第13章 带传动和链传动-简单版.ppt

* 第13章 带传动和链传动 研制 §13-1 带传动的类型和应用 1. 带传动的组成 主动轮1、从动轮2、环形带3。 3 1 n2 n1 2 F0 F0 F0 F0 研制 安装时带被张紧在带轮上，产生的初拉力使得带与带轮之间产生压力。主动轮转动时，依靠摩擦力拖动从动轮一起同向回转。 研制 3 1 n2 n1 2 F0 F0 F0 F0 研制 2.工作原理： 研制 类型 平带 V 型带 多楔带 摩擦型 啮合型 圆形带 3. 带传动的类型 研制 研制 类型 平型带 V 型带 多楔带 摩擦型 啮合型 圆形带 研制 研制 抗拉体 平型带 类型 V 型带 多楔带 摩擦型 啮合型 圆形带 a 4、带传动的张紧方法 采用张紧轮的张紧装置 优点：1.结构简单，制造容易； 2.能缓冲、吸振，传动平稳，噪声小； 3.过载打滑，能保护设备； 4.允许中心距较大。 缺点：1. 传动比不稳定； 2. 外廓尺寸大，寿命低； 3. 需要较大的初拉力，对轴和轴承的压力大。 5.带传动的工作特点： 研制 带传动多放在传动的高速级？ 与齿轮传动相比较，带传动体积大，显得笨重，带传动放在高速级可使传动紧凑，同时有过载保护的作用。 研制 α2 θ α1 θ 6. 带传动的几何关系 θ a C A D B d1 d2 研制 从动轮 主动轮 n1 n2 研制 为了可靠工作，带必须以一定的初拉力张紧在带轮上。 紧边 松边 n1 n2 一、带传动中的力分析 F0 F0 F0 F0 F1 F2 F1 F2 §13-2 带传动的受力分析 研制 dN F1 F2 F+dF F f dN α dθ dl dθ 2 dθ 2 二、带传动的最大有效拉力及其影响因素 紧边和松边的拉力之比为： 挠性体摩擦的欧拉公式 研制 φ 平带的极限摩擦力分析: N/2 N/2 Q Q N Φ/2 V带的极限摩擦力分析 ： f ’---当量摩擦系数, f ’ f Fec=N f = Q f §13-3 带传动的应力分析 1.紧边和松边拉力产生的拉应力 紧边拉应力： 松边拉应力： A为带的横截面积 mm2 2.离心力产生的拉应力 带在微弧段上产生的离心力： 带工作时应力由三部分组成 潘存云教授研制 dNc dθ dl r F1 F2 Fc Fc dθ 2 dθ 2 研制 3.弯曲应力 设h为带的厚度； D为带轮基准直径,则有： 弯曲应力为: D V带轮的基准圆 h E为带的弹性模量； 研制 应力分布及最大应力 δmax δ1 δb2 δc α2 n1 n2 α1 δb1 δ2 最大应力σmax出现在带的紧边开始绕上小带轮处。 离心应力 拉应力 4. 应力分布及最大应力 研制 F2 F2 F1 F1 设带的材料符合变形与应力成正比的规律 从动轮 n2 主动轮 n1 §13-4 带的弹性滑动与打滑 带的弹性滑动是因带的弹性变形以及传递动力时松、 紧边的拉力差造成的，是带在带轮上的局部微量滑动， 弹性滑动是带传动所固有的，是不可避免的,使工作的 传动比不稳定。 若带所需传递的圆周力超过带与轮面间的极限摩擦力总和时，则带与带轮间会发生显著的相对滑动，即产生打滑。打滑将使带的磨损加剧，从动轮转速急速降低，带传动失效，这种情况应当避免。 一、 V带的规格 普通Ｖ带 窄Ｖ带 齿形Ｖ带 联组Ｖ带 大楔角Ｖ带 宽Ｖ带 §13-5 V带传动的设计计算 研制 研制 研制 组成：抗拉体、顶胶、底胶、包布。 帘布芯结构 绳芯结构 包布 顶胶 抗拉体 底胶 节线 节面 节线：弯曲时保持原长不变的一条周线。 节面：全部节线构成的面。 d bp b bp h φ 型 号 Y Z A B C D E F 顶宽b 6 10 13 17 22 32 38 50 节宽 bp 5.3 8.5 11 14 19 27 32 42 高度 h 4 6 8 10.5 13.5 19 23.5 30 楔角φ 截面面积A（mm2） 18 47 81 138 230 476