新三公路施工总结新三公路施工总结.doc

施 工 总 结 一、工程概况 根据《新平县县城至三江口二级公路改建工程初步设计》及云南省发展和改革委员会关于玉溪市新平县县城至三江口二级公路初步设计的批复确定，本项目主线起点新平县县城（桂山镇）太平桥，接省道306线K30+000处，沿西南方向布线，经新平县桂山镇、平甸纳溪、板桥、新农村、m尺莫、大田、峨德（龙树）、坝闷、到达河口，路线至河口后右转沿江而上，经达哈河口、小槟榔圆、东磨、白糯格、比里河、到达三江口（省道218线K147+500处），建设里程长79.99901公里； 为连接戛洒镇，配合地方旅游资源开发，配合新平大开门至临沧高速公路连络线建设，从K59+136.81处接一连接线至戛洒镇，起点=主线K59+136.81处(10m路基与20m分界处)，经大、小槟榔园间穿过到达戛洒镇，止于嘎洒大道终点(戛洒镇镇尾加油站处)，路基宽度20m，路线指标与正线相同，止点K63+797.015，建设里程长4.660205公里； 为与嘎洒镇、水塘镇、东磨连接，形成完善的小区域路网，同时兼顾大红山矿区运输需要，从嘎洒镇沿老路练一东磨连接线至东磨，起于嘎洒连接线止点，即起点K0+000=嘎洒连接线K63+797.015，止点K1+617.955与主线K63+751.229相连接；建设里程长1.617955公里； 为了配合地方矿业开发运输，带动地方经济发展，沿老路布线至大红山矿区。大红山支线起于东磨村对面附近（K0+000=正线K62+578.096），路基宽度10m，路线指标与正线相同，止点大红山矿区岔路口K5+641.674，建设里程长5.641674公里； S218连接线起点K0+000=主线K81+101.87处，据了解省道S218线双柏至三江口二级公路建设项目还未立项，本段公路建成后将形成“断头路”，因此本段公路初步设计阶段采用设S218连接线，在K0+157处修建8x30m工型组合梁桥跨戛洒江后于现有的省道S218相连，路基宽度10m，止点K0+486.85,建设里程长0.48685公里； 本项目设计总里程长92.405694公里。本合同段主线起点K43+900，止点桩号K50+000，全长6.1000公里。 中间控制点：起点天平桥、平甸纳溪、板桥、新农村、m尺莫、大田、峨德（龙树）、坝闷、河口、达哈河口、小槟榔园、东磨、白糯格、比里河、止点三江口。 本项目路线主要沿河、沿江布线，其中K0+000～K44+000段基本沿老线布线，在峨德河的北岸；K44+000～K81+101.87段为新建路段。线路穿越峨德河、戛洒江、达哈河、比里河； 路线在K24+K25+400段设R=71m的螺旋曲线两次跨越峨德河，跨越峨德河处分别设7-20m、5-20m工型组合桥梁，最高桥墩分别为48m、16m；在K50+535处跨越戛洒江，该处设13-30m工型组合桥梁，最高墩高达21.5m；在K55+546处跨越达哈河，设5-20m工型组合桥梁，最高桥墩分别为8.5m；在K59+591处再次经过戛洒江，设12-30m工型组合桥梁跨越戛洒江，最高桥墩分别为16m；在K79+907处经过比里河，设5-20m空心板桥跨越比里河，最高桥墩分别为9.5m。 沿线路线走廓带内，主线公路有省道306线和省道218线，路线K0+000～K43+900段基本沿线省道306线进行布设；省道218线在戛洒镇附近利用戛洒连接线、东磨连接线相接主线。在路线止点K81+101.87处设连接线与省道218线连接。 我标段于2010年1月4日开工，2011年5月30日完工。 二、机构组成 该公路设有公路工程项目部，主要人员有： 项目经理：龚红平 总工程师：邹志勇 综 合 科：陈成斌 实 验 室：黄印龙 工 程 部：胡继虎 材 料 科：钱银平 财 务 科：陈福斌 路基施工队：陈来华 运 输 队：钱师开 测量工程师：谌春根 本段路投入设备有：挖掘机20台，装载机4台，自卸车60台，推土机2台，振动压路机2台，洒水车1辆，全站仪2台，水准仪2台。 为了确保该项目施工任务在合同期内顺利完成，我单位按要求成立了项目经理部进行项目管理。另外还要求公司各部门积极做好服务，为施工创造一个良好的条件。项目经理部实行项目经理负责制，各段负责人分段负责的责任制。 三、质量管理情况 质量就是信誉，质量和信誉就是一个公路施工企业赖以生存的根本，我项目部始终把工程质量问题放在首位，成立了以项目经理为第一质量负责人，技术负责牵头的质量保证体系，制订了相关质量管理文件及规章制度，使本项目部的质量工作规范化、制度化，建立行之有效的质量保证体系，落实了层层质量责任制，进行奖优罚劣的检查制度，同时建立工地试验室，配备常规试验器材，以试验来指导施工，这样从根本上把好