阳逻长江公路大桥南锚碇地连墙基础施工的重要技术创新.pdfVIP

四、混凝士防渗墙工程 阳逻长江公路大桥南锚碇地连墙 基础施工的重要技术创新 蒋振中 郭宏波 (中国水电基础局有限公司) …+●…’●··’。●…●…●…‘●…’●…‘●…·●… [摘要]阳逻长江大桥南锚碇基础工程规模和难度在国内吏无前例，故称 “神州第一锚”。该工程创造了若干个全国之最：地连墙厚度1．5m；圆形地连墙 最大深度62．Om；圆形基坑直径70．Om，开挖深度45．Om；自凝灰浆防渗墙最大 深度63．Om。标志着我国深基坑施工技术上了一个新台阶。工程中用液压铣建造 圆形地连墙、固壁泥浆及清孔换浆方法的优化、特大型钢筋笼的制安、自凝灰浆 防渗墙等技术均有不少创新和突破。 [关键词] 阳逻地下连续墙技术创新 1 工程概况 阳逻长江公路大桥位于武汉市东北郊，上游距武汉关约30km，是武汉市绕城公路东 北段跨越长江的重要通道，也是京珠、沪蓉国 道主干线的重要组成部分和控制工程。主桥采 用双塔单跨悬索桥方案，双向六车道，桥面净 宽33m。 悬索桥南锚碇基础采用壁厚1．5m的圆形 地下连续墙方案，地连墙内径70m，轴线长度 224．62m，深度55．05～62．16m，平均59．26m。 墙体需先穿越上部的覆盖层和强风化基岩，嵌 入弱风化基岩1～2．5m，嵌岩深度最大 12．35m，最小2．62m，平均6．23m。地连墙下 设lOm深双排帷幕灌浆，以封堵浅层基岩内的 渗水通道。地连墙完成后，利用圆形地连墙和 内衬的维护结构进行深45m的基坑开挖，最后 浇筑填芯混凝土，以形成承受悬索桥巨大拉力 的锚碇基础。为了降低基坑开挖期间的风险， 图1南锚碇基础工程平面布置图 342 在地连墙外布置了一道厚度0．8m的圆形自凝灰浆防渗墙作为挡水帷幕，该墙轴线长度 基础工程平面布置及剖面情况分别见图I及图2。 ． 4000 心．≥l心比卅一15002f 2 薹 獭 二l 斛 -。瑚虬量f： 茭 粘性土及 垭鼍莹l 楼 ／ ＼l“I ￡ 淤泥质土层 o ／ o o ／ 慧熏l 中 ∞ 荔黝 - ／ ／ _ 自凝灰浆 - ； ／ 空 填芯混凝土 聋． l ／ ， 防渗墙