启动机的检修.ppt

三、启动空转的故障诊断与排除 接通点火开关起动档，起动机只是空转，不能带动发动机飞轮运转，原因可能是单向离合器打滑；拨叉脱落或变形；飞轮齿环有几个齿损坏；电磁开关行程调整不当，以致开关闭合时间过早或起动机固定螺钉松动等。检查步骤如下： （1）起动机空转时转速很高，可听到高速转动的“嗡嗡”声，但发动机不转，一般为单向离合器打滑，可检查单向离合器锁止力矩，并予以修理调整； （2）起动机空转且拌有齿轮撞击声，可检查起动机电磁开关行程调整是否得当，起动机固定螺钉是否松动等，并根据情况予以修理； （3）起动机空转，此时切断电源，摇转曲轴，使飞轮齿环转过一个角度，再起动，可以正常带动发动机运转，说明飞轮齿环有连续几个齿损坏。 四、起动机异响的故障诊断 1、起动机异响的故障诊断思路 起动机工作时有异响一般故障原因为：电磁开关工作不良，蓄电池亏电，机械故障等，检查步骤如下： （1）起动机驱动小齿轮周期性地撞击飞轮齿环，发出“哒、哒…”声，一般是电磁开关的保持线圈或吸拉线圈断路、短路或接触不良，蓄电池亏电。诊断方法： 1）首先检查蓄电池是否亏电（按喇叭，开大灯观察喇叭音响和灯光明亮程度是否正常），若蓄电池存电良好，则为电磁开关工作不良； 2）用万用表检查电磁开关的保持线圈和吸拉线圈是否短路、断路或接触不良。 （2）起动时起动机有“扫膛”现象，故障为转子轴向间隙过大，一般为铜套磨损或损坏（解体起动机更换铜套）。 （3）起动时有较大的响声并且转子转动无力，一般是装配过紧或转子轴弯曲等机械故障导致，此时必须解体起动机进行检查并按规定装配。 * 启动系统检修 启动系统的电路组成 启动系统的电路组成有两种形式：一种是不带附加继电器的；另一是带附加继电器的。参考教材图3.52和3.53 无论带或不带附加继电器，都可以将启动电路分成两个部分。一部分是主电路；二部分是控制电路。 主电路是在启动机工作时为励磁线圈和电枢线圈提供电能（流）的电路。其电路通常是： 蓄电池正极“+”→主触头1→起动机电磁开关内部的接线盘→主触头2→起动机励磁绕组→电枢绕组→起动机外壳→搭铁→蓄电池负极“-” 控制电路的作用是控制起动机电磁开关动作，一方面是使起动机接通；另一方面是起动机小齿轮与飞轮结合达到使起动机带动发动机飞轮齿圈转动的目的。 图 解放CA1092汽车起动机控制电路 1—蓄电池 2—起动组合继电器 3—点火开关 4—点火线圈 5—点火控制器 6—发电机 7—电流表 8—起动机 解放CA1092汽车起动机控制电路 图 解放CA1092汽车起动机控制电路 1—蓄电池 2—起动组合继电器 3—点火开关 4—点火线圈 5—点火控制器 6—发电机 7—电流表 8—起动机 解放CA1092汽车起动机控制电路 关闭 一、起动机不工作故障的诊断与排除 （1）故障现象 点火开关打至起动挡时，起动机不转动。 （2）故障原因 ①供电系统故障：蓄电池储电量严重不足，亏电太多；起动机电缆线与蓄电池接线柱连接松动或接线柱氧化。 启动系统常见故障的检修 ②起动机故障：起动机电磁开关吸拉线圈或保持线圈出现搭铁、断路、短路故障，电磁开关触点烧蚀，或因调整不当使接触盘与触点接触不良；磁场绕组或电枢绕组断路、短路或搭铁；电刷在电刷架内卡死、弹簧折断等；换向器油污、烧蚀、磨损产生沟槽。 ③组合继电器故障：起动继电器线圈断路、短路、搭铁；起动继电器触点烧蚀、油污。铁心与触点臂气隙过大；保护继电器触点烧蚀、油污。 ④点火开关故障：起动挡失灵。 ⑤　启动系统线路故障：表现为启动系统线路中有断路、导线接触不良或松脱。 （3）诊断方法 在未接通起动开关前，打开前照灯，观察灯光高度。如果灯光暗淡，则可能是蓄电池亏电过多或连接线松脱所致。在蓄电他正常的情况下，起动机不工作故障参照图按图 3.59进行诊断。 关闭 二. 起动机运转无力故障的诊断与排除 (1)故障现象 起动时，发动机转速太低不能起动。 (2)故障原因 ①蓄电池亏电； ②线路接触不良或接线柱被氧化； ③起动机自身故障； ④发动机转动阻力太大。 (3)故障诊断方法 在正确使用发动机机油和具有合适的Ｖ形皮带张紧度的情况下，按图3.60进行故障诊断。 *