用 一、润滑脂及其选择 1．润滑脂牌号及性能见表12-3 2．用场： 低速重载、摆动；要求不高；难以供油处 3．选择原则： 压力高速度低选针入度小一些；反之选大； 润滑脂的滴点应比轴承工作温度高200-300C 在潮湿水淋处选防水性强的钙基或铝基润滑脂 温度较高处选钠基或复合钙基润滑脂 二、润滑油及其选择 1．润滑油选择参考 不完全液体润滑滑动轴承润滑油选择见表12-4； 液体动压轴承润滑油选择参考表4-1 2．选择原则 转速高、压力小选粘度低的；反之选高的； 高温下工作粘度选高的 三、固体润滑剂 二硫化钼（MOS2）、聚四氟乙烯、银、铅等