自动过分相装置.doc

自动过分相装置 一、用途、功能： 根据地面定位信号，自动控制机车断电通过分相区。 二、说明： 1、结构： 自动过分相控制系统由信号输出部分和控制两部分组成。 过分相控制部分由机车控制系统处理并执行，过分相信号输出部分由车感器、转换插座和自动过分相信号处理器组成。如图所示： 信号处理器 车感器 2、功能： 机车通过地面感应定位信号确定机车与分相点的相对位置，地面定位和机车感应信号分别采用斜对称埋设和备份方式接收，以保证自动过分相的安全和可靠。如图所示，在线路上利用地面感应器标志出分相区的位置。分相区前方放置2个地面感应器，一个在轨道右边(G1)，一个在轨道左边(G2)，分相区后面也放置了 两个(G3、G4)。 图示：地面感应器的埋设方式 当机车上图方向从左向右运行时，B车上车感器T2 首先感应到G1，并送出信号给处理器。信号处理器送出一个预告信号给机车控制系统，机车控制系统随即平稳卸载并断主断（预告模式）。 若预告失效，当机车运行至G2 地面感应器，B 车上车感器T1 将感应到G2，并送出信号给信号处理器，信号处理器向机车控制系统发送强断信号，机车控制系统立即断主断和卸载。若预告信号有效，如果预告没有完成断主断，则进行强迫断主断。 机车通过无电区后，到达G3 或G4 地面感应器时（信号处理器输入“恢复点选择信号”为高电压，则取G4 地面感应器信号），信号处理器通过“预告与恢复通道”送出恢复信号给机车控制系统，此时机车要合上主断并平稳恢复到过G1 点前的工况。 信号处理器将送出一个装置状态信号（110V 高电压表示装置工作正常，0V 电压表示装置故障）给机车控制系统，当信号处理器故障(包括T1 和T2 故障)时，信号处理器将送出一个故障信号给机车控制系统。 （信号处理器同时接收到向前先后机车状态，信号处理器将输出一个故障信号给机车控制系统；信号处理器没有接收到向前先后机车状态，而收到地面感应信号，信号处理器将只发出强迫信号）。 机车的A节和B 节都安装有一个自动过分相信号处理器和两个车感器（A、B 节处理器同时工作）。 图示：双节重联机车车感器安装位置 三、使用目的及技术参数： 1、自动过分相信号处理器： （1）、尺寸： 图示：信号处理器外形及安装尺寸 （2）、零件重量： 毛重5.0Kg， 净重： 4.2Kg。 （3）、工作参数： 工作电压： DC77V～137.5V 功耗： 12W 绝缘电阻： ≥500ΜΩ； 适用速度范围 10～250km/h； 输入信号： 110V,10mA； 输出信号： 110V,50mA； 接收反应时间≤0.05s±10% （4）、接口： X1 插座型号 ： JL16-20ZY X1 插头型号 ： JL16-20TY X2、X3、X4、X5 插座型号： QS7-18Z3JMY X2、X3、X4、X5 插头型号： QS7-18T3KMY 2、车感器： （1）、技术参数： 重量： 4.2 kg 连接器型号: 名称 型号 订货号 插头 Han Q5/0 09120053001 防护罩 Han 3 HPR 09400030402 线长: 2m 最大线长: ≤17m （2）、外观尺寸： 图示：车感器外形图 车感器安装于专用的支架上，以保证车感应器中心与地感应器中心在同一垂直面(距钢轨内侧工作边335mm，距钢轨表面130～110mm)。 车感器安装时尽量保证车感器的底部与轨面垂直，引出信号线应固定在安装支架上。 3、转换插座： （1）、技术参数： 重量： 0.5kg 插座型号： 名称 型号 订货号 插座 Han Q5/0 09120053101 适配器 Han 3 HPR 09400030902 4、技术说明： （1）、用途： 自动过分相装置采用地感应器埋点方式，由地面感应器、车感器及自动过分相信号处理器组成过分相系统。车感器负责感应接收地感器信号，自动过分相信号处理器完成信号处理，提供机车过分相时预告、强迫，恢复和装置状态等功能。 （2）、操作模式： 自动过分相装置的车感器在距离分相区205m（大秦线325m）接收到地面预告信号，经信号处理器处理通过预告通道输出给机车控制系统，机车控制系统根据机车运行状态控制牵引电流、辅助机组和主断路器。如果由于其他原因没有收到地面预告信号，在距离分相区35m（大秦线60m）接收到地面强迫信号，经信号处理器处理通过强迫通道输出给机车控制系统，机车控制系统立刻控制断开机车所有负荷和主断路器。 通过分相区后35m（大秦线60m）自动过分相装置的车感器接收恢复信号，经