基于时刻表的公交配流算法研究-重庆交通大学学报.pdfVIP

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2017-11-04 发布于天津
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基于时刻表的公交配流算法研究-重庆交通大学学报.pdf

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29 1 ( ) Vol. 29 No. 1 第卷第期重庆交通大学学报自然科学版 20 10 2 JOURNAL OF CHONGQING JIAOTONG UNIVERSITY (NATURAL SCIENCE) Feb. 20 10 年月基于时刻表的公交配流算法研究，刘志谦宋瑞 ( ， 100044) 北京交通大学交通运输学院北京 : ，。，摘要目前公交配流多基于发车频率配流结果时刻信息度不高为促进基于时刻表的公交网络配流研究建立了 Logit ， Logit 。，改进的模型在传统模型中引入公交路径独立系统以克服多条相似公交路径的相互影响同时建立了 (VRT-SUE)， SUE 容量限制下基于时刻表的随机用户均衡模型该模型考虑了车次容量限制并实现了模型在公交。， Logit Logit ，VRT-SUE 网络上的配流实例公交网络配流结果显示改进的模型比传统配流结果更加合理模型满，。足车容量限制同时配流结果达到网络均衡状态两种模型均可用于城市公交网络运营管理设计 : ; ; ; ; 关键词交通工程时刻表公交网络公交配流模型算法中图分类号:U491. 1 文献标志码:A 文章编号:1674 － 0696 (2010)01 － 0114 － 07 Algorithms of Schedule-Based Transit Flow Assignment LIU Zhi-qian ，SONG Rui (School of Traffic ＆ Transportation ，Beijing Jiaotong University ，Beijing 100044 ，China) Abstract :Transit flow assignment models proposed presently are mainly frequency-based ，which has poor schedule infor- mation. Aiming at improving the research on schedule-based transit flow assignment ，the modified Logit model that adopts tr