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第13章 AUTOCHIEF-Ⅳ主机遥控系统
§ 13-2 AC-4主机遥控系统 二、 AC-4主机遥控系统的主要控制功能 临界转速回避; 故障降速(SLOW DOWN); 换向(REVERSING); 应急操纵(CRASH MANEUVERING); 恶劣海况模式(ROUGH SEA MODE); 轴带发电机控制模式(SHAFT GEN. CONTROL MODE) 图13-3-2 DGS8800e数字调速系统组成原理框图 返回 返回 图13-3-4 DGU8800e数字调速器面板 返回 图13-4-1 SSU8810主机安全保护系统面板 返回 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 返回本章目录 第十三章 AUTOCHIEF-Ⅳ主机遥控系统 §13-1 概述 §13-2 AC-4主机遥控系统 §13-3 DGS8800e数字调速系统 §13-4 SSU8810安全保护系统 注:大纲(甲类)对本章要求内容掌握程度:大管轮——理解 § 13-1 概述 AUTOCHIEF-Ⅳ(简称AC-4)是NORCONTROL公司在上世纪末推出的第四代产品,是为在驾驶台遥控低速二冲程柴油机而专门设计的自动遥控系统,目前广泛应用于我国的远洋船舶上。它的前代产品(AC-3)是由集成电路实现的,而AC-4是采用微机控制的遥控系统,具有功能丰富、维护方便和安全性强等特点。 AC-4主机遥控系统的结构组成和布局Fig.13-1-1; 驾驶台单元、集控室单元、安全保护单元和数字调速单元的硬件结构及其相互连接关系Fig.13-1-2。 § 13-2 AC-4主机遥控系统 一、AC-4主机遥控系统的驾驶台和集控室控制面板的组成及其功能 1. 驾驶台控制面板及其功能 为驾驶员与遥控系统提供了人机之间交互的界面。在驾驶台,可以实现对主机的遥控、状态监视,也可以实现有关驾驶台单元的参数设定;Fig.13-2-1 2. 集控室控制面板及其功能 操作指示面板内部主要包括一台微处理器主板、多个I/O接口板和电源板等。它是轮机员与遥控系统之间进行人机交互的部件,可以实现系统状态监视、操作及参数修改等;Fig.13-2-2 § 13-2 AC-4主机遥控系统 二、 AC-4主机遥控系统的主要控制功能 起动阻塞(START BLOCK); 慢转起动(SLOW TURNING); 正常起动(NORMAL STARTING); 重复起动(RESTARTING); 转速设定; 负荷程序(LOAD PROGRAM); 轮机长最大转速限制; § 13-2 AC-4主机遥控系统 三、AC-4 主机遥控系统在不同车令下的工作过程 Fig.13-2-3 1. 主机正车起动过程的状态指示 2. 主机停车过程的状态指示 3. 主机停车过程的状态指示 § 13-2 AC-4主机遥控系统 四、AC-4 主机遥控系统的参数显示与设置 Fig.13-2-4 通过显示器和操作按钮进行显示或设置的参数类型有两种,即系统参数和I/O通道参数,可通过“COMMIS LOCK”按钮进行切换; 显示器的左边两位用于显示系统参数编码(OP.Codes)或者I/O通道号编码(I/O Channel),并可通过其下方的DOWN或UP按钮进行编码选择。中间两位用于显示当前编码下的参数(Parameter)名称或参数性质,同样可以通过其下方的DOWN或UP按钮进行选择。右边的四位用于显示具体的参数值(VALUE),必要的情况下可通过LOWER和RAISE按钮进行修改,修改完毕按ENTER键输入。 § 13-2 AC-4主机遥控系统 五、AC-4 主机遥控系统的装置功能试验 Fig.13-2-5 Tab.13-2-1 AC-4主机遥控系统提供了一种在线功能试验的功能,可以在不间断运行的情况下,对系统有关硬件进行全面自检。正常情况下,系统的功能试验程序是不运行的,只有在使用驾驶台和集控室单元上的TEST按钮时,试验程序才能被启动。在进行功能试验时,系统工作在试验模式(Test Mode)。 § 13-2 AC-4主机遥控系统 六、AC-4主机遥控系统的故障诊断程序 1)观察控制台和控制面板上的指示灯 2)区分故障是发生在主机遥控的气动操作系统部分还是在电动自动遥控部分 3)利用遥控系统所提供的其他专用“检验/实验功能TEST”或通过“参数检查与修改”等方法,进一步确定故障 4)“查找-分析-测试-判
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