第一章 BRM基础.ppt

BRM 师资班 主讲：何欣 2012年6月 驾驶台资源管理 第一章 BRM基础 第二章 工作态度与管理技能 第三章 人为失误与预防 第四章 船舶组织与船舶计划 第五章 船舶通信与沟通 第六章 决策与领导力 第七章 船员工作负荷与减压措施 第八章 船舶应急 第一章 BRM基础 驾驶台资源管理的发展 驾驶台资源 驾驶台资源管理的作用与目的 驾驶台资源管理的发展 发展概况： 早期 经历了：BTW----BTM-----BRM 几个阶段 STCW公约 95年修正案还将其列为“建议和指导” STCW公约马尼拉修正案 将其列为强制适任标准 驾驶台资源管理的发展 一、STCW 78/95公约 1. 有关BT的规定： “参加驾驶台团队工作的人员必须由足够的、称职的，不同职级的航海人员组成，他们必须分工明确，任务到人，各人之间的对话与联系应明确无误,集中精力工作，能随时对环境与局面的变化及时反应和采取有效的措施。” 驾驶台资源管理的发展 2. 有关BRM的规定 公司需向各船的船长和驾驶员发布以驾驶台资源管理原则为基础，关于驾驶台值班人员如何配置和使用的持续评估的必要性的指导，包括十四项内容。 驾驶台资源管理的发展 二、有关BRM培训 国际海事组织于2001年在STCW分委会通过了示范教程（MODEL COURSE）1.22有关船舶模拟器与驾驶台团队工作的决议， 要求受训人员担任值班中的不同角色进行实操训练，特别是强化受训人员在如何合理利用驾驶台内、外资源，加强驾驶台团队合作，减少人为失误方面的训练。 经培训的人员应能自觉遵守驾驶台程序、1972年国际海上避碰规则及STCW规则的有关航行值班的基本规则的规定，并具有在各种不同情况下操纵船舶的经验和在船舶发生故障等紧急情况下采取有效行动能力。  驾驶台资源管理的发展 三、STCW公约马尼拉修正案 2010年6月，国际海事组织在马尼拉召开STCW公约缔约国大会，通过了STCW公约马尼拉修正案，该案在2012年1月1日开始生效。 首次将驾驶台资源管理和机舱资源管理课程列为强制性适任标准 驾驶台资源管理的发展 对管理级和操作级驾驶员适任要求包括以下内容： 船上人员管理和培训的知识； 国际海事公约和建议以及相关国内立法的知识； 运用任务及工作量管理的能力： 计划和协调； 人员分配； 时间和资源的限制； 优先排序； 驾驶台资源管理的发展 4. 运用有效资源管理的知识和能力： 资源的分配、分派和优先排序； 船上和岸上的有效沟通； 决策反映出团队的经验； 决断力和领导力，包括激励； 具有并保持情境意识； 驾驶台资源管理的发展 5. 运用决策技能的知识和能力： - 局面和风险评估； - 确定并形成选项； - 选择行动方案； - 评价结果的有效性。 驾驶台资源管理的发展 与STCW 78/95 公约相比较 明确了管理级和操作级的适任要求 即：“领导和团队工作技能的运用” “领导力和管理技能的运用” 2. 增加了新的内容 船上人员管理 任务和工作量管理 有效资源运用的管理 决策技能的运用等方面的知识和能力 驾驶台资源管理 一、驾驶台资源管理的概念； 资源 管理 资源管理 驾驶台资源管理 驾驶台资源管理 1，资源 Resource is the available assets. ——可利用的资产（牛津英文字典） Resource is the means of support. ——用以维持的财产（剑桥字典） 驾驶台资源管理 2.管理 Management is the control and organization of a business, etc. 对一个企业的控制和组织等（牛津英文字典） Management, the art or act of managing; the manner of directing or of using anything; administration; skilful