四电接口实施细则.doc

北京至石家庄铁路客运专线JSJL-2标段 通号专业监理实施细则 编制: 审批: 日 期：二○一○年三月 北京中铁诚业京石铁路客运专线项目监理部 京石铁路客运专线二标段 四电接口、综合接地系统、接触网监理补充实施细则 北京至石家庄客运专线JS-2标段（DK60+500～DK156+600）））））））））））”型连接1次并注意接地钢筋不得构成电气环路。轨道板接地端子应预埋靠两信号电缆侧的轨道板侧面。 轨道板间连接线，“T”形单点连接线均采用200mm2的多股裸不锈钢连接线。 4、站台 （1）、站台范围内的贯通地线与路基贯通地线同径路沿线路两侧埋设，在站台两端的电缆槽内预留分支接线及接地端子/母排。 （2）、在站台两端分别对两侧贯通德行作横向连接，横向连接线的规格、埋设深度、埋设工序及工艺与路基地段贯通地线及要求相同。 （3）、站场内线路侧的站台墙需设置纵向接地钢筋，以解决旅客跨步电压及接触网防断落保护。纵向接地钢筋在站台两端露头预留接地端子，并与电缆槽内预留的接地端子/母排等电位连接。 （4）、站台范围内金属结构物（雨棚、栏杆等）的接地，在站台结构物内采用接地连接钢筋将其基础内的结构钢筋与站台墙设置的纵向接地钢筋连接。 （5）、车站信号楼或行车室的综合接地网采用接地钢筋将其与站台墙内的纵向接地钢筋连接。 （6）、靠线路侧站台墙下部沿线路方向对应接触网杆位置（纵向每约50m）预留接地端子，接地端子通过连接钢筋与站台墙内的纵向接地钢筋可靠连接。 （7）、接地端子与混凝土明齐平；接地钢筋均可利用站台内非预应力结构钢筋。 （8）、中间站台每个站台轨线路侧均设纵向接地钢筋，站台范围金属结构物及接触网支柱基础等通过接地钢筋或热镀锌扁钢（50mm×4mm）可靠焊接。 5、声屏障 （1）、声屏障长度小于100m的路基段，两端声屏障基础设接地端子并与贯通地处各连接一次，超过100m的路基地段，除两端声屏障基础与贯通地线各连接一次外，每隔100m设接地端子并连接贯通地线一次，声屏障接地钢筋可利用非预应力结构钢筋。 （2）、如声屏障采用非导电材料时，在顶部安装纵向接地钢筋作为保护导体，并与贯通地线可靠连接。 6、其它 （1）沿线通信、接触网、电力、信息工程中需接入综合接地系统的设施（如无线通信铁塔、箱式变电站等），在自设满足要求的接地装置之后，可就近与贯通地线等电位连接。 （2）、沿线距贯通地线20m范围以内的设备房屋，设备接地装置等，由各自工程实施完成后，根据需要可就近与贯通地线等电位连接。为降低等电位连接的接入电信等电位连接线的规格用与贯通地线相同材质。接入综合接地系统的建筑，不许设避雷针。 （3）、牵引变电所、分区所应通过轨（地）回流，接触网PW线（回流线），应通过扼流变压器重点或空心线圈中点进行全横向连接。 （4）贯通地线要求尽可能直，禁止形成环状，隧道、路堤、路堑、桥梁间的过度地段贯通地线应平顺连接。 贯通地线材质、连接工艺、接地端子/母排的要求 1、贯通地线的材质 （1）、贯通地线的环保性能应满足国家对土壤环境质量要求的有关规定。 （2）贯通地线内的铜导线应采用国家标准《电工铜线》（GB/T3953规定的TR型软园铜线制造，具电阻率不应打印0.017241Ω.mm2m200C）。 （3）贯通地线的外护套可采用导电高分子材料或金属材料制造，应具有很好的耐酸、碱、盐腐蚀能。当外护套采用导电高分子材料时，其体积电阻率不应大于0.7Ω.cm. (4)、贯通地线的试验环境温度应满足-400C～+600C的要求，敷设时的环境温度不低于-100C，贯通地线必有良好的机械性能，允许弯曲半径不小于其外径的20倍。 2、贯通地线的敷设及连接工艺 （1）、贯通地线及连接工艺 1）、贯通地线的连接和“T”形分支连接可采用铜质“C”形压接件进行连接，“C”形压接元件的化学成分应满足GB1837-80的相关规定。 2）、贯通地处与接地端子的连接可采用压接并栓接方式（桥梁地段可采用“L”型连接接器连接贯通地线与接地端子）。 3）、贯通地线与接地钢筋之间的连接可采用铜、钢过度压接。 4）、除有特殊要求外，其它接地和等电信连接一般采用栓接方式。 5）、采用压接工艺时所用压接钳的压接力不应小于12t，并必须具有压接力未达到12t时不能自行解锁的功能。 3、接地端子及接地母排 （1）主要类型 1）、路基型 路基型季度端子外径不小于29mm，长度不安小于45mm。路基型接地端子或接地母排的后方为一段长度为0.5m引接线（与贯通地线同材质、同截面）。 2)、桥隧型 桥隧型接地端子或母排用于桥梁、隧道以及无砟轨道板的接地端子或母排。其后方一段长度约为150mm圆钢（截面积应满足接触网最大短路电流要求），其它要求与有路基