新建宝鸡至兰州客运专线BLTJ标超前地质预报方案马营隧道.docVIP

新建宝鸡至兰州铁路客运专线工程（甘肃段） TA1-3 方案报审表 工程项目名称：新建宝兰客运专线甘肃段 施工合同段：BLTJ-9 编号： 致河南长城宝兰客专甘肃段监理站(监理站)： 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成马营隧道超前地质预报实施方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附：马营隧道超前地质预报实施方案 承包单位（章） 项目经理： 日 期： 监理分站意见： 监理分站长／专业监理工程师： 日 期： 监理站意见： 监理站（章） 总监理工程师： 日 期： 注：1、本表一式4份，承包单位2份，监理单位、建设单位各1份。 2、本表适用于标段一般单位工程方案审批。 新建铁路宝鸡至兰州客运专线甘肃段BLTJ-9标 马营隧道 超前地质预报实施方案 编制： 复核： 审核： 中铁一局宝兰客专甘肃段项目经理部 二○一三年四月 目录 1．编制目的、依据及适用范围 1 1.1编制目的 1 1.2编制依据 1 1.3适用范围 1 2．工程概况 1 3、工程地质及水文地质情况 1 3.1 地形、地貌 1 3.2 工程地质 1 3.3 水文地质条件 2 3.4特殊岩土 2 3.4.1膨胀岩 2 3.4.2 湿陷性黄土 2 3.4.3 松软土 2 4、超前地质预报组织原则 3 4.1 超前地质预报组织机构和人员设备配置 3 4.1.1超前地质预报组织机构（图1） 3 4.1.2人员组成 3 4.1.3仪器设备的配置 4 4.2 超前地质预报实施分工及职责 4 4.2.1、超前地质预报实施分工 4 4.2.2、职责 5 5、超前地质预报工作程序 5 5.1 总则 5 5.2 地质预报实施流程 6 5.3 超前地质预报技术工作 6 5.3.1、超前地质预报 6 5.3.2、隧道地质复杂程度分级和围岩稳定性评价 10 5.3.3、隧底及周边岩溶勘察 11 5.3.4、灾害评估、防治工程措施建议 11 6、超前地质预报工作的实施 11 6.1 隧道地质复杂程度分级标准 11 6.2 不同工程地质分级相对应的超前地质预报方案 12 6.3 本标段马营隧道隧道地质预报分级 12 7、超前地质预报工作、技术要求 25 7.1 工作要求 25 7.2 预报方法作业指导书 25 7.3 超前地质预报工作记录、报表及资料整理要求 25 附录一：预报方法作业指导书 26 1．编制目的、依据及适用范围 1.1编制目的 通过超前地质预测预报，主动获取地质信息，及时发现异常情况，预报开挖面前方不良地体的位置、规模和性质，以避免突发性地质灾害的发生，为优化、完善设计，制定科学、合理的施工方法提供地质信息依据。为施工提前做好准备，及早制定预案，采取相应的技术和安全措施，以保证施工的正常、安全进行。 1.2编制依据 1、《铁路隧道超前地质预报技术指南》（铁建设【2008】105号） 2、《铁路隧道工程施工技术指南》TZ204-2010 3、马营隧道设计图纸、文件及资料 4、其他相关技术资料 1.3适用范围 适用于新建宝鸡至兰州客运专线甘肃段BLTJ-9标中铁一局施工段内马营隧道。 2．工程概况 马营隧道位于通渭县境内。隧道进出口段位于马营镇北部冲沟附近，出口端位于李家咀头社附近，地面高程2140～2280m。区内黄土梁峁起伏，沟壑纵横，自然坡度约20°～40°之间，隧道顶部沟谷深切多呈“V”字型，山坡上多为风积黄土覆盖，梁顶植被覆盖较差。隧道洞身最大埋深130m。隧道起讫里程为DK889+863～DK891+760，全长1897m。洞身1063.397m位于半径R-10000m的曲线上外，其余段落位于直线上。洞身纵坡为18.5‰，8.5‰的单面上坡。进出口均有乡村公路穿越，交通较为便利。 中铁一局宝兰客专甘肃段项目经理部二工区马营隧道施工任务。 马营隧道进口位于通渭县马营镇北部冲沟附近，出口端围岩李家咀头社附近。 3、工程地质及水文地质情况 3.1 地形、地貌 线路地处黄土高原沟壑、梁峁区，沟壑纵横，隧道顶部沟谷深切多呈“V”字型，山坡上多为风积黄土覆盖，沟心局部基岩裸露,梁顶植被覆盖较差。隧道最大埋深130m. 3.2 工程地质 隧道洞身通过的地层主要为第四系更新统风砂质黄土,上更新风积砂质黄土；、中更新统风积黏质黄土，基底为上第三系泥岩和华力西期花岗岩。第四系全新统砂质黄土：广泛分布于地表，