船舶货运-杂货运输.ppt

A·适用于中等重量集装箱，顶部箱重不大于底部箱重的70%; B·适用于中等重量集装箱，顶部箱重可大于底部箱重的70%; C·适用于重集装箱，顶部箱重可大于底部箱重的70%。 二、移动式罐柜和容器 移动式罐柜指非永久性固定在船上，容积为450L及以上的罐柜，它可用于装运液体、固体或气体货物。 移动式容器指容量为1000L及以下，在尺寸和形状上不同的除移动式罐柜以外的容器，可用于装运气体或液体货物。 二、移动式罐柜和容器 1·积载 1）沿首尾方向在甲板上或舱内积载; 2)积载应不超出船舷; 3)使作业人员安全接近; 4) 保证积载位置的局部强度; 5)无框架的容器积载时应注意衬垫，如必要用木楔塞住; 6)末装满的罐柜禁止装运; 7)容器在直立积载时，宜用合适和坚固的木材制成方形框架围紧;液化气容器应直立积载; 8) 危险货物，应按IMDG Code相关要求积载。 二、移动式罐柜和容器 2·系固 1)移动式罐柜 (1)对系固角的要求:防滑目的时应不大于25°，防倾倒目的时不小于40°~60°，如图所示; (2)罐柜底部结构为非木材或其他低摩擦系数材料时，应在其与甲板间以木料衬垫; (3)罐柜上的系固点应有适当强度并做出明显标志; (4) 无系固点罐柜上的系索应绕其一周，并使两端系固在罐柜同一侧; (5) 装在甲板或舱口部位上并在其上安装系固装置时，应考虑甲板或舱口部件的结构强度; 移动式罐柜 无系固点罐柜的系固 2)移动式容器 (1)圆桶 在横向垫木上纵向堆装; 货堆可使用横向放置的两根或多根钢丝绳系固，在装货前将钢丝绳放好，装后绕货堆一周，系在相对各边的系固点上; 集装箱中的圆桶应使阀朝上直立堆放并在箱内紧固。 (2)容器 可能时，容器上的提升装置用于系固; 按图进行系固。 容器的系固 三、车辆轮载货物 1、积载 1）积载货物的处所应是干燥、清洁且无油污的; 2)如可行，应紧靠船舷积载并尽量靠拢，或由其他合适的成组货物如满载的集装箱等挡住; 3)为实施系固，车辆应装在具有满足系固要求的系固设备处所; 4)为了防止货物移动，可行时最好为纵向积载。 三、车辆符轮我货物 2·系固 1）货物上应具有合适的系固点或其他等效装置，无系固点时，货物上应标示可使用系索的位置; 2)轮子或履带下应加垫木、软板、橡胶垫等衬垫以增大摩擦; 3)使用刹车制动器并应锁住; 4)船上的系索，其材料的强度和拉伸特性至少等同于钢链和钢丝绳; 5)货物的轮子应塞牢止动; 6)在车辆等内部的货物应适当的系固或锁牢。 四、机车、变压器等重件货 1·积载 1)船长应获得的货物资料 2)积载位置 积载位置应从保证货物和船舶安全、便利装卸和使用船上重型起货设备，有利于货件的系固等方面考虑。 (1)根据货物具体情况，可以配置在舱内或上甲板。 舱内：一般选择中部货舱。 甲板上：不妨碍甲板正常工作并不影响瞭望，不能配在舱盖上。 (2)积载位置的选择，应顾及船舶加速度的典型分布。 (3)保证局部构件不受损伤。 (4)考虑积载对船舶稳性有利。 (5)最好纵向积载。 四、机车、变压器等重件货 2·系固 1）除货件底部为木支架或橡胶胎等材料外，应使用木材衬垫。 2)保持最佳系固角，防滑时为25°，防倾倒时为45°一60°。 3)若重件是在加了润滑油的滑板上或以降低摩擦力的其他方法拖到位置上，防滑系索数量 应相应增加。 4)因条件所限，仅可用大系固角系固时，则必须用木支柱，焊接配件或其他可行方法防止滑动。 6)货物上的系固点应有适当的强度和明显的标志。 7)无合适系固点的系固原理同可移动罐柜和容器。 8)正确使用钢丝绳、夹具 重件货物的系固 “U”形螺栓应装在静载段或缩短端段 五、水平堆装的卷钢 1·积载 1)卷钢应从底层堆起，底部为横向放置的垫木; 2)卷钢轴线应与船首尾向一致; 3)紧凑堆积，最下层可用木楔塞住; 4)上层卷材应压在下层卷材接缝处; 5)每排最后一卷放在邻近的两卷上边，该卷质量将固定住该排的其他卷材; 6)在最高一层中卷材间的任何空当应加以适当的填塞。 2·系固 系固是为了将它们系联在一起，使之在舱内形成大的不可移动的卷材组。 1）一般情况下，最高一层的最后3排应进行系固; 2)系固方法建议采用奥林匹克系固法或成组系固法； 3)对无外包装的顶层不宜使用成组系固法，顶层最后一排应用垫木和钢丝绳系固，并应从一侧到另一侧拉紧和使用附加钢丝绳拉到舱壁; 4)卷材铺满整个舱室底面积并有良好的支撑，除用于固定的卷材外，不需用系索固定; 卷钢的积载 奥林匹克系固法和成组系固