能与新能源汽车补助办法.docVIP

补助标准 ? 公共服务用乘用车和轻型商用车示范推广补助标准（单位：万元/辆） 节能与新能源汽车类型 节油率 最大电功率比 BSG车型 10%-20% 20%-30% 30%-100% 混合动力汽车 5%-10% 0.4 ―― ―― ―― 10%-20% 2.8 3.2 ―― 20%-30% ―― 3.2 3.6 4.2 30%-40% ―― ―― 4.2 4.5 40%以上 ―― ―― ―― 5.0 纯电动汽车 100% ―― ―― ―― 6.0 燃料电池汽车 100% ―― ―― ―― 25.0 ? 十米以上城市公交客车示范推广补助标准（单位：万元/辆） 节能与新能源汽车类型 节油率 使用铅酸电池的 混合动力系统 使用镍氢电池、锂离子电池/超级电容器 的混合动力系统 最大电功率比 20%-50% 最大电功率比 50%以上 混合动力汽车 10%-20% 5 20 ―― 20%-30% 7 25 30 30%-40% 8 30 36 40%以上 ―― 35 42 纯电动汽车 100% ―― ―― 50 燃料电池汽车 100% ―― ―― 60 注：最大电功率比30%以上混合动力汽车补助标准均含plug-in。 《节能与新能源汽车示范推广管理暂行办法》全文 财建[2009]6号 北京市、辽宁省、吉林省、上海市、浙江省、安徽省、江西省、山东省、湖北省、湖南省、广东省、重庆市、云南省财政厅（局）、科技厅（委）： 根据国务院关于“节能减排”、“加强节油节电工作”和“着力突破制约产业转型升级的重要关键技术，精心培育一批战略性产业”战略决策精神，为扩大汽车消费，加快汽车产业结构调整，推动节能与新能源汽车产业化，财政部、科技部决定，在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作，以财政政策鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车，对推广使用单位购买节能与新能源汽车给予补助。其中，中央财政重点对购置节能与新能源汽车给予补助，地方财政重点对相关配套设施建设及维护保养给予补助。为加强财政资金管理，提高资金使用效益，我们制定了《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》，现印发给你们，请遵照执行。 为保证试点工作的顺利进行，各试点省（市）财政部门要会同科技主管部门等切实加强组织领导，依据本通知及财政部、科技部有关文件规定，抓紧制定节能与新能源汽车示范推广实施方案报财政部、科技部。同时，试点城市要跟踪节能与新能源汽车示范运行情况，定期将实际节能效果、财政补助资金安排使用情况以及试点工作中发现的问题函告财政部、科技部。 附件：节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法 财政部 科技部 二〇〇九年一月二十三日 节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法 第一章总 则 第一条 根据《国务院关于加强节能工作的决定》（国发〔2006〕28号）、《国务院关于印发节能减排综合性工作方案的通知》（国发〔2007〕15号）和《国务院关于进一步加强节油节电工作的通知》（国发〔2008〕23号）精神，中央财政从节能减排专项资金中安排部分资金，支持国家节能与新能源汽车示范推广。为加强节能与新能源汽车示范推广财政补助资金（以下简称示范推广补助资金）管理，提高资金使用效益，特制定本办法。 第二条 本办法所称节能与新能源汽车主要指混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。 第三条 示范推广补助资金按照科学合理、公正透明的原则安排使用，并接受社会各方面监督。 第二章支持对象和方式 第四条 根据节能与新能源汽车特点以及交通状况，在示范推广初期，主要选择部分大中城市的公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域进行试点。 第五条 中央财政对试点城市相关公共服务领域示范推广单位购买和使用节能与新能源汽车给予一次性定额补助。 地方财政要安排一定资金，对节能与新能源汽车购置、配套设施建设及维护保养等相关支出给予适当补助。 第六条 示范推广补助资金专项用于购买节能与新能源汽车的相关支出。 第三章 支持条件 第七条 示范推广的节能与新能源汽车必须符合下述条件： （一）必须纳入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。 （二）混合动力乘用车和轻型商务车与同类传统车型相比节油率必须达到5%以上，混合动力客车节油率必须达到10%以上。 （三）混合动力汽车最大电功率比和节油率必须经具备资质的第三方检测机构依据GB/T19753-2005《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》、GB/T19754-2005《重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》等检测后确定