绪论 船舶动力装置.ppt

第一节 船舶动力装置的组成和类型 一、船舶动力装置的含义 是为了满足船舶航行、各种作业、人员的生活、财产和人员的安全需要所设置的全部机械、设备和系统的总称。 二、船舶动力装置的组成 根据 组 成 船舶动力装置的各种机械、设备和系统的作用不同， 整个动力装置可分为： 1.推进装置 推动 船 舶 航行的装置。它包括主机、传动设备、轴系和推进器。主机发出动力，通过传动设备及轴系驱动推进器产生推力，使船舶克服阻力以某一航速航行。 2.辅助装置 除推进装置以外的其他产生能量的装置。包括船舶电站、辅锅炉、液压泵站和压缩空气系统，它们分别产生电能、蒸汽热能、液压能和压缩空气供全船使用。 3.管路系统 用 以输 送 流体的管系。由各种阀件、管路、泵、滤器、热交换器等组成。 （1）动力系统 （2）辅助系统 4.甲板机械 为保 证 船 舶航向、停泊、装卸货物及起落重物所设置的机械设备。包括舵机、锚机、绞缆机、起货机、尾门尾跳系统、吊艇机及舷梯升降机等。 5.防污染设备 用来 处 理 船上污油水、油泥、生活污水及各种垃圾的设备。其中有油水分离装置、焚烧炉及生活污水处理装置等。 6.自动化设备 为改 善 船 员工作条件、减轻劳动强度和维护工作量、提高工作效率以及减少人为操作错误所设置的设备。主要由遥控、自动调节、监视、报警和打印等设备组成。 三、船舶动力装置的类型 船舶动力装置往往按推进装置的类型进行分类。 1.蒸汽动力装置 蒸汽动力装置有往复式蒸汽机和汽轮机 2.燃气动力装置 燃气动力装置有柴油机动力装置和燃气轮机动力装置 3.核动力装置 柴油 机 动 力装置柴油机不仅是热效率最高的一种热机，而且还具有起动迅速、部分负荷运转性能好、安全可靠、装置的重量较轻、功率范围大(从几千瓦至数万千瓦)等一系列优点. 核 动力 装 置的优点是所用燃料的重量极轻，船舶续航力很大。核燃料燃烧不用空气助燃，不需设进、排气系统。但造价高，核分裂反应释放出大量放射性物质需要严加防护，操纵、管理、检查系统复杂，在商船上应用甚少。 四、对船舶动力装置的要求 1.可靠性 2.经济性 3.机动性 （1）启航时间 （2）加速时间 （3）换向时间和可能的起动次数 （4）倒航时间 （5）发动机的最低稳定转速和转速限制区域 4.续航力 第二节 船舶推进装置的传动方式 一、直接传动 直接传动是主机动力直接通过轴系传给螺旋桨的传动方式。 主要优点是： （1）结构简单，维护管理方便。 （2）经济性好，传动损失少，传动效率高。主机大型低速柴油机。螺旋桨转速较低，推进效率较高。 （3）工作可靠，寿命长。普遍应用于大、中功率的民用船上。 缺点是：整个动力装置的重量尺寸大，要求主机有可反转性能，非设计工况下运转时经济性差，船舶微速航行速度受到主机最低稳定转速的限制。 二、间接传动  间接传动是主机和螺旋桨之间的动力传递除经过轴系外，还经过某些特设的中间环节（离合器、减速器等）的一种传动方式。  主要优点是： （1）主机转速可以不受螺旋桨要求低转速的限制。  （2）轴系布置比较自由。主机曲轴和螺旋桨轴可以同心布置也可以不同心布置 。 （3）在带有倒顺车离合器的装置中，主机不用换向，使主机结构简单，工作可靠，管理方便，机动性提高。 （4）有利于多机并车运行及设置轴带发电机。  主要缺点是轴系结构复杂，传动效率较低。 多用于中小型船舶及大功率中速柴油机。 三、Z型传动 Z型传动装置又称悬挂式螺旋桨装置。 它有以下优点： （1）操纵性能好。 特别是采用两台主机时，而每台分别带 动一个Z型传动装置时，可以使船舶原地回转、横向移 动、快速进退以及微速航行等。 （2）可以省掉航、尾柱和尾轴管等结构，使船尾形状简 单，船体阻力减少。 （3）可用重量轻、体积小的中、高速柴油机，而不需要单 独的减速齿轮装置，主机不需要换向机构 。 （4）由于这种传动装置是垂直悬挂在船尾，可由船尾部甲 板开口处吊装，检修不用进坞 。 但传递功率受到一定的限制，仅适用于小型船舶，如港作船等。 四、电力传动 电力传动是主机驱动主发电机，将