国道塘下涌立交桥预应力分项工程.docVIP

预应力分项工程施工技术方案 工程名称：深圳市宝安区塘下涌立交桥 工程地点：深圳市宝安区107国道松岗收费站 建设单位： 施工单位： 深圳市建筑工程股份有限公司 编制单位： 编 制 人： 技术负责人： 编制日期： 建设单位： （或监理单位） 目 录 编制依据及说明 工程概况 材料的验收标准和质量要求 预应力施工技术要求 预应力施工工序与相关工序流程 预应力钢束的张拉工艺方法 孔道压浆工艺方法 预应力施工的质量要求及注意事项 安全文明施工要求 宝安区塘下涌立交桥预应力分项工程 施工技术方案 一、编制依据及说明： 1.1 编制依据 本《施工技术方案》和编制严格按照以下文件的规定进行： A. 深圳市市政工程设计院设计的《深圳市宝安区塘下涌立交工程设计施工图》及相关设计文件； B.《公路桥函施工技术规范》（JTJ041-2000）； C. 《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）； D. 《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-95）和（ASTMA416M-98）； E. 《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-92）； F. 广东省和深圳市有关政策和文件规定； G. 工程特点、施工现场和实际情况、施工环境、施工条件和自然条件。 1.2 编制说明 宝安区塘下涌立交桥的主桥及匝道桥桥面梁结构为等高度连续箱梁，其中的跨线桥一、跨线桥二、A匝道桥一和B匝道桥均为纵向预应力连续箱梁结构，A匝道桥二和F匝道桥的横梁设计布置为横向预应力梁构造。箱梁的预应力构造比较复杂，设计和施工质量要求高，并具有一定的施工难度。本分项《施工技术方案》充分考虑施工各方面的因素和要求，在认真理解总体施工进度计划和其它相关要求的情况下，对预应力施工的材料质量要求、施工技术要求、施工流程和质量控制及安全文明施工等各方面作了详细考虑。 二、工程概况： 宝安大道塘下涌立交桥工程位于深圳市宝安区107国道松岗收费站南侧，是一座横跨和连接107国道的大型立交工程。塘下涌立交桥包含有预应力钢束构造的桥梁结构主要有跨线桥一、跨线桥二、A匝道桥一、B匝道桥以及A匝道桥二和F匝道桥。其中的跨线桥一、跨线桥二、A匝道桥一和B匝道桥的桥梁结构为纵向预应力钢束连续箱梁结构，A匝道桥二和F匝道桥梁的横梁设计布置了横向预应力钢束结构。 全桥的预应力钢束规格分别为：跨线桥一、跨线桥二、A匝道桥一和B匝道桥的纵梁钢束为12φj15.24和9φj15.24钢束，A匝道桥二和F匝道桥的横梁钢束为7φj15.24钢束。钢束的预应力筋采用公称直径为φj15.24mm和强度标准值为1860Mpa的270级低松驰高强钢绞线。钢束用锚具体系采用OVM15型锚具体系，锚具的型号分别为OVM15-12型、OVM15-9型和OVM15-7型锚具。 各联梁的预应力钢束张拉工艺和方法均按钢束两端同步分级张拉工艺方法施工，并以钢束张拉应力做控制和钢束张拉应变为校核的双控法来控制施工质量。 三、材料的验收标准和质量要求： 3.1 1860MPa低松弛超强钢绞线 3.1.1 钢绞线的标准参数 执行标准 级别 抗拉强度 MPa 公称直径 (mm) 公称面积 (mm2) 公称密度 (g/m) 破断荷载 (KN) 延伸率 (%) GB/T5224-95 1860 15.2 139 1100 259 ≥3.5 ASTM A416M-98 270 1860 15.24 140 1102 260.7 ≥3.5 3.1.2 钢绞线产品必须具备出厂合格证和质量证明书。 3.1.3 外观检查：进场之钢绞线应逐盘检查其外观及表面质量，钢绞线的表面不得有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁皮和有害油迹，但表面允许有浮锈和回火色。 3.1.4 力学性能检测：从每批钢绞线中任意抽取3盘，各截取一根试件（共3根为一组）进行抗拉强度及伸长率检测，要求抗拉性能效率系数η≥0.97和延伸率δ≥3.5%即为合格。 3.2 OVM15型锚具（样品见附图）。 3.2.1 本工程用锚具型号有：OVM15-12型、OVM15-9型、OVM15-7型、共三种型号锚具。OVM15型锚具由锚板、夹片、锚垫板和螺旋筋组成。 3.2.2 锚具的验收检测标准按《GB/T14370-93》执行，要求达到I类锚具的要求。 3.2.3 锚具产品必须具备出厂合格证和质量证明书。 3.2.4 锚具的验收与检测： （1）外观检查：应从每批中抽取10%的锚具且不少于10套，检查其外观和尺寸。如有一套表面有裂纹或超过设计规定尺寸的允许偏差，则应另取双倍数量锚具重做检查，如仍有一套不符合要求，则应逐套检查，合格者方可使用。 （