第一章 汽车电控基础知识34-自编.ppt

汽车电控系统故障常用检测设备 一、 万用表的使用 学习目标： 掌握万用表的基本使用方法 能记住测量时表笔的连接形式 熟练掌握表的使用要求和注意事项 万用表的种类 指针式 数字式 MF47-1型指针式万用表 DY2201A型数字式汽车万用表 1、开关介绍 2、功能介绍 3、插孔介绍（3红1黑） 汽车专用万用表的测试功能： 测量电压、测量电阻、测量电流。 记忆最大值和最小值。该功能用于检查某电路的瞬间故障。 模拟条显示。该功能用于观测连续变化的数据。 测量脉冲波形的频宽比和点火线圈一次侧电流的闭合角。该功能用于检测喷油器、怠速稳定控制阀、EGR电磁阀及点火系统等的工作状况。 测量转速、频率。 输出脉冲信号。该功能用于检测无分电器点火系统的故障。 测量传感器输出的电信号频率。 测量二极管的性能。 测量大电流。配置电流传感器（霍尔式电流传感器）后，可以测量大电流。 测量温度。 自动断电，自动变换量程，模拟图显示，峰值保持，读数保持（数据锁定），以及电池测试（低电压提示）等。 用万用表检测 1． 电流的测量 （～A -A） 2. 电压的测量 （～V -V） 档位置于电压测量档，红黑表笔接在被测设备两端。 方法：（1）.表笔插到相应的孔内。 （2）.估算电压大小，选择相应的档位 （无法确定时从大档打到小档） （3）.测量时与被测量设备并联。 指针表看档位取刻度读数，数字表显示相应的值，为0时，档位打得太大，为1时档位打得过小。前面有“一”说明电压实际方向与测量表笔方向相反。 测量两个端子间或两条线路间的电压时，应将万用表（电压档）的两个表笔与被测量的两个端子或两根导线接触。 测量某个端子或某条线路的电压时，应将万用表的正表笔与被测的端子或线路接触，而将万用表的负表笔与地线接触。 检查端子、触点或导线等的导通性，可用万用表电阻档测量电阻值的方法进行检查。 在测量电阻或电压时，一般要将连接器拆开。 3. 电阻的测量 （ Ω ） 档位置于电阻测量档，红黑表笔接在被测设备（电阻）两端。 方法：（指针表测量电阻前必须调零，确保测量数 据准确。） （1）.表笔插到相应的孔内。 （2）.估算电阻大小，选择相应的档位。 （无法确定时随便选一档位进行初测） （3）.测量时与被测量设备并联，设备断电测量，测量受其它设备影响时设备要脱离电路测量。 （4）.指针表档位乘刻度读数，数字表显示相应的值，为‘0’时，档位打得太大，为‘1’时档位打得过小。 4. 蜂鸣档的使用 5. ℃温度的检测 置于温度档，按下功能按钮(oC/oF)，将黑线搭铁，探针线插头端插入汽车万用表温度测量孔，探针端接触被测物体，显示屏即显示被测温度。 6. 二极管的检测 7.占空比测量 注意事项 ： ????? ? a、在测电流、电压时，不能带电换量程。 ?????b、选择量程时，要先选大的，后选小的，尽量使被测值接近于量程。 ?????c、测电阻时，不能带电测量。因为测量电阻时，万用表由内部电池供电，如果带电测量则相当于接入一个额外的电源，可能损坏表头。 ??????d、用毕，应使转换开关在交流电压最大挡位或空挡上。 二 、汽车专用示波器 1 示波器概述 2 车博仕A-2800汽车诊断检测综合分析仪使用 3 汽车专用示波器波形测试应用（传感器和执行器波形特征举例） 4 点火波形分析 1 示波器概述 功能与特点： 示波器用于检测汽车电控系统的电路及其各种传感器、执行器信号电压波形。 示波器用电压随时间变化的图形来反映一个电信号，它显示的电信号准确、形象,能快速、准确的判断故障部位与原因. 示波器不仅可以快速捕捉电路信号，还可以以较慢的速度来显示这些波形。 示波器具有双线或多线功能，即同时可在屏幕上看到两个或多个单独的信号。 案例：一辆轿车的ABS系统时好时坏客户要求维修 故障码读取 ——无 数据流分析 ——正常 路试——正常 用万用表对传感器进行电阻及电压测试 ——正常 用示波器测试 ——异常 波形基本参数 1）触发电平：示波器显示时的起始电压值。 2）频率：1s时间内信号的重复次数。 3）峰-峰值：最高与最低点的差值。 4）脉冲宽度：电磁阀激励的时间。 5）百分比（占空比）：脉冲宽度与周期的比值。 汽车上五种主要的信号 直流信号（DC）：电流方向不随时间变化的信号。 汽车上产生直流信号主要有：水温、进气温度、节气门位置、EGR阀门位置、氧传感器、热线式空气流量计以及进气歧管压力传感器等。 交