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160 km／h铁路货车的研制 邢书明，于连友，朱 森 (中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司，黑龙江齐齐哈尔161002) km／h货车 摘 要：简单阐述了国内外集装箱货车的发展情况，详细介绍了齐车公司集装箱货车的研制情况和160 转向架的开发经过及其试验结果。 关键词：集装箱；货车；发展，160km／h；转向架；试验结果 年代，美国就开发了2×20ft单层集装箱平车；60年 1概述 20ft、4×20 代末、70年代初，开发了3x ft单层集装 ，．近年来，随着世界经济的发展和科学技术的进步， 箱平车，其代表产品是：载重为63．5t、底架长度为 21．76 各国铁路、公路、海运与航空运输行业之间的竞争愈来 in、可装运3个20ft箱或1个48ft箱甚至1个 53 t、底架长度为 愈激烈，各种运输方式之间的联系也愈来愈紧密，特别 ft箱的集装箱平车；载重为90．7 24．5 是门到门的集装箱货物运输，以速度快、货损少、地区 m、可装运4个20ft或2个30ft箱的集装箱平 跨距大和运输品质高的特点得到了迅速发展，这为铁 车。 0 路实行快速货物运输提供了发展的机遇。欧美等发达 为提高集装箱平车的运输能力，美国于70年代末 国家不失时机地率先着手研究高速货运技术，先后开 期研制了双层集装箱车，并进行了试验运行，到1984 发出快速集装箱平车、驮背运输车、关节式货车、公铁 年，已经得到了迅速发展。为进一步提高集装箱平车 两用半拖式货车及冷藏车等多种形式的高速货车。目 的运输能力，在此基础上，美国又开发了5单元关节式 前，国外铁路货车的发展方向是；适应货车的大型化， 单层、双层集装箱车。5单元单层关节车的代表产品 提高轴重；适应货车的专用化，提高运行速度。西欧等 是Thrall—TA型关节车，该车两端长度为12．2m，装 发达国家国土面积较小，人口密度高，汽车、航空和铁 E轴转向架，能装运2个20ft集装箱；中间车长度为 ft 路运输之间的竞争十分激烈，这就使这些国家的铁路 14．6 ft、45 m，装F轴转向架，分别能装运1个40 部门特别重视研究高速货运技术，并已经取得了较为 ft集装箱。5单元双层关节车的代表产品是 或48 显著的效果。 t，载重 LopacⅡ型双层关节车，该车单车自重为19．9 随着国民经济的发展，工农业生产资料及一些与 ft