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核心区填海BT项目 可行性研究报告 二〇一一年三月 目　　录第一章 总 论 4 第一节 项目背景 4 第二节 项目概况 4 第三节 投资者概况 5 第四节 编制依据及研究范围 8 第二章 项目提出的背景及建设的必要性 7 第一节 花园口经济区介绍 10 第二节　项目提出的背景 11 第三节 项目建设的必要性 14 第三章 建设规模及主要建设内容 17 第一节 建设原则 17 第二节　建设规模和内容 18 第四章 建设场址与建设条件 20 第一节 建设场址 20 第二节　建设条件 20 第五章 工程设计方案 36 第一节 工程设计的指导思想和原则 36 第二节 施工方案及物料来源 37 第六章 环 境 保 护 41 第七章　节 能 47 第八章 劳动安全 49 第九章 项目实施进度与组织管理 51 第一节　建设进度 51 第二节　项目组织管理 52 第三节　施工方案 54 第十章 投资估算和资金筹措 56 第一节 编制依据及说明 56 第二节 投资估算 57 第三节 资金筹措及使用计划 58 第十一章　经济与社会效益分析 60 第一节 经济分析 60 第二节 社会效益分析 65 第十二章 风险分析 67 第一节 BT项目的优势 67 第二节 项目存在的风险及对策 68 第十三章 结论 71  第一章 总 论 项目背景 花园口经济区是大连市政府在2005年批准建设的经济开发区，经过几年的发展，已经初步形成了产业规模，有了较好的发展基础。近年来，大连花园口经济区的城市化与工业化建设犹如强劲的动力引擎，正在发生着日新月异的变化。2009年，花园口经济区各项经济指标全面飘红，其中，地区生产总值增长36.6%，财政一般预算收入增长了近6倍，税收增长近5倍。年1至2月，地方一般财政收入增长5倍，税收收入增长4.6倍外资实际到位额增长1倍，内资实际到位额增长8倍一批高科技、高附加值、具有国际影响的龙头项目纷纷入驻 主要经济指标表 序 号 指 标 指 标 值 投资利润率 2 投资利税率 3 全部投资财务净现值（税前） 4 全部投资财务内部收益率（税前） 5 全部投资投资回收期（税前） 6 全部投资财务净现值（税后） 7 全部投资财务内部收益率（税后） 8 全部投资投资回收期（税后） 9 自有资金财务内部收益率（税后） 第三节 投资者概况 本项目承办单位是中交一航局第三工程有限公司中交一航局第三工程有限公司隶属于中国交通建设（集团），是以港口和路桥建设为主的国家骨干施工企业。公司具有港口与航道工程施工、市政公用工程施工总承包一级企业资质，同时具有交通部甲级水运工程试验检测机构资质，是一个拥有雄厚技术、设备、经济实力和综合施工能力的大型国有独资有限股份公司。公司的前身即中港一航局三公司，成立于1953年5月3日，公司拥有固定资产原值7.73亿元人民币。其中，船机设备固定资产4.33亿元人民币，有半潜驳、起重船、挖泥船、拖轮等工程船舶60余艘，各种陆上施工设备、汽车1000余台。五十多年来，公司承建了国内外200余项大中型工程，其中建造各类码头116座（万吨级38座）；防波堤、护岸46个，船坞10座。有全国最大的干船坞大连新船重工30万吨级船坞；有全国首例重力墩梳式结构的防波堤大窑湾岛堤；有世界最大的粮食储、出、进的大连北良粮食综合港口；有亚洲首例（世界第三例）湿法施工的中远6万吨级船坞。公司还承建了澳门国际机场阿联酋NMDC工程、马耳他30万吨级干船坞、毛里塔尼亚友谊港等国家和地区的港口及水工工程。建设者足迹遍及祖国大江南北和亚、非、欧洲。 公司承建的几十项工程分别荣获市优、省优、部优、国优称号。其中继大连大窑湾一期前四个泊位工程荣获1995年国家建筑工程“鲁班奖”和2000年首届中国土木工程（詹天佑）大奖之后，2003年11月1日大连中远6万吨级船坞工程又喜获第三届詹天佑土木工程大奖。公司连续14年被辽宁省命名为“重合同、守信用单位”，2003年1月被国家工商行政总局授予“守合同重信用”企业称号。1997年，公司通过质量管理体系认证。2004年7月，公司又获得国家环境、职业健康安全管理体系认证。至此，公司取得三标一体管理体系认证。 《中华人民共和国海洋环境保护法》（2000年4月1日起施行）； 《中华人民共和国环境影响评价法》（2003年9月1日起施行）； 《中华人民共和国城市规划法》（1990年4月1日起施行）； 《关于改进围填海造地工程平面设计的若干意见》（国海管字〔2008〕37号）； 《大连市海洋功能区划》（大政办发[2006]165号）； 《辽宁沿海经济带发展规划》（2009年