机车综合无线通信设备的设计.pdfVIP

机车综合无线通信设备的设计 宋 水 (北京希电公司) 摘要；本文从实际出发介绍了机车综合无线通信设备硬件和软件设计思路，重点描述了几个有特点的模块 单元的特征和功能实现方法，提出了将来值得改进的方案．本文对从事通信产品开发和维护机车综合无线通 信设备的人员有一定的借鉴作用。 关键词：GSM-R机车综合无线通信设备设计 the forbothhardwareandsoftwareof Abstract：ThiSpaperintroduced ideas locomotive design wirelesscommunication a detailed ofthecharacteristic integrated equipment。gavedescription of and somedistinctivemoduleunit function forwarda schemewhich implementingmethods，put wasvaluabletobe infuture．Thiscanbeareferencetothe who improved paper peopleengaged incommunication andlocomotive wirelesscommunication productdesign integrated equipment maintenance． Keyword：GSM-R，Cabintegratedradio，Design 近年来随着铁路运输业的发展，以往的无线列车调度通信系统越发突显功能不足。机车综合无线 通信系统综合了GSM—R语音通信、GSM—R数据通信、GPS卫星定位等多种通信手段，将语音、调度命 令显示与签收和列车定位等融为一体，并已在青藏铁路格尔木到拉萨区段正式使用。 1硬件设计特点 1．1 总体架构 机车综合无线通信设备是由GSM—R语音通信模块、GSM—R数据通信模块、GPS列车卫星定位模块、 助功能模块组成。 诸多的功能模块是在控制单元(实际上是一个具有一定能力的嵌入式计算机通过串口)进行统一 口。对于各个功能模块应当满足一些具体要求： ①CPU模块： 具有足够的运算能力，具有足够的扩展空间，支持比较常见的软件操作系统，低功耗，符合工业 级性能指标，优良的电磁兼容性能。 ②电源模块： 输入电压范围要宽，电源效率要高，高可靠性，符合工业级性能指标，优良的电磁兼容性能。 不做复述。 机车综合平台设备的结构一般都是按照铁标要求做成19英时机柜形式，尽量要做到坚固耐用、美 录单元安装在A子架，而450MHZ和800MHz模块安装于B子架，如图1所示。 各个模块之间的连接电缆，应当提供优良的性能，特别屏蔽层要良好。 1．2主控制单元 多数厂家生产的机车综合无线通信设备(以。FClR代表机车综合无线通信设备)都是主CPU多串口 174 控制各个功能模块，且一般主控制单元采用普通单片计算机或PCI04工控计算机做主控CPU。单片计 算机可以节省成本，但是可扩展性和再升级会遇到资源不足的问题；PCI04工控计算机固然资源配置 不成问题，但是一般是要几个板子罗列才能构成CIR控制单元所需要的全部功能。 凸 。 高 笙 望 电 速 刃 南 。 记 主