缸盖进排气门综合测量控制规范.ppt

? ? ? ? ? ? ? 江铃发动机厂质量管理科有效文件 缸盖进排气门综合测量是发动机厂缸盖生产线上重要测量过程，其质量直接影响发动机整机质量。为此特选择该测量过程为重点受控测量点，并编制本规范。 本规范适用于发动机厂缸盖进排气门综合测量过程的控制。 一、目的和适用范围 建立缸盖进排气门综合测量过程应当符合以下条件： 2.1测量人员 测量人员应当进行岗前培训及获取与岗位相对应的操作证书； 2.2测量设备 缸盖进排气门综合测量仪应进行计量确认并在有效期内，以保证其测量数据准确； 2.3测量环境 缸盖进排气门综合测量仪测量环境条件应当符合该测量设备的使用条件（通常可在常温下使用）； 二、测量条件 2.5测量方法 由测量人员根据该工位QPS卡的要求进行操作以及日常测量，严格按照检查、清洁、开机、校准、测量、关机、保养的步骤进行操作； 2.6被测对象 缸盖：排气门阀座孔锥面深度：3.42±0.05；排气门阀座孔锥面跳动：0.03； 进气门阀座孔锥面深度：3.54±0.05；进气门阀座孔锥面跳动：0.03； 气门导管孔孔径：Φ8＋0.02－0.005； 2.7测量过程控制手段及控制限 测量数据应当进行统计分析控制；控制手段为均值极差图（Xbar-R），其控制限应当为±3（扩展不确定度）。 二、测量条件 三、测量数据的控制限 均值、极差计算公式： 每组的测量次数必需相同 3.1均值图中值计算公式： 3.2均值图控制限计算公式： 三、测量数据的控制限 3.3极差图中值计算公式： 3.4极差图控制限计算公式： 三、测量数据的控制限 4.1新增的缸盖进排气门综合测量过程，应当按以下步骤进行初始化研究并建立其控制限： 4.1.1测量人员及测量设备应当满足计量确认要求； 4.1.2修订测量人员的作业指导书；当其测量方法与其它过程的方法无差异时，可直接参照指导书进行操作； 4.1.3对缸盖进排气门综合测量仪器进行设定并根据校准规范对其进行校准，确保其输出值真实、可靠； 四、控制程序 4.1.4 收集数据；在初始化阶段，应收集至少25组数据，每组数据应当为3-5个； 4.1.5绘制Xbar-R图； 4.1.5.1先计算每组数据的平均值，并描点到均值图上指定的刻度上； 4.1.5.2然后从小组数据中，找出最大及最小值；两者相减得出极差值后，描点到图上极差图指定的刻度上； 四、控制程序 4.1.5数据收集完毕并按要求描点后，可开始计算中值及控制限，并根据判别标准对图表进行分析； 4.1.6图表经分析后，未出现特殊原因导致的异常点，则确认此控制限可用于今后的测量监控；当出现异常点时，应当进一步分析其产生原因并采取措施消除其特殊原因； 4.1.7分析结束后，经过质量工艺评估确认后；此控制限在测量条件不发生变化的前提下，将做为长期监控的测量控制限，并以控制限作为断定过程是否运行稳定的依据。 四、控制程序 4.2连续长期的测量过程控制 4.2.1该测量过程必须由具备资质的人员对行进行测量及监督分析； 4.2.2该每个工作日由测量人员进行测量及数据采集，并在相应的Xbar-R图中描点； 四、控制程序 对于控制图中失控的因素按以下判别标准进行判定： 5.1 一个点远离中心线超过3个标准差； 5.2 连续7点位于中心线一测； 5.3 连续6点上升或下降； 5.4 连续14点交替上下变化； 5.5 2/3的点距中心线的距离超过2个标准差（同一侧）； 5.6 4/5的点距中心线的距离超过1个标准差（同一侧）； 5.7连续15个点排列在中心线1个标准差范围内（任一侧）； 5.8连续8个点距中心线的距离大于1个标准差（任一侧）。 五、监视结果是否异常的判断标准 产生连续失控时说明必有一个或几个重要的因素影响了测量而引起测量不确定度增大，此时应当采取临时措施，查找根本原因。 6.1立即通知操作人员停止加工，采取临时措施。 6.2技术人员针对人、机、料、法、环等测量过程要素进行逐一排查，并找到根本原因。 6.3当找到并消除不稳定或不可靠因素后，应当采取一定措施防止此类情况再次出现： 六、测量过程异常时应采取纠正措施 6.3.1加大核查的频次，连续跟踪测量最少50次。 6.3.2若不稳定因素是测量设备不稳定或失准导致，则应当重新计量确认后再投入使用并重新评价确认间隔，必要时调整确认间隔。 6.3.3若不稳定的原因是设备的准确度不够导致，则应当选择更准确的测量设备进行更换。 6.3.4增加被核查的影响量的数量，加强环境条件的控制。 6.3.5测量方法不适宜导致的异常，应当对测量过程从新设定。 6.3.6由质量或工艺人员不定期对操作人员进行监