信号技术装备发展历程概论课件.ppt

* * * * * * * * * * * 客运专线CTCS — 2级列控中心 CTCS — 3级地面设备 调度集中系统结构图 3、分散自律调度集中—铁路信息化的基础设备 调度集中车站子系统 1、标准在先 设备在后 2、建模方法、仿真方法、仿真测试、 仿真试验 3、RAMS设计与分配 4、安全认证与评估 （三）信号科学研究的变革 5、故障—安全技术（安全计算机） 安全侧与危险侧的界定 实时检测技术与方法 故障后处理策略 从单一设备向系统化转变 6、通信、信号融为一体 安全通信的内涵： 必威体育官网网址性—防止入侵、防止窃取 完整性—数据完整、程序完整 可用性—保护合法用户 信息安全的发展历程： 通信必威体育官网网址 计算机数据保护 网络信息安全 信息安全关键技术—密码学： 对称密码—加密密钥与解密密钥相同 非对称密码—加密密钥与解密密钥不同 安全通信的目标: 身份真实性 信息机密性 信息完整性 服务可用性 不可否认性 系统可控性 系统易用性 可审查性 （四）信号维修体制和方法的变革 （五）引进消化与集成创新 （六）信号技术走向数字化、网络化、智能化、综合化 1、以行车调度指挥为中心 构成指挥、控制和管理的新体系 2、以列车运行控制为核心 集成信号控制系统的基础设施 谢 谢 ！ * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 信号技术装备发展历程概论 二零零九年八月 把握规律 总结经验 吸取教训 明确方向 一、铁路信号在铁路运输中的地位与作用 二、铁路信号的历史沿革 三、铁路信号的发展 铁路信号在铁路运输中的地位与作用 （一）地位： 基础设施、安全设备、指挥工具、服务条件 （二）作用： 保证行车安全 提高运输效率 改进服务质量 （三）任务： 行车指挥、进路控制、间隔调整、速度控制、 编组与解体 铁路信号在铁路运输中的地位与作用 （四）主要组成 1、传统的信号系统 信（号）—集（中）—闭（塞） 信（号）—联（锁）—闭（塞） 2、信号系统构成 自动闭塞 （无线通信） CTC 列控系统 车站联锁 （驼峰） 一、铁路信号在铁路运输中的地位与作用 二、铁路信号的历史沿革 三、铁路信号的发展 铁路信号的历史沿革 （一）信号历史沿革的划分—技术角度 手信号与机械信号 （1949年前） 继电式电气信号 （1959年以后） 电子（计算机）信号 （1980年以后） 铁路信号的历史沿革 （一）信号历史沿革的划分—设备的演变 1949年 1960年 1980年 2000年 多国制式 引进、消化、集成、创新 全盘学苏联 维持、停顿、整改 研发、引进、发展 铁路信号的历史沿革 （二）主要线路的信号历史概况 1、京奉铁路（京沈线） 北京前门东站—沈阳小西边门站，843公里 1881年开工，1912年全线通车 联锁箱联锁—机械集中联锁—电锁器联锁 电气路牌机、电气路签机—半自动闭塞 铁路信号的历史沿革 （二）主要线路的信号历史概况 2、京汉铁路（京广线北段） 北京前门西站—汉口玉带桥，1214公里 1898年开工，1906年全线通车 机械集中联锁及布雷式（钥匙联锁） 电话办理行车—电气路签机 铁路信号的历史沿革 （二）主要线路的信号历史概况 3、粤汉铁路（京广南端） 广州市黄沙—武昌徐家棚，1095公里 1906年开工，1936年通车 手信号发车 单路牌行车制 4、陇海铁路 汴洛线（开封—洛阳），183公里 1905年开工，1909年建成 1936年延长至连云港 1945年延长至天水，全长1380公里 个别站联锁箱联锁 电气路牌机 铁路信号的历史沿革 （二）主要线路的信号历史概况 5、津浦铁路 天津总站—浦口，1009公里 1908年开工，1912年通车 明光北非集中机械联锁，明光南没有联锁设备—电锁器联锁或联锁箱联锁—济南继电式电气集中联锁 电气路签闭塞 铁路信号的历史沿革 （二）主要线路的信号历史概况 6、沪宁铁路 上海—南京，311公里 1905年开工，1908年通车 非集中机械联锁—色灯电锁器联锁 单路签行车制—电气路牌机 铁路信号的历史沿革 （二）主要线路的信号历史概况 7、哈大线（原中东铁路的一部分） 哈尔滨—大连，945公里 1898年开工，1903年通车 哈长段机械集中联锁，电气路签，电气路牌 长大段机械集中联锁—电锁器联锁—电机集中 电气路签—自动闭塞 铁路信号的历史沿革 （二）主要线路的信号历史概况 （三）主要信号设备建成时间与其他国家的比较 世界第一个 中国第一个 联锁 1856年英国布列克勒叶·阿姆斯车站，机