第六节 东风悦达起亚千里马轿车安全气囊系统及其检修.doc

第六节 千里马安全气囊系统 一、安全系统概要 1．安全气囊的作用 为了减少汽车发生碰撞时所产生的巨大的惯性力对驾驶员和乘员所造成的伤害程度，现代汽车普遍装有安全系统。即安全带拉紧器和安全气囊。 当汽车发生碰撞事故时，安全气囊控制系统所检测到的冲击力（减速度）超过设定值时，安全气囊电子控制装置立即接通点火电路，并提供足够的点火电流，点燃火药粉和气体发生剂，产生大量气体，在0.03秒的时间内将安全带拉紧和气囊充气，使气囊急剧膨胀，缓冲因惯性力原因对驾驶员和乘员的冲击，减少事故对驾驶员和乘员的伤害程度。 安全系统的基本工作程序 2、安全系统基本组成 安全系统电路图 安全系统由SRS控制模块、驾驶席安全气囊、助手席安全气囊、驾驶席安全带拉紧器、助手席安全带拉紧器、PPD传感器、故障警告灯、时钟弹簧、线束等组成。 安全系统电路图 KEY-ON或ST档，经15A保险向JRSECU21端供电使气囊系统进入战备状态。开始收集信息同时IEY电流经10A保险供给“AIR.BAG”批示灯，在SRS　ECU19端的控制下“AIR.BAG”灯闪6S后熄灭。表示系统正常。当发生正碰撞后SRSCM（气囊控制单元）所（减速度传感器传感器和碰撞传感器等信号是否点火引爆。如此值允许引爆，则SRSCM先从16号向外输出电压经15＃回路。点燃主气囊，使之爆出。由于以车SRSCM中的优先模式，使主气囊信号先发出后间1MS，进行副气囊的引爆其电压。由13＃发出经12＃回路。在引爆主副气囊时，SRSCM同时经10＃和7＃端输出电压由9＃和7＃控制回路。使两个座椅安全带收紧机构中的佑爆管动作。将安全带提前收紧，达到多重保护目的。 3．安全系统部件安装位置 DAB+PAB+BPT DAB：驾驶席安全气囊 PAB: 助手席安全气囊 BPT: 安全带拉紧器 SRSCM: 安全系统控制模块 二、安全系统部件功能 1．SRS控制模块 1）功能 安全系统的控制模块由微处理器（CPU）、气囊和安全带拉紧器的点火控制电路、加速度传感器、安全传感器、自诊断、警告装置、接口、RAM、ROM等组成。 SRSCM通过加速度传感器和安全传感器信号确定安全气囊展开时机。 DC/DC变压器： DC/DC变压器分为升压和降压变压器两种变压器。其作用是当蓄电池电压过大或过小时调整到规定电压，向安全气囊点火电路和内部工作电路提供稳定的电流。 安全传感器： 安全传感器的作用是，当满足安全气囊展开条件时，接通安全气囊点火电路。在正常条件下，安全解除安全气囊电路。此传感器为检测到减速度超过极限值时闭合触点接通点火电路的机电式传感器。 ③ 加速度传感器 电子式加速度传感器对汽车正向加速度进行连续测量，并将结果输送给微处理器。微处理器内有一套复杂的碰撞信号处理程序，能够判定气囊是否需要打开。如需要，微处理器便会接通点火电路。这时如果机电式安全传感器也闭合，则接通点火电路，气囊打开。 ④ 备用电源： 安装在SRSCM中。其功能是当车辆电压低或因车辆发生碰撞电源被载断时，瞬时（约150ms）向安全系统点火电路提供引爆所需的电流。 自我诊断： 在车辆电源ON状态下，SRSCM连续检测安全气囊系统的工作状态，以及监测系统的功能失调状态。当检测到故障时，以代码的形式记忆。用Hi-Scan可以读出故障代码。 SRS故障警告灯： 当检测到故障时，SRSCM把信号输送到仪表板上的SRS警告灯，使警告灯亮，警告驾驶员安全气囊系统有故障。 当点火开关从OFF→ON时，MIL闪烁6秒钟，初始检测安全气囊系统正常与否，正常时灭。 记忆故障代码： 安全气囊系统发现故障后以DTC（代码）形式记忆。只有用Hi-Scan才能读出DTC（故障代码），并且只能用Hi-Scan删除。部分代 码是永久记忆的，无法删除。 自我诊断导线连接器： 记忆在SRSCM存储器上的故障代码，通过安装在驾驶席前油门踏板上部的自我诊断导线连接器输出到Hi-Scan。 一旦安全气囊被展开，SRSCM和被展开的安全气囊不能再使用，应更换新品。 碰撞信号输出： 此信号的作用是当车辆发生碰撞时用于自动解除门锁的功能上。碰撞信号的输出：无碰撞时0~200uA；有碰撞时200mA电流维持200mS。 2）正面碰撞判定计算 当周期检测的加速度传感器信号超过所设定的减速度值以上时，终止周期性自诊断，开始实行碰撞判定计算程序。经过减速度信号处理，以及各种可变数据综合计算后，判定正面安全气囊和安全带拉紧器点火/非点火条件。 3）随安全传感器状态的点火条件 经过计算判定为点火条件时，根据安全传感器状态，最终确定是否点火。 正面安全气囊，具有点火电流检测功能。所以点火后，检测点火电流，如下表记录故障及碰撞代码。 随安全传感器的正面安全气囊点火控制 NO 安全传感器状态 点火