第五章 货物运输.ppt

* 此条款只在采用F组和C组术语时才涉及到 * 1、规定具体装运期限 (Shipment at or before July 30,2006 ） 这种规定的方法可以是在合同中订明某年某月装或某年跨月装，或某年某季度装，或跨年跨月装等。但装运时间一般不确定在某一个日期上，而只是确定在某一段时间内，如“2006年9月分交货（装运）”；“2006年9月30日前装运”。这里需注意，按有关惯例的解释，凡是“以前”字样的规定，一般不包括那一个指定的日期。这种规定方法，期限具体，含义明确，双方不至于因在交货时间的理解和解释上产生分歧，因此，在合同中采用较普遍。 * 2、规定收到信用证后若干天装运 (Shipment within 45 days after receipt of L/C) 主要适用于下列情况： （1）按买方要求的花色、品种和规格或专为某一地区生产的商品，或一旦买方拒绝履约难以转售的商品，为防止遭受经济损失，则可采用此种规定方法。 （2）在一些外汇管制较严的国家或地区，或实行进口许可证或进口配额的国家，合同签订后，买方因申请不到进口许可证或其国家不批准外汇，迟迟不开信用证。卖方为避免因买方不开证而带来的损失，即可采用这种方法来约束买方。 * 2、规定收到信用证后若干天装运 (Shipment within 45 days after receipt of L/C) 主要适用于下列情况： （3）合同签订后，买方因市场货物价格下跌对其不利迟迟不开信用证，卖方为避免买方不及时开证而带来的损失，采用这一办法来约束买方。 （4）对某些信用较差的客户，为促其按时开证，也可采用此方法。 规定装运时间的注意事项 （1）在合同中，应尽量避免采用近期装运的表达方式，如立即装运(Immediate Shipment)、尽快装运(Prompt shipment, Shipment as soon as possible);装运期必须订明年度和月份。 （2）运输情况：考虑货源与船源的实际情况；使船货衔接对装运期限的规定应适度 （3）装运期限应当适度；装运期同信用证的期限一起考虑。 （4）要根据不同货物和不同市场需求规定；不能接受一批货物在短期内分批出运的条款，如果备货不足，可能影响按期装运。 * 操作技巧提示 1、尽量将装运条款订得完整、明确、切实可行，保证货物的顺利装运。 2、除非确有必要，一般不能接受对方提出的在合同中既规定装运时间又规定到达时间的要求。 3、装运期的规定要结合商品的性质，选择合适的季节。如雨季不宜装烟草、茶叶；夏季不宜装沥青、橡胶。 同时还应考虑交货港、目的港的特殊的季节因素，如北欧、加拿大东岸的港口不宜订在冰冻期。 4、应特别注意信用证的“双到期”，即信用证的有效期和装运期同时到期，一般卖方要争取信用证的有效期在装运期后的15-21天，以便货物装运后有时间办理制单结汇。 * 二、装运港（地）和目的港（地） ? 装运港（port of shipment）是指货物起始装运的港口； 目的港（port of destination）是指最终卸货的港口。 （一）装运港和目地港条款的规定方法 1、规定一个装运港和目地港 （Port of shipment/destination: Shanghai/London） 2、需在多处装卸货时，规定两个或两个以上的装运港和目地港 (Guangzhou/Shenzhen, London/Liverpool) 3、笼统规定：不能确定具体目的港时，可规定某国口岸 (China Ports/ U.K Ports) 4、选择港口 (CIF London/Liverpool optional) 此条款只在采用F组和C组术语时才涉及到 * （二）规定装运港和目地港应注意的问题 1、出口货物的装运港争取定为“中国港口” 2、目的港争取定为班轮运输航线经常挂靠的港口，便于直达，减少中转。 3、目的港一般不能笼统地定为“xxx 地区的主要港口”，以免给卖方安排船舶造成困难 4、在进口业务中，规定目的港时，一般应选择接近用货单位或消费地区的港口为好 . 5、不能接受内陆城市作为装运港和目的港的条件，向内陆城市出口的货物，应选择靠近的目的港，并在提单上注明“in transit to…..” 如：CIF Marseilles in transit to Pairs “CIF马赛转运至巴黎” * （二）规定装运港和目地港应注意的问题 6、必须注意装卸港口的具体条件，如有无直达班轮，港口装卸条件及运费和附加费水平等。如租船运输时，还应进一步考虑码头泊位的深度，有无冰封期、冰封具体时间以及对船舶国籍有无限制等港口