系统锚杆施工作业指导书MicrosoftWord文档.docVIP

合福铁路客运专线闽赣段Ⅶ标 锚杆支护作业指导书 Ⅶ标隧ZYS-004 中铁十七局集团京福客专闽赣Ⅶ标项目经理部 锚杆支护作业指导书 一、编制目的： 规范系统锚杆、边墙锚杆、临时支护锚杆作业，促使施工标准化，保证工程质量、施工进度和安全。 二、适用范围： 适用于本标段所有隧道系统锚杆、边墙锚杆、临时支护锚杆作业。 三、职责分工： 1、分部经理 (1) 主持制定分部的施工计划和年、季、月施工进度计划。 (2) 制定质量保证措施，开展质量教育；抓好施工现场的工程质量。 (3) 制定安全保证措施，搞好安全生产；确保机械设备和职工安全。 (4) 组织施工人员工前安全技术培训，确保人人持证上岗。 2、主管工程师 (1) 负责施工方案的制定和报批，负责现场施工技术交底。 (2) 负责施工过程中试验、测量、量测等技术问题的处理及报告。 (3) 及时掌握围岩变化情况，特别要掌握硬质岩向软质岩、整体性好围岩向整体性差的围岩的变化情况，及时调整初期支护方案。 (4) 负责技术资料的搜集与存挡。 3、工班长 (1) 组织现施工，对施工发生现场的问题进行处理及上报。 (2) 切实树立“百年大计、质量第一”的思想。及时掌握现场施工、试验、测量等各方面的第一手资料，训练掌握施工技术要求，确保防水板原材料、焊接、铺设等各道工序质量。确保防水作业各道工序质量达到设计要求。 (3) 落实各种质量措施，落实施工中的“三检制”；协调施工现场的测量、施工、检测（观测）等方面的关系，协调好各工序的衔接。 (4) 搞好施工现场安全和文明施工管理，建设安全文明样板工地。 4、试验员 (1) 负责原材料(防水板、土工布、透水软管等)的取样报送，负责施工现场(防水材料焊接件等)取样、送检。 (2) 负责各种防水材料的标识和材质证明书的收集、保存。 (3) 负责施工现场各种检验及测试。 5、测量及量测人员 (1) 做好控制桩点的记录、复测和保护工作。 (2) 根据设计图纸和测量队的控制点进行施工放样，并请分部测量班进行定期复测。 (3) 负责隧道断面测量。 (4) 负责透水软管、水沟、盲沟、防水板焊点等的位置、高程测量。 (5) 负责变形缝、中心排水管的位置及高程的测量及检测。 6、专职安全员 (1) 参与各项安全措施的制定，负责施工安全交底书的编写。做好“三级”安全教育，抓好日常安全教育。 (2) 负责检查施工中各项安全措施的执行情况，做好记录并及时上报；及时发现事故苗头，消除事故隐患。 (3) 根据施工队年度工程任务、施工状况、工艺流程、施工方法、所用机械性能及自然环境特征等，组织编制安全生产、劳动保护措施及计划。 (4) 跟班作业，监督检查施工现场，做好《安全台帐》记录。 7、施工人员 (1) 服从施工负责人指挥，自觉接受技术、质检人员的检查监督。 (2) 熟悉安全技术交底文件，熟悉掌握本工种施工机械和辅助设备的构造性能、操作技术、施工工艺和施工方法，认真完成施工任务。 (3) 遵守安全制度，熟悉安全规程，不违章作业。 (4) 参与工前培训及考核，持证上岗。 四、编制依据技术标准/质量标准： 《客运专线隧道工程施工质量验收暂行标准》－铁建设[2005]160号 《客运专线隧道工程施工技术指南》－TZ214-2005 《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》—TB10108-2002?J159- 2002 五、 设计情况 本标段隧道拱部系统锚杆采用带排气装置的Φ22组合式中空注浆锚杆，边墙系统支护锚杆采用Φ22砂浆锚杆，双侧壁法临时锚杆采用Φ25中空锚杆。 拱部锚杆长度：Ⅴ级4m，Ⅳ级3.5m，Ⅲ级3m，Ⅱ级2.5m。 边墙锚杆长度：Ⅴ级4m，Ⅳ级3.5m，Ⅲc级3m。 拱部中空注浆锚杆间距：Ⅳ、V级围岩1.5×1.5m（环×纵），Ⅲ级围岩 1.2×1.5 m（环×纵）。 边墙砂浆锚杆间距：Ⅳ、V级围岩1.2×1.2m（环×纵），Ⅲ级围岩 1.2×1.5 m（环×纵）。 六、施工方法 1、Φ22砂浆锚杆 1）锚杆制作 ① 锚杆构件在加工厂统一加工，锚杆选用的Φ22螺纹钢筋制作，尾部剥肋滚丝6cm,要求锚杆杆体必须调直无缺损、无锈、无杂物。 ② 锚杆根据洞内围岩级别制作成不同长度，分类存放，便于取用。 ③ 锚杆垫板采用厚6mm钢板制成，规格150×150mm，中间钻孔，垫板由构件加工厂统一加工。 ④杆体外观要求直径要均匀、一致，无严重锈蚀、弯折。 ⑤抗拉强度试验应满足工程要求。 ⑥加工后的锚杆的杆体尺寸应符合设计要求，车丝部分无偏心，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。 2） 锚杆施工工艺 ① 钻孔 锚杆放样严格按设计要求成梅花型布置，首先定出位置，孔位允许偏差为±150mm。钻孔应保持直线，并应与围岩壁面或其所在部位岩层的主要结构面垂直。 锚杆孔的深度应大于锚杆长度的10 cm，锚