第八章 汽车电路分析教案.doc

旧知回顾：汽车电源 本节内容： 第八章 整车电路分析 第一节 整车电路分析方法 一、汽车电路图的种类 　　汽车电路图：接线图、电路原理图、布线图、线束图等。 1. 接线图——按照电气设备在汽车上的大致安装位置来绘制的电路图。 优点：整车电气设备数量准确，线路的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。 缺点：图上电线纵横交错；识图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。 2. 电路原理图——以电路连接最短、最清晰为原则布置图面，且基本表示出电气设备的内部电路。既表达了电器之间的连接，又体现了内部的电路情况，易分析各电器电流的具体路径。分为：整车电路原理图和局部电路原理图 3. 布线图——主要是表明电线束与各用电器的连接部位、接线柱的标记、插接器的形状及位置。一般不去详细描绘线束内部的线路走向，只将露在线束外面的线头与插接器作详细编号或用字母标记。突出装配记号的电路表现形式，非常便于安装、配线、检测与维修。 4. 线束图——根据汽车线束在汽车上的布置、分段以及各分支导线端口的具体连接情况而绘制的电路图，其重点反映的是已制成的线束外形，组成线束各导线的规格大小、长度和颜色，各分支导线端口所连接的电器设备的名称、连接端子和护套的具体型号，线束各主要部分的长度等。 二、识图方法 1. 善于化整为零 按整车电路系统的各功能及工作原理把整车电气系统划分成若干个独立的电路系统，分别进行分析。通常将整车电路分解成电源、起动、点火、照明、信号、仪表、警报等系统来进行分析。 2. 认真阅读图注 在阅读局部电路图时，认真阅读图注，弄清电器设备的种类、数量，抓住重点。 3. 熟悉电器元件及配线 在分析某个电路系统时，要清楚该电路中所包括的各部件的功能和作用等。在阅读接线图时，要正确判断接点标记、线型和色码标志。 4. 注意开关的作用 开关是控制电路通断的关键。在标准画法的电路图中，开关总是处于零位，即开关处于断开状态；电子开关(晶体管及晶闸管)的状态则视具体情形而定。 (1) 蓄电池(或发电机)的电流是通过什么路径到达这个开关的，中间是否经过其他的开关和熔断器，这个开关是手动还是电控的。 (2) 这个开关控制哪些用电器，每个被控电器的作用是什么。 (3) 开关的许多接线柱中，哪些是直通电源的，哪些是接用电器的，接线柱旁是否有接线符号，这些符号是否常见。 (4) 开关共有几个挡位，在每一挡中，哪些接线柱有电，哪些无电。 (5) 在被控的用电器中，哪些电器应经常接通，哪些应短暂接通，哪些应先接通，哪些应后接通，哪些应当单独工作，哪些应当同时工作，哪些电器不允许同时接通。 5．了解继电器的工作状态 阅读电路图时，可以把含有线圈和触点的继电器，看成是由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路两部分。主电路中的触点只有在线圈电路中有工作电流流过后才能动作。在电路图中画出的是继电器线圈处于失电的状态。 6．牢记回路原则 在阅读电路图时，应掌握回路原则，即电路中工作电流是由电源正极流出，经用电设备后流回电源负极；电路中只有当电流流过用电设备时，用电设备才能工作。 常见错误： 从电源正极出发，到某电器设备(或再经其他电器设备)又回到了电源正极； 把发电机、蓄电池这两个电源当成一个电源，常从这个电源的正极出发，经过用电器回到另一个电源的负极； 有时从电源的负极出发，经用电器回到电源的正极，这样虽然构成了回路，但容易在某些线圈与磁路中引出错误的结论，而且从负到正的电流方向在电子电路中是行不通的。 旧知回顾：汽车电源 本节内容： 第二节 整车电路分析实例 　　下面以解放CA1110PK2L2汽车电路为例，介绍汽车整车电路的分析方法。 解放CA1110PK2L2汽车的电路原理图在绘制时就分为多个系统，即电源、预热与起动、刮水与洗涤、倒车、暖风、警报、仪表、收放机、照明与信号系统。 一、电源系统 组成：蓄电池、发电机、电压调节器和熔断器等。 工作过程： 点火开关打到0N挡未起动发动机时，电流从蓄电池正极→易熔线3→起动开关5的M端子→熔断器FU6→发电机激磁绕组(转子)→电压调节器F端子(因发电机还没发电，N端子无电，F端与E导通)→电压调节器E端子→蓄电池负极形成回路。这条通路使转子建立起磁场，发电机进入准备发电状态。同时发电机充电指示灯23由熔断器FU6供电经电压调节器L端子(因发电机还没发电，N端子无电，L与E导通)→电压调节器E端子→蓄电池负极形成回路，充电指示灯23被点亮。 当发动机起动后，发电机开始发电，中性点有约12 V电压产生，即电压调节器的N端子有电，使得电压调节器的L与E断开，切断了发电机充电指示灯工作电路，不能形成回路，充电指示灯熄灭。 另外，发电机电压调节器是通过