第3章 液压控制系统.ppt

第三章 液压控制系统 学习目的 了解汽轮机液压控制系统中的高压抗燃油供油系统、液压伺服系统、危急遮断系统等专业知识。 学习内容 第一节 高压抗燃油供油系统 第二节 液压执行机构 第三节 危急遮断系统 第一节 高压抗燃油供油系统 第一节 高压抗燃油供油系统 一、高压供油装置 第一节 高压抗燃油供油系统 第一节 高压抗燃油供油系统 第一节 高压抗燃油供油系统 二、油过滤及冷却回路 第一节 高压抗燃油供油系统 1.循环泵 型式：定量容积式齿轮泵 主要性能参数： 第一节 高压抗燃油供油系统 2.低压集成块 组成部件：滤油器、隔离阀、卸荷阀等； 滤油器规格：3μm；压差报警值0.55MPa； 卸荷阀：1MPa。 3.油冷器 两只并联（一用一备）； 管侧为水，壳侧为油； 温度控制器：根据油温控制冷却水的流量； 流量开关：抗燃油流量15L/min时，报警并停止循环泵。 第一节 高压抗燃油供油系统 三、油加热装置 型式：恒温控制浸入式 目标：维持停机期间的油温32℃ 加热器功率：6kW 工作电源：3相380VAC 加热器投入条件： (1)油位与油箱顶部距离406.4mm; (2)油温低于32℃，温控器触点闭合。 第一节 高压抗燃油供油系统 四、高压蓄能装置 作用： 正常阀门操作时：减少油压变化，吸收油压波动及管路激振； 多个阀门快速动作时：需油量供油量，补充二者之差，维持系统油压稳定。 安装 共3组：1组在油箱上；另2组在高压油管路上。 五、低压蓄能器 作用：在遮断状况发生时，暂时吸收瞬间增加的排油，防止排油背压过高，其型式为氟橡胶皮囊式蓄能器，充氮压力为0.2MPa。 安装：共有4组，容量均为2×9.5L，通过集成块装在有压回油管上，要求在尽可能靠近高压主汽阀油动机及中压调节阀油动机的地方各安装一组低压蓄能器。 第一节 高压抗燃油供油系统 六、再生滤油回路 组成：再生循环泵和油再生装置 再生循环泵的型式：定量齿轮泵 再生循环泵的技术参数： (1)流量：1.9L/min; (2)动力电源：AC380V，3相； (3)电动机功率：0.75kW； (4)控制电源：AC220V。 再生滤油组件（三级过滤器） 第一级：除水级，用于除水及油中粒子； 第二级：吸收级，用多种化学制剂降低油的酸值； 第三级：普通过滤器，用于除去0.5μm以上的杂质。 第二节 液压执行机构 第二节 液压执行机构 一、高压主汽阀执行机构 第二节 液压执行机构 二、高压调节阀执行机构 第二节 液压执行机构 三、中压主汽阀执行机构 第二节 液压执行机构 四、中压调节阀执行机构 第三节 危急遮断系统 第三节 危急遮断系统 一、低压保安系统 第三节 危急遮断系统 危急遮断器 飞锤式 动作转速：额定转速的111%~112%（即3330~3360r/min） 复位转速：略高于额定转速（约3050r/min） 危急遮断器杠杆的作用 机组事故超速时：桥梁作用（信号传递） 机组正常运行时：隔离信号的作用 危急遮断器滑阀 组成：大滑阀、小滑阀、弹簧等 动作过程 第三节 危急遮断系统 低压遮断集成块 组成：4个电磁阀和1个卸荷阀 连接：两两并联后再串联 定期试验：汽轮机转速100r/min 危急遮断器试验阀 作用：进行危急遮断器喷油压击试验，活动飞锤，防止卡涩。 动作过程 第三节 危急遮断系统 手动遮断阀 作用 组成 动作过程 第三节 危急遮断系统 二、低压保安系统功能 1.遮断 第三节 危急遮断系统 三、高低压保安系统接口装置 1.接口阀 第三节 危急遮断系统 2.遮断状态组件 第三节 危急遮断系统 四、高压保安系统 思考题（下次课交） 1.高压抗燃油系统由哪些主要部分组成？ 2.高压供油装置由哪些部分组成？再生滤油回路和冷却系统由哪些部分组成？ 3.300MW汽轮机共有几套液压执行机构？分别是哪些？ 4.中压主汽阀执行机构主要由哪些主要部分组成？汽轮机危急遮断系统由哪三部分组成？ * * 高压(抗燃油)供油系统的组成 （1）供油装置； （2）再生滤油回路； （3）油冷却系统； （4）油加热装置； （5）高压蓄能器组。 功能： 向调节保安系统各执行机构提供符合标准的高压动力油（压力为11~14MPa）。 组成：油箱、两台变量补偿式柱塞泵（EHC PUMP）、高压集成块等。 1.油箱 隔板：贯穿油箱，将回油与泵的吸入口分开，延长回油在油箱的停留时间，足以使油中的杂质、空气与油分离。 空气滤清器：油箱顶部，防止湿气及空气杂质进入；干燥器在彩色指示剂粉红时需更换；过滤器可在正常运行中更换。 磁棒：油箱顶部，2个，用来吸附磁性杂质，可在运行中清洗。 油加热器：维持停机期间的油温（32℃）。 液位计：油位离油箱顶部距离330mm时，报警；油位离油箱顶部距离406.4mm时，停主油泵、循环泵、再生泵及加热