第2章 运输需求分析与预测 交通运输概论.ppt

第二章 运输需求分析与预测 第一节 运输需求的概念及其特性 1. 运输需求——指在一定的时期内和一定价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移方面所提出的具有支付能力的需要。 2. 运输需求两个必须条件——具有实现位移的愿望，具备支付能力。 3. 运输需求要素： (1)流量——运输需求量 (2)流向——客货流的空间走向、产生地和消费地 (3)流程——运输距离 (4)流时——运送时间 (5)流速——送达速度 4. 运输需求具有一定的结构——按不同货物种类、不同旅客出行目的或不同运输距离等对运输需求的分类。 1. 广泛性 2. 多样性 3. 派生性 社会经济活动是本源需求，运输需求是派生需求。 4. 规律性 5. 不平衡性(空间和时间的特定性) 运输需求的不平衡体现在时间、空间和方向上。 6. 部分可替代性 第二节 运输需求的产生和影响因素 1．运输需求函数的表达式 (1)运输需求量——在一定时间、空间和一定的条件下，运输消费者愿意购买且能够购买的运输服务的数量。 (2)运输需求函数： Q=f(P,a1,a2,…,an) 2．运输需求曲线 假定a1,a2,…,an均保持不变， 需求量与价格之间的关系 第三节 运输需求与运量预测 运输需求、运输供给与运输量的相互关系 (1) 运输量是真正实现的运输需求，受运输供给制约。 (2)运输量＝ min{运输供给，运输需求 预测：根据过去推断未来 运输量预测：预测对象的限定 运输量预测的分类 1．按预测经济活动的范围分 宏观预测、微观预测 2．按预测的空间层次分 国际市场预测、国内市场预测 3．按预测时间长短分 短期（1年以内）、中期（2-5年）、长期（5年以上） 4．按预测方法的归类分 定性预测（趋势）、定量预测 5．按预测对象的多少分 单一预测、复合预测 预测的内容 1. 社会总运输量预测 2. 各种运输方式的运量预测 3. 地区间的运量预测 4. 运输企业在运输市场上的占有率预测 1. 可知性原理 2. 系统性原理 3. 连续性原理 4. 相似性原理 5. 可控性原理 6. 因果性原理 第四节 运量预测方法 1. 运输市场调查法——直接归纳法 (1) 适用性 (2) 预测过程 2. 德尔菲法——专家预测法 定量预测方法 1. 因果关系模型——影响因素分析法 (1) 乘车系数法 (2) 产值系数法 (3) 产运系数法 (4) 回归分析法 (5) 重力模型法 (6) 出行选择模型 2. 时间关系模型——趋势外推法 (1) 移动平均法 (2) 指数平滑法 3. 结构关系模型——模型组 (1) 经济计量模型 (2) 投入产出模型 一次移动平均法： 二次移动平均法： 节点 i、j 的阻抗系数 第五节 运输需求与运输布局 交通拥挤问题——普遍现象，解决这一矛盾经历了三个阶段。 1．运输需求管理的含义 通过交通政策等的导向作用，运用一定的管理手段及技术，通过速度、服务、费用等因素影响交通参与者对运输方式、运输时间、运输地点、运输路线等的选择行为。 2. 需求管理的目的 (1) 运输需求减少 (2) 实现运输需求在时间、空间上的均衡化 (3) 保持运输供给和运输需求间的有效平衡 (4) 使交通运输结构日趋合理 3. 具体目标 (1) 减少交通源的发生。 (2) 较少出行过程中时空消耗。 (3) 力求使路网在时间上、空间上载荷平衡。 4. 运输需求管理的基本原则 (1) 均衡性原则 (2) 平衡性原则 (3) 互补性原则 (4) 双向性原则 5．运输需求管理的内容 1. 机动车保有与使用的控制 车辆定额配给制、车辆拥有税、车库要求、车辆的标准与等级、燃料和相应的车辆使用税 2. 各种机动车交通削减政策 交通安宁政策、地区禁行、单双号行驶法、限制线路或指定线路、货车交通控制 3. 错时出行政策 4. 共乘措施 促进公共交通、轿车合乘 5. 价格策略 合理调整各种运输方式的票价 区域收费：线路收费、区域许可证、电子化道路收费系统 停车收费 —节点数； —节点i 第k 预测时间的运量； —节点i 第k 预测时间的运量； —节点i 第k 预测时间的人口水平； —节点i 第k 预测时间运力； —节点i 、j 间的阻抗系数； —节点i 、j 间的阻抗系数； —待定系数； 4、运量分布预测方法： （1）增长系数法