东风汽车 实习报告东风汽车 实习报告.doc

湖北十堰二汽厂实习报告 前言 本次实习主要是去了解汽、发动机、变速箱的基础构造以及发动机的关键零部件曲轴、连杆、箱体加工、汽车齿轮的加工工艺与工装设备，以及数控机床的技术概要。目的是让自己在进行实习的同时，能够对于安全教育，实习过程可能会涉及的一些与日常生活有关的知识与汽车的各个零部件的一些构造方面的联系，能够在实习与书本的知识结合，加以融合贯通，从而更好的了解工艺的编排及工装辅具的设计。能够不仅在理论教材上学到的知识和实际生产结合，还能对实际生活更加的接近。 下表是我们实习的行程表： 时间 地点 内容 9月7日上午 49厂小学报告厅 听公司简介、安全教育 9月7日下午 发动机内装配车间 发动机内装配流程 9月8日上午 发动机厂4H缸体作业部 熟悉4H缸体的生产流程 9月8日下午 大功率发动机部件工段 曲轴、凸轮轴、缸体、缸盖加工流程 9月9日上午 Dci11生产车间 连杆工艺参观 9月9日下午 康明斯连杆、凸轮作业部 连杆、凸轮工艺参观 9月14日下午 商用车总装配厂 参观总装流水线 一、东风公司简介 东风汽车公司发动机厂位于中国湖北省市。现有工业建筑面积 28 万 平方米，各类设备 2300 多台(套)， 固定资产4.69亿元，是一家汽油、柴油并举， 中、轻、农配套的多品种汽车发动机生产企业，具有年产 20 余万台发动机的综 合生产能力。发动机厂积累了三十年的发动机制造经验，累计生产了近 200 万台 发动机，不仅有着坚实的管理基础、先进的硬件设施和高质量的产品，而且有着 一支训练有素的员工队伍。公司（前身为中国第二汽车制造厂）始建于 1969 年，是中国汽车 行业三大集团之一。主营业务覆盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备和汽车水平事业。经过近四十年的发展建设，公司拥有实力强大的研发体系、制造体 系和覆盖范围广泛的分销和售后服务网络体系，形成了“立足湖北，辐射全国” 的事业布局。主要业务分布、襄樊、武汉、广州四大基地。 2007年，公司在册职工12.1万人，产销汽车113.7万辆，实现销售收入1648 亿元，国内汽车市场综合占有率为12.94%。综合实力位居中国企业500强第20位 和中国制造业500强第5位。 2007年， 公司中重型商用车市场占有率位居国内第一； 中型客车位居国内第一；轻型商用车位居国内第二；SUV 位居国内第二；轿车位 居国内第三。 1975年，“东风”两吨半越野车投产。 1978年，“东风”五吨载货车投产，三吨半越野车通过国家鉴定。 1979年下半年，国家财政困难，国民经济开始调整。国务院将二汽列为“停 建、缓建项目”。在这一严峻形势面前，二汽向国务院提出了“量入为出，自筹 资金，续建二汽”的报告，得到国务院的批准。 从1980年起，二汽在确保上缴国家全部利润、税金、折旧费提成的前提下， 自筹资金3.3亿元，完成了续建和更新。 1980年至1983年四年间，二汽“东风牌”汽车开始出口。 1981年4月，以二汽为主体，以“东风”系列产品为纽带，二汽组建了跨部 门、跨省区的工业联营公司，从而打破了我国汽车“品种单一”、 “各自为战”和“小而全”的格局，发展了“东风”系列产品。 1982年底，联营公司已生产出各种专用车13类50余种。 1978年至1983年的五年间，二汽大力推行全面质量管理的科学管理方法，完 成了技术中心、教育中心和装备中心等三大中心的建设任务。 1986年，二汽建成了年产10万辆汽车的生产能力，超过当时的一汽。二汽生 产的东风牌汽车红遍大江南北， 在国内基本上是无与匹敌。 在对越自卫反击战中， 二汽生产的军车越野性能卓越，二汽更因此一夜成名。 近年来，公司根据汽车产业发展趋势和自身规模实力的定位，确立了建设 “永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的 发展愿景，并相应提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商；创造国际居 前、中国领先的盈利率；实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造 价值”的事业梦想。目前，公司各项事业已进入全面快速发展的新阶段，新的发 展也必将为中国汽车工业做出新的更大贡献。发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。发动机所有结构都是为能量转换服务的，虽然发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未变，这是一个富于创造的时代，那些发动机设计者们，不断地将必威体育精装版科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度，各世界著名汽车厂商