第4章 架空运输设备.ppt

小结： 架空乘人装置结构、特点 标准 典型结构及选型原则 单轨吊结构、原理、应用范围 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 第五节、 单轨吊 二、分类、工作原理与特点 3、特点 5）爬坡能力较强，转弯灵活。能适应断面较小和起伏多变的巷道运输。柴油机单轨吊车可达18°，钢丝绳牵引单轨吊车可达45°。但是，随着坡度增大，允许牵引的有效载荷明显减少，所以，设备适用的爬坡角度：柴油机单轨吊车应在12°以内（短距离运输也不应大于16°），钢丝绳牵引单轨吊车应在25°以内。 6）运行速度较快，具有防掉道安全设施及安全监控与通信装置，最大2m/s。 7）有比较完整的配套设备和运输车辆。能够满足人员和多种材料、设备的运输需要，可实现装卸作业机械化。 8)可实现远距离连续运输。 新型安全、高效的煤矿辅助运输设备，单轨吊车尤其是柴油机单轨吊车发展很快。但单轨吊车对巷道的顶板及支护要求较高。单轨吊车本身的运载能力可以很大，但是由于受巷道支架的强度和稳定性以及巷道顶板状况的限制，一般最大单件重量：3m长轨道为12t；2m长轨道为16t；使用单轨吊车的巷道弯道水平半径不小于4m，垂直半径不小于8m。 单轨吊车在运行中有一定的侧向摆动，所以在确定巷道断面安全间隙时，应在《煤矿安全规程》规定值的基础上增加20%。 第五节、 单轨吊 三、钢丝绳牵引单轨吊车 这是在悬吊的一种特殊的工字钢轨道上，用绞车通过钢丝绳牵引的单轨吊车运输设备，能适应坡度不大于45°的巷道运输。运输线路固定，运距一般不超过2000m。它是单轨运输的最早形式，结构简单，成本较低，且对坡度的适应性强。因此应用较广泛，特别在运输任务量大、服务年限较长的大坡度巷道中使用有其独特优势。 绳牵引单轨吊车由绞车、紧绳器、导绳轮系、牵引车及储绳器、承载车、制动车和尾轮站等组成。司机在绞车房靠信号操纵运行。制动车在列车超速时自动制动保护。牵引车、储绳器、起吊运输车和制动车，都悬挂在轨道下部翼板上，其它部份分别安装在巷道中。 4—31 绳牵引单轨吊车 1—泵站； 2—绞车； 3—钢丝绳； 4—紧绳器；； 5—控制台； 6—阻车器； 7—导绳轮； 8—牵引储绳车； 9—运输车； 10—人车； 11—制动车； 12—阻车器； 13—尾绳站 第五节、 单轨吊 三、钢丝绳牵引单轨吊车 绞车可采用电动无极绳绞车，但较多采用电动液压绞车。液压绞车能无级调速，在起动或爬坡时以低速大牵引力运行，平道时可加快速度，实现速度与牵引力的自动调节。绞车与尾绳站分别固定在运输区间的两端。紧绳器靠近绞车固定安装，用重锤式机构使钢丝绳保持一定张力。尾绳站固定安装于运输系统末端，由回绳轮和张紧器组成。钢丝绳径回绳轮折回绞车向前延伸，牵引车与储绳车受钢丝绳牵引沿轨道带动运输车辆运行。 储绳车是把满足运输后多余部分钢丝绳储存在卷筒上，以备系统延伸时使用。通常储绳车与牵引车铰接在一起或合并成牵引储绳车。 导绳轮系是钢丝绳按照设定路线往返运行的导向组件。在直线路段，轮系承载钢丝绳重量并限制其抖动，在弯道处（水平或垂直）轮系控制钢丝绳的运行轨迹，断绳时不使绳头紊乱，保证人员安全。 承载车悬挂在单轨下部的翼板上，可由各种承载车组成运输列车，车与车之间用拉杆及销子连接。 第五节、 单轨吊 四、防爆柴油机单轨吊车 以防爆低污染柴油机为动力的单轨吊车，是当今单轨吊运输方式中的主要机型，其特点是体积小，机动灵活，适应性强，不怕水，不怕煤，不受底板状况的影响，过道岔方便。连续运输距离长，用于掘进巷道时能迅速接长轨道，安全可靠、经济性也好。可以实现从井底车场甚至从地面（斜井或平峒开拓时）至采区工作面的直达运输。 使用防爆柴油机单轨吊车的巷道，要加强通风，其通风量应能将空气中的有害物质稀释到煤矿安全规程规定的范围之内，其瓦斯含量不超1%，环境温度不高于35℃。单台使用时，配风量不少于4m3/min.kW，超过两台时，第一台按单台配风量配风，第二台按第一台的75%配风，第三台及三台以上按第一台的50%配风。它的动力源连续持久，不受运输距离和使用时间的限制，而且可以向大功率大牵引力发展，实现煤矿重型设备的直达运输。 用单轨吊车的巷道一般采用U型钢拱形支架，T型棚或锚喷。 在运输系统中若有局部大坡道而又需要连续运输时，可以在柴油机单轨吊车和运行的轨道上增设一组啮合的齿轮齿条以增大单轨吊车的爬坡能力，这时的单轨吊车已成为齿轨单轨吊车。它的齿轮驱动部，在非啮合轨区段不投入运行。司机根据信号在进入齿轨之前和驶出齿轨区时，将齿轮驱动