调节保安系统介绍.ppt

电液伺服阀工作原理图： 伺服阀内部结构图 5、主汽门动作 6、低压蝶阀 7、超速限制(OPC) A.103%超速保护作用于OPC电磁阀上。 B. 当中压调速汽门后压力60%额定压力且发电机定子电流≤25%额定电流时，迅速关闭高、中、低压调门，延时2秒后开启。 C.甩电负荷：DEH收到油开关跳闸信号后，迅速关闭高、中、低压调门，延时2秒后，全开低压油动机，缓慢开启高中压油动机，使机组恢复3000r/min。 电气遮断 机组的保护如振动、串轴、低油压、低真空、110%超速等保护均作用于AST电磁阀上。 电气遮断功能由低压电磁遮断阀和高压遮断模块来完成，接受电气停机信号，低压电磁遮断阀带电动作，泄掉危急遮断器滑阀下腔室安全油压，使危急遮断器滑阀掉闸，进而泄掉隔膜阀上部低压安全油压，使隔膜阀打开，泄掉高压安全油，快速关闭各主汽阀、调节阀，遮断汽轮机组进汽；同时高压遮断模块失电动作，泄掉高压安全油，快速关闭各阀门，遮断汽轮机组进汽。 高压调节阀 CV1 CV2 CV3 CV4 快关电磁阀 10YV 11YV 12YV 13YV 伺服阀 EHSV1 EHSV2 EHSV3 EHSV4 高压调节阀油动机 4套 采用连续控制 中压调节阀 ICV1 ICV2 ICV3 ICV4 快关电磁阀 20YV 21YV 22YV 23YV 伺服阀 EHSV5 EHSV6 EHSV7 EHSV8 中压调节阀油动机 4套 连续控制 高中压调节汽门对应电磁阀 高压主汽门油动机 2套 开关控制 高压主汽门 MSV1 MSV2 活动电磁阀 14YV 15YV 快关电磁阀 16YV 17YV 全关位置行程开关 ZS3 ZS7 全开位置行程开关 ZS1 ZS5 活动到位行程开关 ZS2 ZS6 ETS全关位行程开关 ZS4 ZS8 中压主汽门油动机 2套 开关控制 中压主汽门 RSV1 RSV2 活动电磁阀 19YV 25YV 快关电磁阀 18YV 24YV 全关位置行程开关 ZS11 ZS15 全开位置行程开关 ZS9 ZS13 活动到位行程开关 ZS10 ZS14 ETS全关位行程开关 ZS12 ZS16 谢谢大家！ 调节保安系统介绍 概述 DEH就是汽轮机数字式电液控制系统，由计算机控制部分和EH液压执行机构组成。采用DEH控制可以提高高、中压调门的控制精度，为实现CCS协调控制及提高整个机组的控制水平提供了基本保障，更有利于汽轮机的运行。 DEH系统主要功能：汽轮机调节保安系统均为高压抗燃油数字电液控制系统。在电调装置的控制下，完成挂闸、驱动阀门及遮断机组等任务，实现汽轮机转速、功率及供热抽汽压力的调节。液压系统具有电气停机、手动停机、机械式超速保护等功能。低压安全油系统通过隔膜阀与高压安全油接口。 EH油系统组成：EH油系统包括供油系统、执行机构和危急遮断系统，供油系统的功能是提供高压抗燃油，并由它来驱动伺服执行机构；执行机构响应从DEH送来的电指令信号，以调节汽轮机各蒸汽阀开度；危急遮断系统由汽轮机的遮断参数控制，当这些参数超过其运行限制值时该系统就关闭全部汽轮机进汽门或只关闭调速汽门。 主汽门、调速汽门动作原理 各部结构及功能 1、危急遮断器部分 在危急遮断器壳体内设有两套离心式的撞击子，撞击子的重心与旋转轴中心 偏离，当汽轮机工作转速高于额定转速8℅~10﹪时，撞击子便开始克服弹簧力向外飞出。随着偏心距的增大，离心力也迅速增大，撞击子则迅速走完其6mm的行程。撞击子的动作转速是可以调整的。旋转调整螺帽就可以改变弹簧力的预紧力，以调整撞击子的动作转速。顺时针旋转调整螺帽，每转30°相当于撞击子的动作撞击子提高105r/min。 危急遮断器杠杆 危急遮断器杠杆直接安装在危急遮断器滑阀上，位于危急遮断器与危急遮断器滑阀间。当危急遮断器动作时，撞击子飞出打击危急遮断器杠杆。强行将危急遮断器滑阀的罩螺母压下，使危急遮断器滑阀动作。当撞击子恢复原位，危急遮断器滑阀恢复至工作位置时，危急遮断器滑阀的罩螺母又将危急遮断器杠杆顶至原来位置。 危急遮断器滑阀 危急遮断器滑阀在装配时应保证错油门滑阀和脉冲滑阀上下移动灵活，并特别注意应将错油门上部的端面与上盖下端面研磨至贴合，以防止挂闸油路的油流入环形面积, 使危急遮断器错油门误动作或无法挂闸。 低压保安系统设置了危急遮断器试验阀组，供危急遮断器作喷油试验和提升转速试验。 危急遮断器试验阀组主要由喷油电磁阀，试验电磁阀，集成块组成。 复位遮断阀组 复位遮断阀组的作用：在掉闸状态下，根据运行人员指令使复位阀1YV带电动作，泄掉危急遮断器滑阀上腔室压力油，使危急遮断器滑阀挂闸;遮断阀2YV带电动作，泄掉危急遮断器滑阀下腔室油，使危急遮断器滑阀掉闸，进而泄掉隔膜阀上