第9章 隧道工程支护结构.ppt

隧道工程 第9章 支护结构 第一节洞门的结构构造 概述 洞门（隧道门的简称，通常也泛指隧道门及明洞门）是隧道洞口用圬工砌筑用以保护洞口、排放流水并加以建筑装饰的支挡结构物。 对于铁路隧道，隧道的长度就是其进出口洞门墙外表面与线路内轨顶面标高线交点之间的距离； 对于公路隧道，隧道的长度就是其进出口洞门墙外表面与路面的交线同路线中线交点间的距离。 洞门的作用 减少洞口土石方开挖量 稳定边仰坡 引离地面流水 装饰洞口 第三节 洞身支护的结构构造 在破碎、松散、富水的软弱围岩条件下施工的隧道，有效的支护是一个非常关键的施工环节，而在支护体系中，特别是在采用复合衬砌的隧道的初期支护体系中，锚杆的施作效果及作用显得更为突出 复合式衬砌最适宜在Ⅱ～Ⅵ级围岩中使用，但遇到下列情况时，应慎重对待。必要时应辅以相应的加固措施。 - 拱顶以上覆盖厚度小于隧道直径时； ?? - 有明显偏压力时； ? - 在无自稳能力的未胶结砂砾石地层中时； ???? - 在大膨胀性的地层中时； ??? - 在大涌水的地层中时； ?????? - 在严重冻害的地区中时。 仰拱施工应视围岩类别、地形情况及隧道埋置深度的不同分别作不同的工序安排 洞身衬砌仰拱一般规则 A．应根据批准的施工程序浇筑仰拱混凝土，仰拱应先于衬砌浇筑完成，在施工安排中，应尽快修筑仰拱，以利衬砌结构的整体受力。 B．仰拱开挖不允许欠挖，仰拱断面开挖后应立即检查并浇筑混凝土。浇筑前应清除虚渣、杂物、排除积水，超挖部分应按设计规定予以回填。后于边墙施工的仰拱，浇筑前已成仰拱拱 座应凿毛、冲洗干净，保持湿润，再浇筑混凝土。 C．浇筑仰拱应采用大样板，并由仰拱中心向两侧对称进行，仰拱与边墙衔接处应捣固密实。 D．仰拱混凝土达到设计强度70％以上后，清除仰拱上面的碎渣尘土，并冲洗干净而无积水。 第三节 洞身衬砌的结构构造 整体式模筑混凝土衬砌 —就地灌筑混凝土衬砌 装配式衬砌—将衬砌分成若干块构件，这些构件在现场或工厂预制，然后运到坑道内用机械将它们拼装成一环接着一环的衬砌。 喷锚支护—喷射混凝土 和加设锚杆、金属网和钢架 共同支护 复合式衬砌—外衬和内衬两层，所以也叫它为“双层衬砌” 喷锚支护 第三节 洞身衬砌的结构构造 整体式模筑混凝土衬砌 — 对地质条件的适用性较强，易于按需要成型，整体性好，抗渗性强，并适用于多种施工条件，如可用木模板、钢模板或衬砌模板台车等 装配式衬砌 — 拼装成环后立即受力，便于机械化施工，改善劳动条件，节省劳力。目前多在使用盾构法施工的城市地下铁道中采用。 喷锚支护 — 喷锚支护是目前常用的一种围岩支护手段，适用于各种围岩地质条件，但是若作为永久衬砌，一般考虑在Ⅰ、Ⅱ级等围岩良好、完整、稳定的地段中采用。 复合式衬砌 — 是一种较为合理的结构形式，适用于多种围岩地质条件， 有其广阔的发展前途。 第三节 洞身衬砌的结构构造 运营通风土建工程 救援通道 紧急出口 消防工程 电缆槽 照明设施 洞内附属构造物 第四节 附属设施的结构构造 - 防排水建筑物 - 隧道防排水施工标准 衬砌不滴水，安装设备的孔眼不渗水； 道床不积水； 电力牵引的隧道拱部基本不渗水； 在有冻害地段的隧道，除拱部和边墙不渗水外，衬砌背后也不积水。 隧道防排水应根据“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，采取切实可靠的设计、施工措施，达到防水可靠、排水畅通、经济合理的目的。 第四节 附属设施的结构构造 “防” 即要求隧道衬砌结构具有一定的防水能力，能防止地下水渗入 防止地表水的下渗 隧道附近水库、池沼、溪流、井泉的水，当有可能渗入隧道，影响农田灌溉及生活用水时，应采取措施处理 混凝土衬砌抗渗等级不得低于P6，若必要可采用防水混凝土（不小于P8）。 施工缝、变形缝应采用可靠的堵水措施。 围岩破碎、含水、易坍塌地段，宜采用注浆加固围岩和防水措施。 在初期支护与二次衬砌之间，宜设置防水板或设系统盲（管）沟。当隧道底部有涌水时，应采用封闭式防水板。 有侵蚀性地下水时，应针对侵蚀类型，采用抗侵蚀性混凝土以及压注抗侵蚀浆液，敷设防水、防蚀层等措施。 最冷月平均气温低于-15℃地区和高海拔地区，对地下水的处理应以堵为主。 第四节 附属设施的结构构造 “排” 即隧道应有排水设施并充分利用，以减少渗水压力和渗水量 利用盲沟、泄水管、渡槽等将衬砌背后的地下水排入隧道内，再经