航海英语阅读理解中文翻译.doc

航海英语阅读理解 短文01 商船被设计用来携带货物。有些还设计载客。它们可作为定线制。这些都是被雇用在定期航线上以一个固定的时间表。他们的到达和离开的日期会提前公布，他们是否满载。这些航路可以被归类为任何深海航线或短的海上运输。前者主要是进行跨世界海洋集装箱货物;后来进行短航线集装箱或传统的货物。渡轮也被它的线路所分类。他们每天或每周为乘客和车辆提供穿越海峡或近海服务。一些船只仍在受聘为客轮。他们不仅接载乘客，但也有一些从欧洲到北美和远东航线的货物。如今，乘客贸易非常小，通常作为客轮邮轮经营年度的一部分。 001.深海轮船__a______。 ?? 答：主要是集装箱货物进行? 002.定线制______b__。 ?? 答：总是定期航行，甚至经常不是满载 003_____d___到达和离开日期在什么时间被列出。? ?? 是在出发前发表 004.It是暗示在文章中________。 ?? A的客船数量少??? 短文02 目前，大多数商船建造为了运输货物。他们主要是经营的是不定期的操作航行。这些船不会定期在一航线上航行或保持一个固定的时间表，但是他们被雇佣在有货物需要承运的地方。这种不定期的营运可被归类为深海或短的海上营运。一个部分被归类为沿海商船。这些航线和沿海向内陆港口，河流铺设。传统的不定期货物是干散货，但有些是为了进行普通货物。 大量商船作为专业化船舶。这些都是旨在进行特定类型的货物。有专门的船只几种类型。最常见的是油轮。他们被拥有的大型石油企业或独立经营者所雇用。两个日益重要的液体散货船其他类型的化学品船和液化天然气（LNG）的载体。 005.The深海不定期营运是________。 ?? 答：a承运散货和一般货物在公海 006.The沿海商船________。??d航行沿海航线和内陆港口，河流 007.The重要性液化天然气运输船________。 ?? 答：a越来越多 （日益发展壮大）008.It是隐含在文章中________。 ?? 答：a专门的船只数目不小 短文03 货船可分为两个基本类型。一类承运干货，其他运载液态货物;然而，矿砂石油两用船的设计同时携带。传统的干货船是多甲板船。她的货仓被横向的分为一个或两个中间的甲板，因为这些更容易使个别包装存放。干散货是散货船运输。因为这些货物甲板之间没有进行松动。干货船的类型是最现代化的集装箱船。他们运载集装箱的标准尺寸，从而更容易存放。水果，肉类和奶制品都是在冷藏船。油轮液货船的最常见的类型。他们往往非常大，因为大量的石油需要运并且一个大型船舶操作更为经济，比两个较小的。另外两种日益重要的液体散货船其他类型的液化天然气（LNG）船和化学品船，尽管化学品也可以在普通货船鼓进行。 009.液体散装船_有_______类型。 ?? b3 种010.A多甲板船甲板之间有________。 ?? 答：D.有多达二 011.水果，肉类和乳制品被营运________。 ?? 答：d冷藏船 012.的干货船在文章中提到的运营商类型是________。 ?? 答d干货轮，干散货船，集装箱船和冷藏船 短文04 螺旋桨轴轴向推力是作用在船头和船尾方向上。这种力量使船在水中前进或后退去。由于她的形状，船舶在水中向前迈进比向后退更加容易。 横向推力是当其旋转的螺旋桨侧向力。螺旋桨叶片，在靠近水面上的横向效应不强，不足以抵消较低的叶片相反的效果。当船舶前进时，对于右手螺旋桨的船舶的船尾向右，船首向左。这种影响是很小的，并且是可以由舵纠正。当发动机倒车时，效果是相反的，并且船尾向左倾斜。这种影响是强大而不容易校正。用左手螺旋桨船舶表现相反的方式。 013.引起船在水中前进或后退的力是________。 ?? A.轴向推力 014.左手位的螺旋桨，当船正前进时，船舶的船尾向________倾斜。 ?? 答：b左015.螺旋桨的侧推力更强，当船舶处于________。 ?? 答a前进中?016。螺旋桨侧推力，主要可被________克服。 ?? 答：a舵?短文05 大幅，也通常被称为FIRST? MATE，是船长的大幅和甲班部门的头儿。他是被一名二副（伴侣），一个三副（伴侣），有时一个四副（伴侣）所协助。一些公司采用了副驾驶以及大幅。甲板部还包括一个水手长（博斯）和一个木匠，船员长，以及多名普通船员。他们由一水的海员（AB），普通海员二水（OS）和中间级别甲板手（字节EDH）而闻名。还有其他年级的海员。在一些船只导航学员进行培训为目的实习生。 老鬼是机舱的头儿。他被二，三，四和五管轮协助。电机员也可在此。机舱的管理人员是仓库保管员和辅机操作员。在油轮也有泵工。他也是一个小官。机舱的普通船员是生火工和油匠。可能也有机舱实