单体建筑设计.ppt

第五章 单体建筑设计 园林建筑的分类——功能 1.游憩性建筑 亭、廊、花架、榭、舫、园桥等 2.园林建筑小品 装饰园林环境、外观形象的艺术性、功能；如园灯、 园椅、展览牌、景墙、栏杆等 3.服务性建筑 小卖部、茶室、小吃部、餐厅、小型旅馆、厕所等 4.文化娱乐设施 游船码头、游艺室、俱乐部、演出厅、露天剧场、 展览厅等 5.办公管理用设施： 公园大门、办公室、实验室、栽培温室、动物兽室 第一节 大门与出入口 ——园林绿地大门与出入口的类型、 功能、组成要素、特征与设计？ 一、大门与出入口的类别 （一）按园林类型 1、各类城市公园 2、各类单位厂矿 3、居住小区 4、各类风景区、森林公园、旅游区、度假 区、游乐园等 5、各类公共建筑环境（纪念、展览等） （二）按位置与功能 主入口 次入口 专用入口（园务管理、人员与货物进出） 二、大门与入口的功能 1、标志出园林的出入口、等级和风格特点等 2、控制与引导游人、车辆的出入、集散与停放 3、提供等候、休闲交流的空间场所 4、成为园林绿地环境的代表和象征 5、以本身优美的造型与空间自成一景 6、园林内的小景区入口可以划分风景区域或不 同景区 三、大门与入口的组成 出入口 售票室、收票室、收发室、接待室或休息室 门卫管理及内部或结合游人使用的厕所 出入口内外集散、景观广场及游人等候空间：如公园 停车场：不同类型车辆及比例 小型服务设施：小卖、寄存、摄影、银行、医疗、旅 游器材租用等 景观设施 四、大门与入口的总体布置 （一）大门与入口的位置与数量 1、根据绿地的平面形态 2、根据各绿地（公园）的规模 3、根据周边用地、交通环境及人流来向 4、主要景区的位置与游人分布：游览路线组 织 （二）出入口的人、车流组织 人：类群、使用特征、数量 车：类型、使用性质、数量 1、对于一些车流量、人流量不大的景区， 设计时车流不分，都在门卫的一侧 2、车、人流分开，均在门卫一侧，适用于 以人流为主、车流较少的游览性公园 3、人流、车流分开，在门卫的两侧，便于 对车人流的管理，适用于车流较多的公园、高校 或风景区 4、车流进出分开，适用于规模较大、车流 多，进出口不在一起的风景区 （三）车辆的停放 1、露天停放，乔木遮荫 2、将自行车隐化在绿化中 3、结合大门建筑设置 4、地下车库 （四）大门的空间处理 1、门外广场空间 2、门内序幕空间 约束性空间 开敞性空间 五、常见大门的形式 1、柱墩式 2、牌楼、牌坊式 3、屋宇式 4、门廊式 5、墙门式 6、门楼式 7、其他形式：小品、动物形象、原有标志景观 六、建筑形象设计 第二节 亭 “亭者，停也，人所集也”——《说文解字》 一、亭的特点 1、功能复合 休息、赏景、点景、服务、文化表征 2、造型轻巧，体量自由 3、位置多变，布局灵活 4、风格多样，装饰丰富 二、亭的构造组成与材料类型 （一）构造组成 亭顶 柱（透空墙） 台基 （二）材料类型 ——木材/仿木 ——竹/仿竹 ——石材 ——钢筋砼 ——钢材 ——现代高分子材料 三、亭的设计（选址、造型） （一）亭的选址 1、山体建亭 （1）小山建亭 　　小山5~7米，亭常建于山顶，以增加山形的高度与体 量，更能丰富山形的轮廓。 一般不宜建在山形的几何中心线之顶，以忌构图上 的呆板。 （2）中等高度山体 一般宜在山脊、山顶、山腰建亭，建亭应有足够的 体量或成组设置，以取得和山形体量协调的效果。 （3）大山建亭 一般宜在山腰台地或次要山脊建亭，亦可将亭建在 山道旁，以显示局部山形地势之美，并引导游人。 大山建亭，应避免受到周围树木的遮挡，并考虑游 人需要的合理休息距离而设置。 2、水体建亭 （1）基址与水体关系： 亭的位置： 岛、湖心台基、岸边石矶、桥上设亭　 水体特征与亭基址选择： A.开阔：临水高台、石矶，观远山近水，舒展胸 怀 B.幽深：宜低临水面，以细察涟漪 （2）临水设亭形式与基址： 一边临水、多边临水、完全伸入水中 3、平地建亭 ——休息、纳凉、游览 ——结合各种园林要素，如山石、树木、水 池等，构成各具特色的景致。 ——密林、花间石畔、疏梅竹影 ——道路交叉点结合游览路线建亭 ——绿地、草坪、小广场： 结合小水池、喷泉、山石设小型亭子 结合园林中的巨石、山泉、洞穴、丘 壑等各种特殊地貌建亭 （二）亭的造型设计 1、平面形状 三角、四