变频绞车操作说明变频绞车操作说明.doc

四象限变频绞车电控系统使用说明书 3 系统说明 3 一、送电 3 二、开车 4 三、绞车维护 6 1、安全回路故障 6 二、打点后不能正常开车 7 三、开车过程中突然停车 7 四、减速，过卷无效 7 四象限变频绞车电控系统使用说明书 系统说明 本系统由电控和传动两个部分组成，电控系统由2套西门子300PLC组成，一主一备，传动系统选用原装进口西门子四象限变频器，采用矢量控制。矢量控制功能是与传动系统要求相适应,能快速地将电流以最短的采样时间接入到电机绕组中。转矩的相对高的动态上升率是高水平的闭环控制回路一个很好的基础。可以选择电流控制型式和U/f 控制型式。U/f 控制型式可用于同步电机和异步电机的运行。电流控制型式用于带有或不带用于异步电机的速度检测的各种不同编码器。如果用于特殊场合，用于外部励磁的同步电动机则可以工作在带编码器的速度控制型式(电流控制型式)。 矢量控制功能可用于电源电压范围为380V–15% 到480V+10%的变频器和逆变器的模块上。所有装置能提供一个综合性的基本功能，如果需要，可以用软件和硬件选件的扩大的工艺功能和通讯功能加以扩展。这样使装置能够适应于各种不同的服务条件。所有闭环控制功能采用随心所欲地搭接的自由功能模块来实现。这样，软件便能灵活地适应各种应用场合。存储在装置软件中的菜单结构可简化启动和观察同各种操作面板相连接的传动系统。PC 辅助工具能保证有效的参数设定和数据安全。 一、送电 先送高压开关，然后送660V总电源开关（正常情况下不要关断660V电源）； 再送变频器前级开关；再把两个80开关也送上电； 送127V控制电源； 把电源箱上转换开关打到通电位置，此时操作台电源指示灯亮,整个控制系统得电； 把制动泵选择开关打到1号制动泵，只有当1号制动泵有故障时才选择2号制动泵； 把PLC选择开关打到正常位置，此时触摸屏得电显示各个状态量；只有当1号PLC有故障时才选择2号PLC（切换PLC时最好把车开在0点位置再转换）； 确保以上开关都合闸，约30s后触摸屏显示正常后，方可点击操作台“合闸”按钮，此时变频器整流回馈单元开始工作，再过约30s后才可按照以下程序开车。翻页到2号“系统运行状态画面”显示整流回馈运行； （正常情况下不要频繁分闸，让整流回馈单元一直工作） 注意：如果系统没有问题不要停任何电源，特别是控制箱电源。 二、开车 开车步骤 送电（电源指示灯亮）合闸（显示整流运行），复位（泵站起，显示安全回路正常）打点，松闸，推主令给速度 信号工检查行道 信号工检查行车行道是否有人，有人应拒绝打点，确定无人行走后通知车房司机可以走沟了； 司机检查电控 开车司机收到可以正常走沟信息后，观察触摸屏上的各个保护显示。 ⑴显示整流运行（若显示整流停止按合闸即可）； ⑵确认将制动闸和主令手柄归零（触摸屏上显示主令零位）； ⑶安全回路正常（一般情况下按复位即可） 打点 司机准备好后向井口信号工要点，然后复点，再按启动确认打点 备注点数说明：2点为快上信号；3点为快下信号；4点为检修上信号；5点为检修下信号；7点为调试液压站信号，6点为调试液压站停止信号 开车 触摸屏上显示出点数后司机先推闸手柄（松闸），再按信号推主令手柄（即启动电机），（主令应慢慢移动，不要一次将主令手柄打到顶）司机保持与信号工联系，随时准备好停车； 停车 司机接收到停车信号后，将主令手柄慢慢恢复到零位（停电机），然后将闸手柄恢复到紧闸位（抱闸），触摸屏上有显示（非紧急情况不要先抱闸后停电机）； 三、绞车维护 1、安全回路故障 过卷动作（包括硬过卷和软过卷，且与方向形成闭锁） 正过卷动作 正物过卷在上提时都有效,正过卷动作时在画面上有显示，当距离到达0位时继续上提，软过卷动作（只要再转换到检修位置下放一段距离即可自动复位），硬件过卷指的是当过卷开关动作时且绞车为上提方向运行（把行程开关复位即可） 反过卷动作同正过卷类似，只是运行方向相反 制动泵故障 检查电控箱内继电器6是否正常，再检查80开关，检查电机是否正常； 4、变频器和整流故障（左为逆变，右为整流） 按复位仍然报故障，则从观察窗观看故障代码，请速打电话我公司，我公司将派专人来维护，请勿擅自拆变频器柜； 注意：对电机或者电缆打绝缘时一定要把变频器的动力线甩开 闸瓦动作 检查几个闸瓦开关是否复位 编码器故障 按复位后仍显示编码器故障； 请检查编码器是否连接正常，若正常请与我公司联系 深度指示器故障 按复位后仍显示故障； 请检查连接轴是否正常； 运行方向故障 按复位重新打点开车； 超速 检查编码器和PLC，然后按复位； 关于调试液压站 确保液压站调试前先把车停放在停车场方，然后关断油路，防止重力惯性溜车。在调试完成后一定要复位，否则不能开车。 二、打点后不能正常开车 开