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第五章 液压控制阀 广西师范大学 黄为耀 第五章 液压控制阀 第三节 压力控制阀 三、减压阀 四、压力继电器 第四节 流量控制阀 一、节流口的结构形式及流量特性 二、节流阀 三、调速阀 三、减压阀 实物图 符号 三、减压阀 1、定义 减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。 三、减压阀 2、先导型减压阀 先导式减压阀是采用控制阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量，将介质的压力降低，同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度，使阀后压力保持在一定范围内，在进口压力不断变化的情况下，保持出口压力在设定的范围内，保护其后的生活生产器具。 四、压力继电器 实物图 原理图 四、压力继电器 1、定义 压力继电器是一种将液压系统的压力信号转换为电信号输出的元件。当系统压力达到压力继电器的调定值时，发出电信号，使电气元件（如电磁铁、电机、时间继电器、电磁离合器等）动作，使油路卸压、换向，执行元件实现顺序动作，或关闭电动机使系统停止工作，起安全保护作用等。 四、压力继电器 2、工作原理 主要零件包括1——柱塞、2——顶杆、3——调节螺钉和4——电气微动开关。压力油作用在柱塞下端，液压力直接与弹簧力比较。当液压力大于或等于弹簧力时，柱塞向上移压微动开关触头，接通或断开电气线路。反之，微动开关触头复位。? 工作原理：当压力达到调定值时，发电信号使电路接通调节方式：螺钉3调整发信压力返回区间：发信压力与断信压力之差? 四、压力继电器 3、性能指标 1）调压范围，即发出电信号的最低和最高压力之间的范围。可通过螺钉调节。 2）通断调节区间。压力继电器发出电信号时的压力称为开启压力，切断电信号时的压力称为闭合压力。为避免压力继电器时通时断，产生误动作，要求 开启压力与闭合压力有一个可调的差值，称为通断调节区间。 第四节 流量控制阀 一、节流口的结构形式及流量特性 1、定义 流量控制阀是在一定压力差下，依靠改变节流口液阻的大小来控制节流口的流量，从而调节执行元件（液压缸或液压马达）运动速度的阀类。 一、节流口的流量特性 1、压差对流量的影响 ? 节流阀两端压差变化时，通过阀的流量要发生变化，使通过薄壁小孔的流量受到压差改变的影响最小。 2、温度对流量的影响 ? 油温变化影响到油液黏度，对于细长小孔油温变化时，流量会随之改变；对于薄壁小孔黏度对流量几乎没有影响，故油温变化时，流量基本不变。 3、孔口形状对流量的影响 ? 由于油液中的杂质、油液氧化后析出的胶质等附在节流口而局部堵塞，使流量发生变化，当阀口开度较小时，这一影响更为突出，因此节流口的抗堵塞性能也是影响流量稳定性的重要因素，尤其会影响流量阀的最小稳定流量。一般节流口通流面积越大，节流通道越短和水力直径越大，越不容易堵塞。当然，油液的清洁度也对此也有影响。 二、节流阀 节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。 三、调速阀 1、定义 调速阀是由定差减压阀与节流阀并联而成的组合阀。节流阀用来调节通过的流量，定差减压阀则自动补偿负载变化的影响，使节流阀前后的压差为定值，消除了负载变化对流量的影响。 三、调速阀 2、工作原理 节流阀前、后的压力p2和p3分别引到减压阀阀芯右、左两端，当负载压力p3增大，于是作用在减压阀芯左端的液压力增大，阀芯右移，减压口加大，压降减小，使p2也增大，从而使节流阀的压差（p2-p3）保持不变；反之亦然。这样就使调速阀的流量恒定不变（不受负载影响）。 三、调速阀 3、流量特性 当调速阀两端的压差超过最小压差Δpmin时，流量保持稳定。而在Δpmin以内时，流量随压差的变化而变化，其变化情况与节流阀相同。因为调速阀压差过低，导致内部的定差减压阀阀门开口至最大，即减压阀处于非减压状态，只剩下节流阀在起作用，